三背回填技术交底会要点.pptVIP

* * 宝汉高速公路坪坎至汉中（石门）段 “三背”回填技术交底 陕西顺通公路监理技术咨询 有限责任公司PH-J4驻地办 2015年8月13日 引 言 近年来，我国高等级公路发展迅速，但是从已通车的高速公路来看，普遍存在台背或其它构造物处产生跳车现象。且这种现象在一些软基路堤或高路堤中更为严重，这不仅影响行车速度、舒适性，甚至导致交通事故，还容易使“三背”部位的路面结构遭到破坏。因此，“三背”回填的施工质量，是高速公路施工的关键控制点，也是薄弱环节。回填质量的好坏，将直接影响工程质量。 一、编制依据： 1、《招标文件》； 2、《设计图纸》； 3、《公路路基施工技术规范》； 4、《公路桥涵施工技术规范》； 5、《公路工程质量检验评定标准》； 6、管理处、总监办下发的相关文件； 二、工程概况 宝汉高速汉坪段PH-J4驻地办所管辖合同段分别是：PH-10、PH-11、PH-12三个合同段，全长16.96Km。其中桥台共66个，结构型式有：重力式U型、柱式、肋板式、一字式；涵洞共12个，结构型式一般为盖板涵；挡墙共37处，结构形式有：衡重式和仰斜式。“三背”填筑的主要材料有：透水性材料、天然砂砾、C15片石砼。 三、质量控制 1.准备工作 1.1完成图纸审核、相关文件的报批工作。 1.2施工场地的规整，运输方便，便道通畅等。 1.3施工技术人员、机械、设备的进场到位。 1.4经理部对施工队进行一级技术交底。 2.基底施工 2.1按照施工图纸开挖基底，同时开挖衔接台阶。 2.2基底开挖完成后，及时清理，检查断面尺寸及标高。 2.3尺寸、标高检查合格后按设计施做灰土或砂砾石垫层，其厚度、密实度符合要求。 2.4基底施工时，注意临时防排水的施做。四周修建临时截水沟，对基底积水要及时排除。 基底垫层的换填处理方案 3.材料填筑 3.1填料前对结构物进行验收并应涂刷沥青，做防水处理。 3.2严格控制填筑材料，经过检测、验收合格后的材料才能使用。 3.3按要求控制每层填筑厚度，并在结构物上标明层数，方便施工及监管。 3.4对称均匀的铺筑材料，碾压密实。压实度不小于96％。 1 按验标附录B检查，每50m2每压实层至少检查1点 96 压实度 （%） 1△ 权值 检查方法和频率 规定值或 允许偏差 检查 项目 项次 3.5回填要求： 1）台背填土应采用良好的透水材料或设计规定的材料。填料应洁净，不得含有有机物，草皮、树根等杂物及生活垃圾。2）必须对称分层填筑压实，层厚≯20cm。每层表面平整，边线直顺，路拱合适。3）台身强度达到设计强度的75%以上时，方可进行填土。4）台背回填范围，长、宽、高应符合设计要求（均比规范顶面H+2m，底宽不小于2m的要求高）。5）台背填筑时与路堤、锥坡、八字墙同步施工。6）挡墙墙体施工必须于墙背回填同步，一般墙体不应高于回填面100cm。 台背回填层数标线 4.泄水孔施做 4.1泄水孔要求规范施工，其位置、尺寸、数量符合设计及规范要求。 4.2泄水孔预埋?10cmPVC管，应长出墙背15cm，其端头用土工滤布包裹，最下一排泄水孔出口排水通畅，不得堵塞。 4.3墙背回填，提前做好泄水管端头的颗粒材料（大粒径碎石或卵石）堆囊，注意施工，避免破坏其端头或堆囊。 4.4最底一排泄水孔处（一般设在岩土分界处）现浇30cm厚C20小石子砼。 墙背回填结构示意图 5.摊铺碾压 5.1碾压机具：20T以上压路机、液压夯、小型压实机具。 5.2“三背”回填施做时间：1）结构物砼、砂浆强度达到设计要求75%以上；2）盖板涵、盖板通道、梁桥上部安装完成后，方可进行回填碾压。回填应分层对称进行施工，以免造成结构物的破坏、变形。 5.3碾压必须用20T以上压路机进行对称、均衡压实。 5.4碾压时压路机不宜太靠近结构物，不得强力振动和挤压，离台身50cm范围内用小型机械震动夯实，夯实不留“缺口”、“死角”，机具不能到位的采用人工补夯。 5.5涵洞顶以上的填料需分层夯实，且涵顶以上300mm填料用人工夯实。当涵洞顶填筑高度不足500mm时，严禁任何重型机械车辆通过，并不得使用震动碾进行碾压。 5.6施工过程中尽可能扩大施工场地，以便发挥压路机的使用，确保压实质量。受场地限制时，压路机可采用横向碾压法。 5.7现场严格控制层铺厚度、碾压遍数、机械组合，精心组织施工，保证压实质量。（每层压实度≮96%） 6.注意事项 6.1结构物的验收 1）结构物的位置、尺寸、砼强度、外观等质量指标经验收合格。 2)桥涵台背后按设计施工防水层，经验收合格。 6.2填筑基底的控制 1）“三背”回填质量控制，首先要从地基