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变速箱壳体工艺规程设计 1确定毛坯的制造形式 零件材料为HT200的灰口铸铁，砂型中浇铸成型，在砂型中保温20min-30min，自然冷却消除应力，最终经喷丸处理。 2定位基准面的选择 定位基准面的选择是工艺规程设计中的重要工作之一。基准面选择得正确与合理，可以使加工质量得到保证，生产率得到提高。否则，加工工艺过程中会问题百出，更有甚者，还会造成零件大批量的报废，使生产无法正常的进行。 3.2.1粗基准的选择 变速箱壳体的粗基准的选择有两种方式。其一，为了保证主要轴承孔的加工余量均匀，箱体内零件有足够的装配间隙，以轴承孔作为粗基准。此方式夹具结构复杂，零件定位后需加辅助支撑，工件稳定性较差。其二，是在变速箱箱体的毛上铸出作为粗基准的工艺凸台，为此要求工艺凸台至主要表面的毛坯保持严格的尺寸和公差，这种粗基准选择可保证主要加工平面及轴承孔有足够的加工余量，并使加工余量均匀，工件定位稳定。所以变速箱箱体加工就选用此粗基准，如图3.1所示。 图3.1 粗基准选择示意图 3.2.2精基准的选择 精基准选择是上盖连接平面和两个工艺孔。此方案可使夹具结构简单，装夹工件方便可靠，适于自动线大量流水生产。可以满足螺纹连接孔的技术要求。但设计基准和工艺基准不重合。箱体两侧面对轴承孔垂直度的精度不易保证。所以把两个工艺孔安排在箱体的两边上，这既可满足定位精度，又可使夹具结构简单，调整容易。但由于经