机械工艺及夹具设计设计说明书.docxVIP

机械工艺加工及夹具设计 报告 班 级： 12 学 号： 21 姓 名： 日 期： 设计说明 本次设计是在我们学完了关于机械零件加工的所有基础课程之后所进行的，这是我们在毕业设计之前对所学各门课程的一次深入的综合性总复习，也是一次理论联系实际的训练，也因此，他在我们大学四年的大学生活中占有重要的地位。 就我个人而言，我希望可以通过这次的课程设计，让自己的所学能够运用到实践之中，对自己将来从事的工作进行一次适应性训练，并从中锻炼自己分析问题，解决问题的能力，为今后参加祖国的经济建设打下一个良好的的基础。 由于能力所限，设计尚有不足之处，恳请老师给予指教。 一·零件分析 1 ·零件的作用 这是CA6140机床输出轴的零件图，材料为45钢，由锻件加工而成，技术要求：1调制处理HBS200，2 45 钢。 零件的作用：一是传递转矩，使主轴获得旋转的动力；二是工作过程中承受载荷；三是支撑传动零部件。?80mm孔与动力源（电动机主轴等）配合起定心作用，用10-?20mm销将动力传至该轴，再由?55mm处通过键将动力输出。 2·零件的工艺分析 基准A为孔75的中心轴，基准B为60的中心轴，基准C为55的中心轴，基准D为孔80的中心轴，轴55，孔80及轴60的外表面以A-B为基准的跳动度为0.04，键槽以轴55的中心线为基准的对称度为0.08，孔20以80内孔面为基准的位置度为0.05.一次加工完成 轴左端面粗糙度为2.5 宜用铣床 轴面粗糙度为12.5 宜用车床。键槽侧面与端面2粗糙度为3.2 宜用铣床。 二·工艺规程的设计 1 毛坯的制造形式： 零件材料为45号钢。零件的材料，推荐用型材或锻件，但从经济方面着想，如用型材中的棒料，加工余量太大，这样不仅浪费材料，而且还增加机床，刀具及能源等消耗，而锻件具有较高的抗拉抗弯和抗扭强度，冲击韧性常用于大载荷或冲击载荷下的工作零件。锻造时应安排人工调质处理200HBS。 2 基准的选择 粗基准的选择： 1、在保证各加工余量的前提下，使重要孔的加工余量尽量均匀；2保证定位准确、夹紧可靠。 该零件进行加工时，要将端面先加工，再以左??面、外圆柱面为基准来加工，因为左端面和?55外圆柱面为后续精基准表面加工而设定的，才能使定位基准更准确，从而保证各位置精度的要求，然后再把其余部分加工出来。 精基准的选择 加工输出轴，通过了解零件结构特点和加工精度要求，可以初步选定车各阶梯圆柱面时分别以不加工面为基准。选定A面面积较大，定位比较稳定，夹紧方案比较简单，可靠，操作方便，使用夹具即可。利用钻顶尖孔可以对精加工面进行自由度的限制确保加工达到要求精度。 3·制定工艺路线 由于生产类型为大批量生产，故采用万能机床配以专用夹具，并尽量使工序集中来提高生产效率。除此之外，还应降低生产成本。 加工表面尺寸精度等级表面粗糙度 Ra/um加工方案?55外圆柱表面IT612.5粗车-半精车-精车?60外圆柱面IT612.5粗车-半精车-精车?60外圆柱面IT612.5粗车-半精车-精车?75外圆柱面IT612.5粗车-半精车-精车?50内圆柱面自由公差12.5粗铣?80孔IT73.2钻孔-车孔-铰孔?104孔自由公差12.5钻孔-车孔?20通孔IT73.2钻孔-铰孔?8斜孔IT712.5钻孔左端面自由公差2.5粗车右端面IT63.2粗车-精车键槽IT93.2粗铣-精铣倒角自由公差12.5 （1）工艺路线方案一： 工序1： 铣削 铣端面 打中心孔 工序2 ：车削 粗车外轮廓 工序3： 钻削 大端面钻$50孔 工序4 ：钻削 大端面打中心孔 工序5 ：镗孔粗镗 80 104孔 工序6 ：精镗80 孔 孔口倒角1x45 工序7：扩孔 钻铰孔 10-20 孔 孔口倒角1x45 工序8 ：钻削 钻2-8 孔 工序9：车削 精车各台阶面 倒角1x45 工序10 ：钳工 画键槽加工线 工序11 ：铣削 铣键槽 工序12： 终检 （2）工艺路线二 工序1 ：铣削 铣两端面 打中心孔 工序2 ：车削 粗车外轮廓 工序3 ：钻削 大端面钻$50孔 工序4 ：钻削 大端面打中心孔 工序5 ：镗孔粗镗 80 104孔 工序6:车削 精车各台阶面 倒角1x45 工序7: 精镗80 孔 孔口倒角1x45 工序8 ：扩孔 钻铰孔 10-20 孔 孔口倒角1x45 工序9 ：钻削 钻2-8 孔 工序10： 钳工 画键槽加工线 工序