地下车库预作用自动喷水灭火系统设计浅议.doc

地下车库预作用自动喷水灭火系统设计浅议 摘要 结合实际工程就预作用自动喷水灭火系统的类型选择和报警阀组设置位置进行探讨分析。 关键词 预作用自动喷水灭火系统 预作用报警阀组 设置位置 伴随经济的飞速发展,汽车快速进入老百姓家庭，为了满足民众的停车要求，新建公共建筑、住宅小区均配套建有地下汽车库。作为地下汽车库重要的消防设施，自动喷水灭火系统显得尤为重要。在北方地区，一些地下车库冬季不采暖，为防止冬季管道内的水结冰，影响火灾时灭火，自动喷水灭火系统采用预作用系统。本文笔者结合实际工程就预作用自动喷水灭火系统的类型选择和报警阀组设置位置进行探讨分析。 类型选择 预作用自动喷水灭火系统有两种类型，一种是准工作状态时配水管道内保持一定气压，监测管道的严密性，以便发现管道泄漏和喷头是否损坏。另一种类型，是准工程状态时配水管道既不充水也不保持一定气压，维持空管的目的仅是为了防止误喷和漏水造成水渍损失，但当系统充水而未发生火灾，这种系统可能会造成水渍损失，通常这种系统用在对水渍损失相对低的场所[1]。充气系统需设空压机，自动排气阀前设电动阀，报警阀组除雨淋阀外还需设湿式报警阀、止回阀等防止气体渗漏的措施，电气专业控制较不充气系统复杂，造价也相对较高。考虑地下汽车库喷淋管网漏水基本上不会造成水渍损失，同时考虑降低电气专业控制的复杂性和造价，地下汽车库宜采用不充气的预作用自动喷水灭火系统。 一些采用预作用自动喷水灭火系统的工程发现冬季时管道内也会结冰，这是由于试压试水后管道内有水未排净。为保证管道不结冻，水平管道坡度不宜小于4‰，并坡向泄水阀，不宜有上翻下翻管段，泄水阀设置在每个防火分最低点或下翻管道最低点。另外还需要加强管理，在试压试水后及时将管网内的水排空。 报警阀组设置位置 湿式自动喷水灭火系统报警阀组设置位置有两种形式：（一）整个车库的报警阀组集中设置在一处，如泵房内；（二）报警阀组分散的设置在车库内。对于预作用系统采用哪种形式合适，下面就以笔者做过的地下车库为例进行分析。 某地下汽车库采用预作用自动喷水灭火系统，设计流量为35L/s，配水管管径按表1确定。 《自动喷水灭火系统设计规范》（GB 50084—2001，2005年版，以下简称“喷规”）[2]8.0.9条规定：预作用自动喷水灭火系统的配水管道充水时间不宜大于2min。根据流量可算出预作用报警阀组后管网最大容积要求[1]，则预作用报警阀后的管网容积不宜大于4.2m3。表2为笔者统计的某汽车库一个防火分区范围内（防火分区面积3852.1m2）的喷淋管道数量及容积。 表1 配水管控制的喷头数 公称直径 DN25 DN32 DN40 DN50 DN65 DN80 DN100 DN150 控制的喷头数 1 2 3 4~6 7~8 9~16 17~32 32 表2 某防火分区喷淋管道数量及容积 公称直径 单位 数量 容积（m3） 公称直径 单位 数量 容积（m3） DN25 米 290 0.154 DN65 米 18 0.063 DN32 米 262 0.248 DN80 米 12 0.06 DN40 米 249 0.313 DN100 米 15 0.13 DN50 米 381 0.809 DN150 米 108 2.04 总计 3.82 由表2可计算出预作用报警阀组到防火分区边界的最大距离为20m（单位长度DN150管道容积为0.019m3）。故预作用自动喷水灭火系统报警阀组适合采用第（二）种布置形式，且报警阀组应靠近其服务的防火分区，建议在几个防火分区交界处设置为这几个防火分区服务的报警阀组，这样报警阀组相对集中便于管理。 结语 （1）地下汽车库喷淋管网漏水基本上不会造成水渍损失，同时考虑降低电气专业控制的复杂性和造价，地下汽车库宜采用不充气的预作用自动喷水灭火系统。 （2）地下车库采用预作用自动喷水灭火系统时，一个报警阀组服务一个防火分区，否则管网充水时间将不满足“喷规”要求。预作用报警阀组应紧邻其服务的防火分区设置。其余类型建筑预作用报警阀组的设置可参照执行。 参考文献 1、黄晓家，姜文源.自动喷水灭火系统设计手册.中国建筑工业出版社，74~75 2、GB 50084-2001（2005年版）自动喷水灭火系统设计规范