1号副矿井提升选型设计毕业论文.docVIP

1号副井提升选型设计 1原始资料: 年产量An=180万吨,井筒长度,LT＝1080米,提升水平+236，井口标高为+525，井筒倾角β＝18°, 矸石松散密度1.6t/m3 ，年工作日300天,日工作时间14小时,最大班下井人数240人，电压等级6000伏。 2提升容器及提升方式的选择 提干石选用1吨固定车厢式矿车，型号：MGC1.1-6，参数：容积V=1.1m3，矿车自重Mz1=610kg，最大载重1800kg，外形尺寸（mm）2000×800×1150。 运送人员选用XRC15-6/6型号的斜井人车，参数：轨距600mm，最大速度4m/s，使用倾角10°—40°最大牵引力50Kn，外形尺寸：长×宽×高即3600×1200×1604（mm），质量1300kg/车，共4节车厢，每节可乘15人，满载人数60人。 斜井串车提升方式有两种：单钩甩车场和双钩甩车场。 单钩甩车场的优点：地面车场及井口设备简单，布置紧凑，井架低摘挂安全方便，井口断面小，建井投资低适合多水平开采。缺点：提升循环时间长，提升能力小，每次提升电动机换向次数多，操作复杂。 平车场没有以上缺点，车场通货能力大，提升操作简单方便，但平车场需要设置阻车器等辅助设备，且井口断面大，建井投资高，只适合单水平开采。 红庙矿是多水平开采，且主井采用皮带运输，副井只提干石、下料、升降人员等，故选用单钩甩车场的提升方式。 提升示意图2—1及所选速度图2—2： 提升示意图2-1 所选速度图2-2 3确定一次提升量及矿车数的确定 3.1一次提升量的确定 （1）提升斜长度及一次提升循环时间的估算 上、下甩车道均取30米,则 L＝LT＋Lk＋LD ＝900＋30＋30 ＝960 m TX =2×++θp =2× = 656.43 s （2—1） 式中：L ——为提升斜长 Lpc ——为井口车场平均长度 Vpc ——为串车在车场内的平均速度 1m/s θp——为车场内摘挂钩时间取 25 s Vp ——为提升平均速度 Vp=0.9V′m（ m/s） Vm ——规程规定升降人员或物料时，Vm≤5m/s，初选人车最大速度为4m/s，故初取速度为V′m =3.5m/s。 （2）一次提升量的确定 m＝An18% ＝ ＝ 10.72吨/次 （2—2） 式中：C——为提升不均匀系数规定只有一套提升设备取1.25 af——提升富裕系数取1.2 Tx——一次提升循环时间656.43s An——年产量 An18%为矸石年产量 br——年工作日数300天 t ——日工作小时14小时 3.2矿车数的确定 根据一次提升量计算串车 n1= = =6.1（个） （2—3） 圆整每次应提升7个矿车 式中：m1为一个矿车载重量，m1 =φρν=1×1.6×1.1=1.76吨 φ ——规定井筒倾角20°以下取1 ρ ——矸石的松散密度 v ——矿车的容积 （2）按连接器强度计算矿车数 n2≤ ＝ ＝7.8(个) （2—4） 式中：m1、mz1——单个矿车的载货量及其自身质量，kg； f1——矿车运行阻力系数矿车为滚动轴承f1=0.015； g——重力加速度，10m/s2。 每次应提7个矿车，最后确定每次提升7个矿车。 （3）验算下放人车时车钩的强度 根据生产情况和人车参数，井口可一次下放4辆人车，满座60人。人车载重量和人车自身重量的总合所受的下滑力不的超过连接器允许承受力60kN。 即 g（60mr+4mc）（sinβ+f1cosβ） =10（60×70+4×1300）（sin18°+0.015cos18°） =30.39kN （2—5） 30.39kN小于60kN，故人车满乘60人连接器强度足够。 式中：mr、 mc 分别是每个人的重量70kg和人车自身重量1300kg： 其他符号与上相同。 4钢丝绳选型计算 提升钢丝绳是矿井提升设备的一个重要组成，合理选择钢丝绳，不仅关系到提升设备的可靠性和经济性，也利于矿井的安全生产，由于斜井提升的环境条件，要选用面接触的钢丝绳。 4.1钢丝绳每米质量 （1）钢丝绳悬垂长度：L0= LT+Lch+ L′ =900+14+1.5×14+15+8.41+0.75×1 =960m