牵引计算课程设计说明书.doc

课 程 设 计 说 明 书 说明书目录： 1 已知数据的阐述与分析…………………………………………………1 1.1线路信息………………………………………………………………1 1.2列车信息………………………………………………………………1 2 编制合力计算表和绘制合力曲线图…………………………………1 2.1 编制合力计算表………………………………………………………2 2.2 绘制合力曲线图………………………………………………………3 3 解算列车运行速度与时分…………………………………………………4 3.1 计算原理（若选用分析计算法，则列出计算式）……………………4 3.2 计算各速度间隔下的△S和△t（若选用分析法）……………………4 3.3绘制V-S和T-S曲线图并确定运行总时分……………………………11 4 总结 ……………………………………………………………………………12 课 程 设 计 说 明 书 A-B区间的线路平纵断面图 1.2列车信息： （1）SS3（2）3800吨， （3）（4）0.28 编制合力计算表和绘制合力曲线图如下：  3.解算列车运行速度与时分 3.1 计算原理： 3.2 计算各速度间隔下的△S和△t 1.计算列车行驶第一坡段（平道）所需时间： (1)计算第一速度间隔内列车行驶所需时间及行驶距离： 由合力曲线表和断面坡度值知： 在速度间隔0~10时，v均→ C均=17.1（N/kN） (2)计算第二速度间隔内列车行驶所需时间及行驶距离： 由合力曲线表和断面坡度值知： 在速度间隔10~20时，v均→ C均=16.4（N/kN） 类似地，在速度间隔20~30时，v均→ C均=15.4（N/kN） 在速度间隔30~40时，v均→ C均=14.7（N/kN） 在速度间隔40~50时，v均→ C均=13.1（N/kN） 在速度间隔50~60时，v均→ C均=10.6（N/kN） 在速度间隔60~70时，v均→ C均=8.0（N/kN） 以上计算结果表明：当列车行驶至平道的终点时速度将达不到70km /h ，用试凑法， 在速度间隔60~62.6时，v均→ C均=9.0（N/kN） 计算列车行驶第二坡段（3.5‰上坡）所需时间： 列车以速度62.6km/h 驶入第二坡段时，此时查单位合力曲线仍为正值，列车继续加速。 由合力曲线表和断面坡度值知： 在速度间隔62.6~72.6时，v均→ C均=7.3－ 在速度间隔72.6~76.1时，v均→ C均=5.4－ 计算列车行驶第三坡段（2.0‰上坡）所需时间： 列车以速度76.1km/h 驶入第三坡段时，此时查单位合力曲线仍为正值，列车继续加速。 由合力曲线表和断面坡度值知： 在速度间隔76.1~80时，v均→ C均=4.4－ 此时列车达到最大速度80km/h ，此时改为惰力运行。 由合力曲线表和断面坡度值知： 在速度间隔80~74.5时，v均→ C均=－－－ 计算列车行驶第四坡段（平道）所需时间： 由合力曲线表和断面坡度值知： 在速度间隔74.5~71.6时，v均→ C均=－ 5.计算列车行驶第五坡段（5.0‰下坡）所需时间： 由合力曲线表和断面坡度值知： 在速度间隔71.6~78.3时，v均→ C均=－ 6.计算列车行驶第六坡段（4.0‰上坡）所需时间： 由合力曲线表和断面坡度值知： 在速度间隔78.3~70时，v均→ C均=－－－ 在速度间隔70~60时，v均→ C均=－－－ 当速度减少到60km/h 后，为便于后期的制动，改为牵引运行。 在速度间隔60~64.4时，v均→ C均=8.7－ 7.计算列车行驶第七坡段（平道）所需时间： 当列车以速度64.4km/h 驶入第七坡段时，改为惰力运行。由合力曲线表和断面坡度值知： 在速度间隔64.4~60时，v均→ C均=－ 当列车速度减为60km/h 时，开始制动。由合力曲线表和断面坡度值知： 在速度间隔60~50时，v均→ C均=－ 在速度间隔50~40时，v均→ C均=－ 在速度间隔40~30时，v均→ C均=－ 在速度间隔30~20时，v均→ C均=－ 在速度间隔20~10时，v均→ C均=－ 在速度间隔10~0时，v均→ C均=－ 将上述计算结果汇总在下表中，得到列车有A站起车到达B站的运行时分为12.02min 。 列车运行时分结果汇总表 坡度千分数 坡道长度/m 机车 工况 速度间隔v1~v2 /(km/h ) 合力c