发动机摇臂建模及仿真运动论文大学毕业论文.docVIP

发动机摇臂建模及仿真运动 摘要 在配气机构中，摇臂是一个对发动机整体性能影响较大的重要零件。由于摇臂的工作条件恶劣，综合性能要求复杂，因而其在设计过程中必须注意其在力学性能和装配过程中的精度要求，本文就某种发动机的配气机构的零部件——摇臂进行三维建模及其整个小组所设计的配气机构和活塞连杆机构进行装配仿真运动。 配气机构控制发动机进排气过程，直接影响这发动机的性能，随着发动机的性能要求的不断提高，对此，其中个零部件的要求就相对与较高。 论文对顶置四气门发动机进行测量及其利用PRO/E进行建模及仿真运动分析，通过计算和试验的方法确定发动机摇臂动力学模型的主要参数，在利用PRO/E软件的仿真功能建立了建立了顶置配气机构发动机：凸轮轴—摇臂—气门系统—活塞—活塞连杆—曲轴—缸体之间的仿真运动。对其进行了仿真和评价，得出所设计的发动机摇臂是否符合装配精度和个方面的力学要求。 通过对正个装配过程的静态特性和仿真运动的动态特性进行试验和校验，验证了发动机：凸轮轴—摇臂—气门系统—活塞—活塞连杆—曲轴—缸体仿真过程中三维刚柔耦合动力模型及分析方法的正确性。表明刚柔耦合动力分析方法能更加准确地分析摇臂在配气机构中的动力学特性，同时，通过柔性体的模态综合建立方法，能准确的计算出刚性体的动态应力变化曲线，为预测零部件的疲劳性能和结构参数优化提供理论依据。 关键词：发动机 配气机构 刚柔耦合 动力