“全擎动力”出击 汽丰田强势登陆上海车展.docVIP

　　中新网4月20日电 20日，广汽丰田携全新汉兰达、雷凌#9642;双擎以及自主品牌领志i1等战略新车，强势登陆2015年上海国际车展。 　　随着全汉兰达首发丰田涡轮增压动力，自主品牌领志推出纯电动车，广汽丰田形成涵盖自然吸气、涡轮增压、混合动力和纯电动技术的“全擎动力”布局，构建起业内最强动力矩阵。 　　与此同时，广汽丰田宣布第三生产线将于2017年投入运作，建设可持续发展“具有竞争力的新工厂”，夯实竞争力。 　　战略旗舰 全新汉兰达王者登场 　　开启7座大中型SUV市场，并持续领跑细分市场67个月的汉兰达，迎来全新换代。在3月20日发布后，这款“豪华大7座SUV”仅用了短短20来天时间，就宣告订单过万，以压倒性优势称雄整个七座车市场。不仅是同级的跟随者，包括主流家用MPV，都为其凌厉攻势所震慑。 　　“只有钻石才能切割钻石，只有汉兰达才能超越汉兰达！”广汽丰田总经理小林一弘介绍，全新汉兰达基于“Beyond Highlander超越汉兰达”的理念开发而成，拥有令人惊叹的美感设计、豪华内饰、先进科技和畅快的驾驶乐趣。“一句话： Bigger and Better(岂止于大，而且更好)。” 　　全新汉兰达搭载丰田2.0T D-4ST双涡管涡轮增压直喷发动机。这是丰田品牌在全球首发“T动力”。在此之前，只有雷克萨斯使用了同系列发动机。全新汉兰达还搭载了3.5L V6全球十佳发动机。两套动力总成均由丰田日本工厂原装进口。 　　凭借独到的双喷射、双循环和双涡管“三双”科技，全新汉兰达2.0T实现了顶级的驾驶平顺性和高效燃油表现(百公里综合工况油耗8.2L)。这也是最成熟、可靠的涡轮增压发动机。 　　“D-4ST发动机经历了满负荷情况下连续运转超过300小时的可靠性测试，并以独到的设计结构和制造品质防止积碳、烧机油问题。”全新汉兰达首席工程师后藤贵志说，“丰田积累了35年的涡轮增压发动机功力，从未出现漏机油、烧机油现象。” 　　“全新汉兰达的热销不是偶然的。它更懂你、更懂生活。”广汽丰田执行副总经理李晖说，“全新汉兰达是现代生活的最佳用车选择。它适合任何人，任何场合，无界限的品牌精神与时代理念高度契合。” 　　在雷凌、致炫打响了中小型车战略之后，全新汉兰达站到了SUV爆发潮的风口，成为广汽丰田强劲的旗舰。 　　潮范十足 雷凌#9642;双擎全球首发 　　丰田混合动力汽车历经三代进化，迄今全球销量逾750万辆。这种精妙协调发动机和电动机驱动的创新科技，被形象地称之为“双擎”。它实现的不仅仅是环保节能，更是凝聚了平顺、舒适、澎湃的高级驾乘乐趣。 　　五年之前，广汽丰田通过最具品牌号召力的凯美瑞推广双擎技术，使凯美瑞#9642;双擎成为国内产销量最大的混合动力轿车。在此基础上，搭载国产化混合动力系统的雷凌#9642;双擎应运而生，剑指用户基盘庞大的中级车市场。 　　雷凌#9642;双擎拥有极具未来感的外观设计，最为先进的动力系统，超乎想象的燃油经济性，以及更具高级感的驾乘体验；将“科技与时尚”进行了完美交融，潮范十足。 　　“更为重要的是，它是容易入手、触手可及的。”李晖说，“雷凌#9642;双擎将成为年轻人的新时尚。” 　　雷凌#9642;双擎在今年上海车展上全球首发，并将于第四季度上市销售。随着核心动力总成的国产化，预计将明显降低混合动力汽车的价格门槛。 　　从凯美瑞#9642;双擎到雷凌#9642;双擎，广汽丰田初步构建起“双擎产品线”。这将是其未来“全擎动力”战略的核心竞争力，占据节能环保汽车的制高点。 　　领志启航 夯实自主研发能力 　　在去年发布的中期战略规划中，广汽丰田首次披露了“领志”自主品牌计划。本次上海车展上，纯电动概念车领志i1登场亮相。 　　这是一款接近量产状态的纯电动概念车，由广汽丰田研发本部自主开发，汇聚了丰田以及广汽集团两大平台的优质资源。它的可续航里程达到128公里，拥有同级领先的加速性能，0-50km/h加速时间只需要3.67秒。 　　领志i1计划将于2015年底下线， 2016年起将在广州进行示范运行。 　　领志i1将成为广汽丰田自主研发的“作品1号”。此前，广汽丰田将研发中心升级为研发本部，扩充本土研发人才，战略性推进自主研发能力提升。预计到2017年，本土研发人才将实现翻番。 　　启动第三生产线 中期规划提速 　　4月15日，广汽集团和丰田汽车共同宣布，位于南沙的广汽丰田第三生产线将于2017年内投入运作，启动阶段产能为10万台。 　　广汽丰田第三生产线将成为精简集约、弹性更强的“具有竞争力的新工厂”。广汽丰田将在现有生产线优化再造过程中推动人员集约化，以现有员工规模对应新生产线。 　　第三生产线的建设将显著推进广汽丰田生产强化战略。与此同时，广汽丰田将导入TNGA丰田新全球架构战略，在降低投