隧道标准化工艺施工技术交底.doc

隧道标准化施工 技术交底 中铁二十五局集团有限公司 云桂铁路云南段项目经理部五分部 一、工程概况 五分部管段起止里程为DK396+360-DK407+070，全长10.71km。营盘山隧道出口、箐头大桥、路基、保上隧道。营盘山隧道出口施工1786米，保上隧道全长8730米，进口工区施工正洞4360米，平导1500米，泄水洞预设计500米。横洞工区，施工横洞758米，正洞施工2222米。出口工区施工正洞2148米。隧道多次穿越可岩溶和非可岩溶接触带，岩溶裂隙发育，岩体破碎 ，不良地质主要有突水、突泥、坍塌，岩溶等，施工安全风险非常大。 二、隧道标准化施工工艺实施内容 为贯彻执行云桂公司关于推行隧道标准化施工工艺相关文件要求，在隧道施工中必须推行隧道仰拱端模、背模、仰拱钢边止水带固定、仰拱钢筋预弯安装、防水板热熔焊接以及“五线”（钢筋搭接上层线、钢筋搭接下层线、纵向盲管线、环向盲管线、仰拱浇筑面）上墙等标准化施工工艺。把定制仰拱端模、背模、仰拱钢边止水带固定夹具、仰拱钢筋预弯和防水板超声波热熔焊工艺在分部隧道施工中全面推广使用。 三、隧道仰拱标准化施工工艺 在仰拱施工中，推行仰拱端模、背模、仰拱钢边止水带固定夹具、钢筋间距固定卡、仰拱钢筋预弯安装标准化施工工艺，以控制钢筋间距、排距、钢筋保护层厚度、施工缝防水（止水带及止水条安装）和仰拱底板混凝土的浇筑质量。仰拱、仰拱填充必须分开浇筑，并且保证仰拱初期支护、仰拱、仰拱填充之间错缝在50厘米以上（仰拱初期支护超前仰拱50厘米以上，仰拱超前填充50厘米以上），避免施工缝造成渗水。 仰拱钢筋加工及安装施工工艺 ①下料：仰拱钢筋加工采用钢筋弯筋机进行加工，按照设计图纸对钢筋进行下料。注意需确保同一区段内的钢筋接头数量满足验标要求：绑扎接头在构件的受拉区不得大于25%。受压区不得大于50%。受压区的同一区段长度为32.5倍钢筋直径长度且不小于50厘米，受压区钢筋绑扎搭接长度为25倍钢筋直径长度，边墙施工缝处钢筋绑扎接头除外，受拉区钢筋绑扎搭接长度为35倍钢筋直径长度。（后附钢筋设计图纸） ②预弯：钢筋预弯加工首先按设计图确定预弯半径进行钢筋预弯加工，然后根据验标要求：受拉热轧带肋钢筋的末端应采用直角形弯钩，其弯曲直径不得小于钢筋直径的5倍（HRB335）或7倍（HRB400），钩端应留有不小于钢筋直径3倍（HRB335）或5倍（HRB400）的直线段，Φ18钢筋直线段长5.4厘米，Φ20钢筋直线段长度6厘米，Φ22钢筋直线段长度6.6厘米。直角形弯钩的方向应径向对弯，垂直于轴线。钢筋预弯加工时现场技术员需跟班作业，检查钢筋预弯的弧长、半径以及直角形弯钩是否符合设计和验标要求。 ③测量定位放线：按照“五线”上墙标准化作业要求，把钢筋搭接上层线、钢筋搭接下层线测量定位后，用红油漆标识到墙上。 ④钢筋绑扎安装：钢筋安装控制要点：钢筋位置、排距和间距是否符合设计要求（特别是边墙露出部分）、边墙露出部分钢筋直角形弯钩的方向应是否与隧道横断面平行、钢筋保护层厚度是否符合设计。根据钢筋安装控制要点进行钢筋安装定位放样，内层钢筋及外层钢筋位置设置控制点和钢筋定位架：纵向上在仰拱两侧端头处各设置一个；环向上于隧道中线、施工仰拱顶面处及两半径变化处设置。以钢筋定位架控制钢筋的位置、排距和间距。安装完成后，现场技术员检查每组钢筋起弯点位置是否在设计位置处，尺量排距、间距、保护层厚度，检查钢筋预留长度及绑扎接头是否符合设计，确保钢筋安装质量。 ⑤质量技术要求 Ⅰ、钢筋级别、品种、规格、数量必须符合设计要求。 Ⅱ、隧道衬砌钢筋接头位置应符合设计要求；仰拱纵向施工缝面高出无砟轨道底面30厘米，Ⅴ级B型复合式衬砌在施工缝处预留短主筋长度为82.5厘米，预留长主筋长度为165厘米，相邻钢筋长短交错布置。Ⅵ级B型复合式衬砌在纵向施工缝处预留短主筋长度为67.5厘米，预留长主筋的长度为135厘米，相邻钢筋长短交错布置。拱部及边墙二衬钢筋接头采用绑扎连接，其他部位的钢筋连接方式应符合设计要求。 Ⅲ、受力钢筋顺长度方向的全长允许偏差为±10mm。弯起钢筋的弯折位置允许偏差为±20mm。箍筋内净尺寸允许偏差为±3mm。双排钢筋的排间距允许偏差为±5mm。同一排中受力钢筋水平间距边墙部位允许偏差为±20mm，拱部允许偏差为±10mm。分部筋间距允许偏差为±20mm。箍筋间距允许偏差为±20mm。钢筋保护层厚度允许偏差为+10，-5mm。 Ⅳ、钢筋应平直、无损伤、表面无裂纹、油污、颗粒状或者片状锈蚀。 Ⅴ、纵向施工缝处的二衬钢筋与拱墙的二衬钢筋采用绑扎连接，绑扎搭接长度为37.5倍钢筋的直径长度，即Φ18钢筋为67.5厘米，Φ20钢筋为75厘米，Φ22钢筋为82.5厘米。施工缝处伸出的钢筋定位固定必须牢固，保证在浇筑砼施工时钢筋不位