第六章 空调系统常见故障的处理方法.doc

第六章：常见故障的处理方法 本章主要介绍检修空调的常规操作和常见故障处理方法 检修空调的常规操作：抽真空、检漏、加冷冻油 6.1.1系统抽真空 汽车空调系统必须在内部真空、干燥、清洁环境下工作，因此系统的真空状况对空调机组正常工作是极其重要的。抽真空还可以间接了解系统是否泄漏。 　　操作步骤 1）　连接真空泵：首先将歧管压力表的高、低压软管分别与空调系统高、低压管路相连，将中间维修软管与真空泵的歧管表接头连在一起。拧紧各个接头。关闭歧管表高、低压手阀。 注意： 　　请您再检查一下各软管连接是否正确！真空泵的油位是否合适！选用真空 泵时应明确真空泵所能达到的真空度和空调系统所要求的真空度是否相符！ 2）　抽真空：开动真空泵，打开歧管压力表的高、低压手阀，（若接头上带有手阀，也要打开）。大约20min～40min后，在真空表上产生大于98kpa（740mmHg）的真空度。若达不到所需真空度，排除工具原因即可确认系统泄漏。若达到所需真空度，此时关闭歧管压力表的高、低压手阀，等待5～6分钟，若歧管表压力值有明显升高，则空调系统有泄漏，找出漏点并将其维修好，再重复上述工作；若歧管压力表压力值变化小于3.4kPa（25.4mmHg），则表明系统无泄漏。抽真空结束后首先关闭歧管压力表的高、低压手阀，再关闭真空泵。并卸下中间软管以进行下步工作。 松芝公司认为抽真空时间必须大于1个小时，如有必要，可进行二次抽真空。 注意：关闭歧管压力表的高、低压手阀和真空泵的顺序不能颠倒！ 6.1.2系统检漏 　系统检漏前先观察系统中各个接头处是否有油污，若有油污则该处可能泄漏，应重点检查。本手册主要罗列了以下两种检漏方法： 1）　洗洁精水检漏 　将歧管压力表按要求与空调系统连接起来，把歧管压力表中间软管同氮气瓶相连，缓缓充入干燥氮气使系统压力达到1.0MPa，将洗洁精水均匀涂于各接头处，若接头处向外冒洗洁精水泡，说明该处泄漏，在接头泄漏处作好记号，然后检查下一个接头。检查完所有的接头后（请勿遗漏），对泄漏的接头进行修复。如果此时仍未能检查出泄漏处，可用R134a检漏仪进行检漏。 2）　R134a检漏仪检漏 　检漏前，先用歧管压力表向空调系统中充入0.5MPa氮气，再充入少量R134a气体。打开检漏仪，将检漏仪探头放置于被检测部位周围，缓缓移动。 若检漏仪发出短促报警声，则说明该处泄漏，在该处作上记号，再检查下一个接头。要仔细检查请勿遗漏。若仍未能发现泄漏处，可以增加R134a的充注量，或向系统中补充一定量的氮气，增加系统中的压力，再用检漏仪检查直至无泄漏为止。 注意： 一般泄漏是由于接头松动、“O”型密封圈损伤、焊接处虚焊、 制冷配件损伤等，请在作有泄漏记号的接头处根据实际 情况拧紧接头、更换“O”型密封圈、补焊或更换配件。 警告： 系统中压力不能超过3.0MPa，否则将导致密封件失效和压缩机泄漏！ 当压力超过1.0MPa时，请将歧管压力表的低压表从系统中卸下！ 6.1.3系统加注冷冻油 有下列情况之一发生,请您充注或补充冷冻油,来维护系统正常工作 软管爆裂、硬管破损。 制冷剂发生大量快速泄漏。 ◆　更换压缩机、冷凝器、蒸发器等制冷配件。 加注冷冻油可以在系统抽真空前，也可以在系统抽真空后进行。 在系统抽真空前，可以直接将用量筒量好的冷冻油，从压缩机注油孔注入，或从压缩机接口倒入。 也可以用真空泵、歧管压力表将冷冻油吸入系统内。将歧管压力表低压软管与系统低压管路相连，中间软管与真空泵连接，将高压软管或加油管插入计量好油量的量筒内，尽量插到底部。关闭高压手阀，打开真空泵，再微微打开低压手阀，接着打开高压手阀。冷冻油会在真空作用下吸入空调系统中，直到计量好的预定油量吸完为止。 或者，将歧管压力表高、低压软管分别与系统高、低压管路相连，中间软管与真空泵连接，对系统抽真空，使系统绝对压力不高于3.0kPa，然后关闭高低压手阀，再关闭真空泵，卸下中间软管，将高压软管或加油管插入计量好油量的量筒内，尽量插到底部。打开高、低压手阀，冷冻油会在真空作用下吸入空调系统中，直到计量好的预定油量吸完为止。 !警告: 加油时请使用指定品牌的冷冻油；不可随意混用，请参照产品技术参数！否则本公司概不负责.冷冻油吸水性极强，请勿将冷冻油暴露在空气中，冷冻油未用完请立即密封避光保存！ 6.1.4系统加注制冷剂 此操作紧接在抽真空工序后进行，加注前称出制冷剂连同盛器瓶的重量。 将歧管压力表高低压软管分别与系统高低压管路相连，中间软管与与制冷剂钢瓶接头相连。稍许松开中间软管与歧管压力表表座相连的接头，再稍许打开制冷剂钢瓶或制冷剂罐上手阀，让制冷剂钢瓶或制冷剂罐中的制冷剂排出中间软管中