长沙理工大学汽轮机期末复习题.docx

第一章 反动度：体现蒸汽在动叶中膨胀程度大小的量，定义为：蒸汽在动叶中的理想焓降与级的滞止理想焓降之比. 部分进汽度：装有喷嘴的弧段长度与整个圆周长度的比值 级的速度比和最佳速度比：将（级动叶的）圆周速度u与喷嘴出口（蒸汽的）速度c1的比值定义为速度比，轮周效率最大时的速度比称为最佳速度比。 级的轮周效率：圆周速度u与假想全级滞止理想比焓降都在喷嘴中等比熵膨胀的假想出口速度的比值。 级的相对内效应：级的相对内效率是指级的有效焓降和级的理想能量之比。 汽轮机型号代表的意思：Δ(表示汽轮机类型)××(表示额定功率)—××(表示蒸汽参数)—×(表示变型设计次序) 多种级汽轮机的最佳速度比：级效率最高时，所对应的速度比称为最佳速度比。 纯冲动级的最佳速度比约为0.4~0.44；反动级的最佳速度比约为0.65~0.75；纯冲动式复速级的最佳速度比约为0.21~0.22。 径高比：级的平均直径d和动叶片高度L之比。 动叶进出口速度W1，W2大小比较： 问答： 级的分类与特点（按反动度来分） 1.纯冲动级 Ωm＝0的级， Δhb＝0, Δh*n= Δh*t， 做功能力较大，但效率较低，如图1－3所示。 2.冲动级（带反动度的冲动级） Ωm＝0 .05～0.20的级， Δhb＞0, 但Δhb＜Δhn，做功能力和效率介于纯冲动级和反动级之间。 3.反动级 Ωm≈0 .5的级， Δhb＝Δhn，动、静叶型相同，做功能力较小，但效率高. 减缩斜切喷嘴的组成、作用及膨胀特点 １.渐缩斜切喷嘴的组成：由渐缩部分加上斜切部分组成 ２. 斜切部分的作用：保证汽流顺利地进入动叶做功，并获超音速汽流。 ３. 斜切部分的膨胀特点： （１）当喷嘴出口断面上的压力比大于或等于临界压力 比时，即 时，蒸汽仅在渐缩部分膨胀，在斜切部分不膨胀，斜切部分仅起导流作用，此时 当喷嘴出口断面上的压力小于临界压力比时，即 时，蒸汽不仅在渐缩部分膨胀，在斜切也膨胀。蒸汽在渐缩部分达临界，在斜切部分继续膨胀， 出口获超音速汽流，且出口汽流方向发生偏转，此时 喷嘴速度系数和动叶速度系数的定义和影响因素 喷嘴速度系数：喷嘴出口的实际速度与理想速度之比。 影响因素：与喷嘴高度、叶型、表面粗糙度、前后压差、叶片宽度有关，其中与喷嘴高度关系最为密切。 动叶速度系数：动叶出口的实际速度与理想速度之比。 影响因素：动叶高度、反动度、叶型、动叶片的表面粗糙度，其中与动叶高度和反动度关系最为密切。 级内损失有哪些（9项） 汽轮机的级内损失一般包括：喷嘴损失；动叶损失；余速损失；叶高损失；扇形损失；叶轮摩擦损失；部分进汽损失；漏汽损失；湿汽损失。 造成这些损失的原因： （1）喷嘴损失：蒸汽在喷嘴叶栅内流动时，汽流与流道壁面之间、汽流各部分之间存在碰撞和摩擦，产生的损失。 （2）动叶损失：因蒸汽在动叶流道内流动时，因摩擦而产生损失。 （3）余速损失：当蒸汽离开动叶栅时，仍具有一定的绝对速度，动叶栅的排汽带走一部分动能，称为余速损失。 （4）叶高损失：由于叶栅流道存在上下两个端面，当蒸汽流动时，在端面附面层内产生摩擦损失，使其中流速降低。其次在端面附面层内，凹弧和背弧之间的压差大于弯曲流道造成的离心力，产生由凹弧向背弧的二次流动，其流动方向与主流垂直，进一步加大附面层内的摩擦损失。 （5）扇形损失：汽轮机的叶栅安装在叶轮外圆周上，为环形叶栅。当叶片为直叶片时，其通道截面沿叶高变化，叶片越高，变化越大。另外，由于喷嘴出口汽流切向分速的离心作用，将汽流向叶栅顶部挤压，使喷嘴出口蒸汽压力沿叶高逐渐升高。而按一元流动理论进行设计时，所有参数的选取，只能保证平均直径截面处为最佳值，而沿叶片高度其它截面的参数，由于偏离最佳值将引起附加损失，统称为扇形损失。 （6）叶轮摩擦损失：叶轮在高速旋转时，轮面与其两侧的蒸汽发生摩擦，为了克服摩擦阻力将损耗一部分轮周功。又由于蒸汽具有粘性，紧贴着叶轮的蒸汽将随叶轮一起转动，并受离心力的作用产生向外的径向流动，而周围的蒸汽将流过来填补产生的空隙，从而在叶轮的两侧形成涡流运动。为克服摩擦阻力和涡流所消耗的能量称为叶轮摩擦损失。 （7）部分进汽损失：它由鼓风损失和斥汽损失两部分组成。在没有布置喷嘴叶栅的弧段处，蒸汽对动叶栅不产生推动力，而需动叶栅带动蒸汽旋转，从而损耗一部分能量；另外动叶两侧面也与弧段内的呆滞蒸汽产生摩擦损失，这些损失称为鼓风损失。当不进汽的动叶流道进入布置喷嘴叶栅的弧段时，由喷嘴叶栅喷出的高速汽流要推动残存在动叶流道内的呆滞汽体，将损耗一部分动能。此外，由于叶轮高速旋转和压力差的作用，在喷嘴组出口末端