高新线架梁施工方案幻灯片介绍.ppt

高台山至阜新至锦州高台山至新邱段扩能改造工程K36+672.00 3-20m预应力砼空心板梁桥架梁施工方案 中铁二十二局锦阜高项目经理部 二〇一四年五月 K36+672.00 架梁施工方案 目 录 第一章 编制依据、编制范围 第二章 工程概况 第三章 施工组织安排 第四章 施工方案及施工方法 第五章 安装保证体系及安全保证措施 K36+672.00 架梁施工方案 第一章 编制依据、编制范围 一、编制依据 1.铁三院锦州铁道勘察设计院集团有限公司的施工图纸和设计说明。 2.锦阜高铁路工程高台山至新邱段扩能改造工程实施性施工组织设计。 3.《沈阳铁路局营业线施工安全管理细化办法》（沈铁运〔2013〕37号） 4. 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 二、编制范围 本施工方案编制范围为锦阜高扩能改造工程K36+672.00 3-20m预应力砼空心板梁桥架梁施工方案。 K36+672.00 架梁施工方案 第二章 工程概况 高新线K36+672.00 3-20m预应力砼空心板桥，该桥为公路横跨高新线而设。铁路中心里程为K36+672.00 3-20m，公路位于直线上，与铁路斜交，法向交角为30度。孔跨布置为3-20m空心板，桥全长65.24m，设计角度为30度，共三跨，第二孔跨越铁路。 本桥影响既有线行车的封锁架梁施工为：第二孔跨桥梁架设，架设时间为2014年6月4日至6月8日。 K36+672.00 架梁施工方案 第三章 施工组织 一、施工组织机构 成立 “跨既有线施工管理小组”，现场设专职安全员1人，设四个职能部门：安全组、技术组、测量组、调度组。现场施工以施工负责人为核心，明确分工，责任到人，层层包干。把跨线桥架梁的工作目标值分解到位，一级保一级，确保圆满完成。 K36+672.00 架梁施工方案 K36+672.00 架梁施工方案 第四章 施工方案及施工方法 一、施工方案 一：封锁前1小时，将空心板梁吊装至2台运梁车，开至线路附近，准备就绪，2台吊车就位至适当位置支腿，准备就绪。 二．中梁、边梁按照编号和支座布置方向，方向确定好，便于精确对位。 三．使用工具设备：1号100t吊车1台、1号300t吊车1台，60t运梁车2台，对讲机10台，φ43mm钢丝绳4根。 四．施工负责人：李毓梁，阜新车务配合负责人：陈涛，阜新工务配合负责人：张志文。 五．施工主体单位驻站联络员：小东站：刘义 K36+672.00 架梁施工方案 六．计划施工时间：12:55～13:55（60分），力争55分钟完成。施工人员安排：梁体吊装18人，力工8人；驻站联络员：1人；防护员（李桂香、白秀玲、刘红军、单海峰）4人。 七．各作业程序时间控制：1.施工准备：起梁、运梁、喂梁、控绑、挂钩；2.封锁施工开始，移动梁体10分钟（7日、8日5分钟），3.对位10分钟（7日、8日5分钟），4.落梁、调整10分钟（7日、8日5分钟），5.临时加固5分钟（7日、8日3分钟），6.梁体安装检查、确认安装完成，摘钩5分钟（7日、8日2分钟）；7.吊车收杆、确认限界5分钟（7日、8日3分钟）；8.各单位检查、签字确认开通条件5分钟（7日、8日2分钟）；9.申请开通线路，确认调度命令执行5分钟。 K36+672.00 架梁施工方案 K36+672.00 架梁施工方案 K36+672.00 架梁施工方案 K36+672.00 架梁施工方案 第五章 安全保证措施 一、安全管理制度 （1）建立、健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。有劳务使用和机械租用安全生产协议书。 （2）工人应掌握本工种操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程。 （3）施工组织设计应有针对性的安全技术措施，经技术负责人审查批准。 （4）进行全面的针对性的安全技术交底，受交底者履行签字手续。 （5）安全检查要建立定期安全检查制度。有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位。安全检查有记录对查出的隐患应及时整改，做到定人、定时间、定措施。 （6）班组在班前须进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的三上岗和每周一次的一讲评安全活动。对班组的安全活动，要有考核措施。 （7）遵章守纪、佩戴标记。 （8）所有进入工地施工现场的人员（特别是桥梁施工现场）都必须配戴安全帽、安全带、安全手套，严格执行“三保”“三不放过”（安全隐患不放过，安全操作不放过，安全事故责任人不放过）。 （9）认真贯彻“安全第一,预防为主”方针,严格执行《安全生产法》,严格相关操作规章制度,确保安全生产. K36+672.00 架梁施工方案 二、确保既有线行车设备及行车