交通运输行业以企业为主体协同创新平台总结.pptxVIP

交通运输行业以企业为主体协同创新平台;;汇报纲要;平台总体架构与组织模式;平台归口管理部门为交通运输部科技司。;平台设立理事会、技术委员会和平台秘书处。;发展规划： “公路绿色、智能养护技术协同创新平台”平以提升公路养护产业技术、管理创新为发展目标，树立长周期（15~20年）综合养护理念，突破公路养护领域重大关键核心技术，实施技术转移、加速科技成果产业化，形成公路养护绿色、智能技术。 ;汇报纲要;创新平台由企业、科研院所、高等院校、设计和施工单位组成，包含了产、学、研、用的主要类型成员。在进行创新平台组建之前，科研院所和高等院校以行业重点实验室联盟为纽带，围绕打造技术创新链，开展了公路绿色、智能养护技术领域的协作攻关和科研合作；主持编写了养护行业技术标准。;多元化业务的平台成员单位 采用“产学研用”组织方式 面向行业需求进行应用基础研究 面向市场需求展开应用技术开发 面向工程实践展开科技成果验证 “研转产用”协同产品开发与推广将促进平台成果转化，并实现产业化。 平台搭建中甄选了成员单位，运营管理企业及施工、制造企业为科研成果产业化及推广提供保障。;平台成员单位近十年承担了国家、省部级重大科研项目，在公路桥梁检测加固领域、路面检测及养护领域、隧道检测及加固领域、公路资产管理领域都取得了显著成果。;（1）公路桥梁检测加固领域;桥梁检测评估典型业绩（特殊检测及评估）; 检测评估典型业绩（检测评估及健康监测）;（1）公路桥梁检测加固领域;150m吊拉组合型桥： 2×60（斜拉桥）＋168（吊桥）＋2×60（斜拉桥）＝461m 悬索矢跨比为1/10 主缆： 19股127丝φ5的无镀锌高强钢丝 吊索： 85丝φ5的平行高强钢丝;典型工程：蜀河汉江桥加固工程;工程概况 240m的单跨钢桁架加劲梁悬索桥 悬索矢跨比为1/10 华伦式钢桁加劲梁、门式桥塔 吊索：高强度镀锌钢丝 主缆：由19根高强镀锌索股组成;广西邕江大桥检测、加固设计专业承包项目;已颁布：《公路桥梁加固设计规范》（主编） 《公路桥梁加固施工技术规范》（主编）;1）六项养护实用新型专利 2）京津塘高速公路拓宽中既有桥梁的检测、评估及新旧桥梁的拼接技术研究 3）深汕高速公路西段基于实际荷载的桥梁结构安全分析研究 4）西部地区桥梁维修加固质量检验评定方法的研究 5）大跨径预应力混凝土梁桥长期变形精细化分析及下挠处治方案研究 6）城市高架桥大悬臂预应力盖梁阶段受力分析及施工控制技术研究 7）大件运输通行线路桥梁承载能力研究 8）山区一级公路升级改造关键技术研究;9）开发桥梁健康监测系统 10）桥梁加固粘结材料系列产品 11）移动式360°高解像度公路养护管理与应急抢险在线平台技术及应用示范 12）照相法监测桥梁健康状态 13）大跨径混凝土梁桥优化设计研究 14）现浇曲线箱梁桥典型病害的病害机理及加固方法研究 15) 装配式预应力混凝土箱梁桥病害原因分析与加固技术研究 16) 混凝土薄壁箱型桥梁加固技术研究 17) 桥梁无线远程监测（监控）技术的快速原型研发 18) 基于图像识别法的大跨径桥梁挠度监测设备研发 19) 基于不动点迁移技术的桥梁挠度测试装置研发;中交一公院在路面养护技术与材料领域，依靠多个省部级科技创新平台,已经或正在开展多项路面养护、公路融冰雪等相关的技术和材料研究，取得了多项创新研究成果。;中交一公院主持完成了《公路隧道健康诊断的应用技术研究》，并编制《公路隧道健康诊断的应用技术指南》。同时还完成了《公路隧道监测与安全评价系统》软件的开发，并且正在主持《公路隧道加固技术规范》的编制工作。;平台牵头单位中交一公院全资子公司中交瑞通路桥养护科技有限公司是公路养护全产业链养护综合承包商，中交一公院全资子公司中交土木科技公司是以科技成果转化为主的科技公司。;汇报纲要;四年拟集中攻克所申报领域技术方向;（1）复杂恶劣气象灾害环境下公路交通安全保障技术 （2）路面可持续养护材料与技术 （3）公路桥梁全寿命周期养护加固技术 （4）公路隧道健康诊断与加固技术 （5）公路资产管理信息化平台;绿色方向 1、探索公路长周期的养护模式，以达到资源高效利用。 2、绿色环保材料开发 3、桥梁加固环保材料、施工工艺研究 智能方向 1、复杂气象环境下交通安全预警预报及诱导设备研究 2、桥梁技术状况评估、智能桥梁构件研发 3、基于BIM的隧道建管养技术 4、公路资产管理信息化;（1）复杂恶劣气象灾害环境下公路安全保障技术;（2）路面可持续养护材料与技术 改进研发路面表观性能及内部结构性状快速、智能检测设备 提升研究路表安全性能的养护材料与技术 创新研究可持续路面养护材料、技术及装备 水泥混凝土路面非开挖式结构补强、缺陷修复与再生技术 ;（3）