[NI技术]开发用铁路和轨道 车辆性能验证的紧凑 型数据记录仪.docVIP

[NI技术]开发用于铁路和轨道 车辆性能验证的紧凑 型数据记录仪 我们采用NI LabVIEW和 NI CompactRIO 开发了一个配有现场 可配置即插即用I / O模块的可靠坚 固数据记录仪，以满 足严格的要求。我们 成功地进行了几次铁 路试验。使用 LabVIEW和 CompactRIO, 只需很少的组件就可 以开发记录仪，从而 缩短了开发时间，增 加了系统的可靠 性。 - Arunkumar Manoharan, Apna Technologies Solutions Private Limited The Challenge: 监测铁轨状况、不同 铁轨状况下的轨道车 辆性能和行驶特性， 以及使用配有自定义 仪器和示波器的铁路 客车进行类似的试 验。 The Solution: 采用NI LabVIEW和 NI CompactRIO 开发具有即插即用配 置的数据记录仪，根 据传感器的测量数据 和对应事件标记进行 实时轨道跟踪。 图1. 应用 Author (s): Arunkumar Manoharan - Apna Technologies Solutions Private Limited Sriram Iyer - Apna Technologies and Solutions Pvt Ltd Starlin Immanuel - Apna Technologies and Solutions Pvt Ltd Senthil R. Desappan - Apna Technologies and Solutions Pvt Ltd 印度铁道部研究设计 和标准组织通过验证 试验来设置印度轨道 状况的标准。在验证 试验中，我们在新的 或现有轨道线上以一 定的负载和速度标准 测试列车。我们还对 设计进行改良，测试 不同轨道状况下的机 车和铁路车辆。 扭转角、轨距、线路 和不平整度等参数对 于列车在轨道上行驶 是非常重要的。我们 需要开发一个产品来 数字化、存储和分析 正在运行的列车的数 据，该产品需要具有 灵活的传感器连接和 相应的信号调理器。 而且我们需要记录仪 能够承受铁路环境中 常见的高振动和电磁 干扰。 我们使用 CompactRIO 和LabVIEW来 创建Apna多功能 数据采集系统 (apnaVDAS) 数据记录仪。种类丰 富的 CompactRIO 模块为我们提供了系 统所需的即插即用配 置。我们开发的 LabVIEW应用 程序可以检测模块的 配置，并加载相应的 用户界面和分析。我 们集成了应变计、加 速度传感器、位移、 压力、温度和速度等 传感器。该应用程序 根据来自传感器的测 量数据创建实时轨道 图，并根据图像传感 器记录的事件（如曲 线、直线、桥梁、起 伏以及车站的位置） 和相应的人工输入事 件进行标记。在线和 离线分析软件可分析 所记录的信息。 apnaVDAS数 据记录仪具有模块化 前面板和内置信号调 理模块。前面板提供 便于操作的特定信号 LEMO连接器，并 可承受列车行驶时的 测量条件。 轨道试验 apnaVDAS可 执行以下轨道试验： 轨道监测运行：理想 状态下的机车运行在 待测轨道上。我们将 多个加速度计安装在 机车上的不同位置， 以监测横向和垂直加 速度，所得到的加速 度值必须在允许限值 内。 振荡试验：轨道处于 理想条件下，我们通 过仪器测量待测车辆 的横向加速度、垂直 加速度、纵向加速 度、悬挂转向架（施 加负载和不施加负 载）以及倾斜性能。 平稳试验：轨道处于 理想条件下，我们通 过仪器测量待测车辆 的不同加速度。机车 紧急刹车，我们测量 了纵向（行驶方 向）、垂直和横向加 速度。我们通过这些 参数来测量车辆的平 稳性指数。质量平稳 性指标可以帮助我们 分析机车驾驶员的技 能，舒适平稳性指标 可以帮助我们分析乘 客的舒适度。 振荡车辆运行验证性 试验：轨道处于理想 条件下，示波器客车 （装有仪器的铁路客 车）测量横向和纵向 加速度。 紧急刹车距离试验： 试验列车以最大可允 许速度行驶时，操作 员紧急刹车。我们通 过试验列车车轴上的 仪器持续监控车速。 紧急刹车后，我们测 量车辆的制动距离。 附着力试验：我们通 过附着力试验来计算 机车的最大拉力。待 测机车与两三节施加 制动的机车耦合。待 测机车拉动其他施加 制动的机车。我们在 静态和动态条件下进 行测试，驾驶员从1 级到7级改变拉力。 我们测量和分析车钩 处每个级别的应变， 以计算机车的牵引 力。 车钩应力试验：我们 选择该地区的最大牵 引和推动力来进行试 验。在丘陵地区，轨 道状况是37:1 （即轨道延伸37 米，水平高度变化一 米）。机车以15公 里/小时的速度行驶 在起伏不定的轨道 上。两节机车之间的