090711同志在委工作会议上的讲话(定稿).docVIP

奋力拼搏两年 破解交通瓶颈 ——在中共**县委工作会议上的讲话 （2009年7月12日） 同志们： 　　今天召开的县委工作会议，主题只有一个，就是研究解决我县交通“边缘化”的问题，动员全县上下进一步解放思想、迎难而上、真抓实干，奋力拼搏两年，破解交通瓶颈，为全县经济社会发展提供强有力的支撑和保障，把建设全面小康新**推向新的水平。 　　下面，我根据县委常委会讨论的精神，讲四个方面的意见： 　　一、肯定成绩，总结经验，坚定信心 　　近年来，全县上下树立交通先行发展的理念，在任务重、困难多的形势下，攻坚克难、苦抓实干，交通事业保持良好的发展势头，为全县经济社会发展作出了积极贡献。 　　1、交通建设取得新突破。投资规模创历史最高水平。近三年来，全县交通基础设施建设完成投资9.8亿元，是“九五”期间投资的12.3倍，是“十五”期间投资的3.1倍，是建县以来交通基础设施投资最多、规模最大、密度最高的时期。重点工程推进迅速。先后投资6.3亿元，完成金宝南线绕城段建设、**大桥扩建工程、环湖大道一期工程、332省道黎铜线建设、盐金公路**段大修；开工建设国家一级标准汽车客运总站和年吞吐能力800万吨的**港（一期工程400万吨）。农村公路建设超计划完成。先后投入3.5亿元，建成农村公路800多公里，其中县道150多公里、镇村道路650多公里，超额完成市下达的目标任务，实现了村村通等级公路的目标；连续多年被省市表彰为农村公路建设先进单位，成为全省农村公路建设13个示范县之一。等级公路比重显著提高。到08年底，全县公路里程密度达87公里/百平方公里，境内公路总里程达1210公里，其中等级公路950公里，等级公路里程所占的比重由“十五”末的28%提高到79%。 　　2、交通运输取得新发展。交通运输能力稳步提高。到08年底，全县拥有营运货车、营运客车、营运船舶的数量，与“十五”末相比年均分别递增6%、9%和6%；完成的货运量、客运量、港口货物吞吐量，与“十五”末相比年均分别递增8%、5%和7%。班车客运加快发展。全县拥有等级客运站4个，其中正在建设中的国家一级标准汽车客运总站1个，已建成的五级标准农村客运站3个。全县客运班车线路达52条，总行程0.75万公里；形成了南到杭州、北到北京、东到上海、西到滁州等地的长短兼顾、远近结合的高密度客运网络。出租和公交服务逐步优化。通过市场化运作，投资1500多万元，累计更新出租车147辆；投资200多万元，新上18辆公交车，调优营运线路，增设公交站点，缩短发车时间，提高了公共交通服务能力。 　　3、交通管理取得新进步。路政航政管理得到加强。开展系列专项整治活动，路政案件查处率、结案率均达100%，境内航道正常率、保证率均达100%；强化渡口安全检查和隐患整改，18道渡口全部达标。城乡客运管理水平逐步提升。对重点线路的农公车进行公司化经营改造，创新了运营模式，提高了服务质量。道路养护质量稳步提高。坚持建设和管理两手齐抓，提高机械化养护水平，全县干线公路好路率达90%以上、支线公路好路率达76%以上，县乡道路好路率多次位居全市第一。安全管理扎实有效。辖区内通航水域、道路运输和建设市场事故起数、死亡人数和直接经济损失逐年下降。强化重点时段交通安全监管，圆满完成“春运”、“五一”、“十一”、新兵运输和学生中高考运输任务。 　　近年来，我们在交通事业发展的实践中也积累了一些宝贵的经验。这些经验，不仅是推动我县交通事业发展的重要动力，也对我们做好今后交通工作具有重要的指导借鉴作用。 　　1、争取支持是交通事业发展的关键。交通建设的许多工作超出本县和交通系统范围，更多的事项需要上级的帮助和支持。回顾近年来我县的交通发展，在我县境内建设的省、市重大交通建设工程达10多项，工程项目之重要、体量之大、要求之高，在我县交通建设史上是少有的。工程建设期间，省市领导多次到金视察，靠前指挥调度，着力解决矛盾困难，作出了一系列重要指示和部署，成为我县各项交通重点工程又好又快推进的关键。我们的省道331**至马坝段改线工程，市委刘书记积极帮助向上争取，邀请省长及省交通厅主要领导到**调研视察，使工程在较短时间内获批并开工建设；我们的**二桥工程，市委、市政府的有关领导高度重视，多次专门到省交通厅沟通协调，争取支持和帮助，使工程前期准备工作进展顺利。据统计，近年来，我县各类交通工程建设总投入达10 亿元，其中争取上级财政资金近7亿元、金融机构融资近1.5亿元。这有效缓解了交通建设对财政的压力，加快了交通工程建设进度，使交通工程建设效益得到了又好又快的发挥。正是有了上级党委、政府和主管部门的大力支持和帮助，我们才克服了任务重、资金缺、工期紧、外部条件复杂等重重困难，取得了交通工程建设的重大进展。 2、协调配合是交通事业发展的条件