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德国《汉堡》 强调技术上的先进性和高度安全性，设计较为严谨、科学，质量非常可靠，技术非常先进，在制造技术、零部件的制造和选材方面比较严格，拥有良好的技术性和耐久性。缺点是过度依赖技术和设计的先进性，选材不计成本，所以车价偏高，而且产量低。 德国的车就像德国人,崇尚简约，稳重,可靠，理智,严谨,但略有保守,凭借世界一流的工业设计,性能也绝对一流,油耗来说整体中等偏上,价格自然一份价钱一分货 。 冷静、深藏不露，很少以外表去“哗众取宠”，其内在表现要 那些感受过的人才能领略 政府大力支持 ，汽车业已成为其一重要德经济支柱 汉堡：德国--------美国 传入 汽车：德国--------美国 经过 发扬光大 日本《寿司》 理念是两小一大，即油耗最小、使用成本最小，舒适性和使用便利性最大。日本车往往都是小排量的发动机，而且节油技术非常先进，保养和维护成本都比较小，使用成本非常低。在汽车的设计方面，特别是驾驶舱的设计方面，选材非常科学，善于营造舒适、温馨的氛围，各种储物格和舒适性电子装备非常多，强调最大的舒适性、便利性。缺点：成本控制做得很好，导致一些不容易被发现的零部件质量比较低，设计方面对安全性的重视程度不够好 政府大力支持，也是其经济支柱。 寿司 日系车的产品特点跟寿司这种食物也有许多共同之处，比如寿司好看、好吃且不贵，做法也简单，相对应的是日系车的造型美观、操纵灵巧、价格便宜，风格简约。再发挥一下，日系车还有做工精细、经济实用、节能环保等优点。丰田雷克萨斯LF-A 中国《火锅》 沉实而且粗线条，在用途方面与其外形配合，总之一句话：实 用。但在美观、使用方便、乘坐舒适及安全方面来看，还有待不断改进完善。 目前国产车的整体设计、制造水平比德系车、日系车至少落后十年，突出表现在三大系统设计能力的不足（车身、底盘、发动机），缺乏自主知识产权的优秀产品。所以要想生存，只能拼性价比，依靠低价高配来吸引消费者。总的来说，国产车的整体设计能力、车的质量都低于德系车、日系车。但国产车阵营里后起之秀也不少，例如奇瑞、华晨、吉利、一汽红旗，整体实力和造车质量都在进步 现在还是一盘散沙政府没有足够的重视。 火锅 将中国自主品牌汽车比喻为中国火锅，这种食性价值观的表达，其文化指数则包含了包容百菜，兼收天下的重鼎之厚，它表现的沸腾、味足、热辣和永无止境的新鲜融合，足够说明中国汽车复合元素的现实及发展向度。 挡不住的诱惑：麻辣火锅 自主品牌一汽奔腾 美国 强调舒适性和动力性，兼顾安全性。美国人往往车身较为庞大、悬挂系统和隔音设计非常出色，发动机强调大排量、大马力，安全性也非常好。缺点：过分的强调大马力和大车身往往导致美国车给人以油耗大的坏印象。 美国车也像美国人,豪放、狂野、不拘小节、马力较强，并注意车厢宽敞，内部设 施豪华，外观粗线条 ,皮实,但没德国车精致,舒适性整体来讲也不及德国,发动机马力强劲的同时也相当耗油. 不是很支持，现在的解救也是有情绪的。 粗线条的火腿与美国汽车 美国车系与这食品中的火腿之间，真有着一种异曲同工之妙。首先就外观上来说，即使是不太懂车的人，也能轻易地从诸如林肯、别克、道奇公羊那一类个头巨大、非常霸气的气魄上，以及棱角分明的鲜明个性上，认出这是一辆“老美”车，就像看到了施瓦尔辛格，你一眼就可以认出他是一个美国人 福特Shelby GT500 * * *