岳麓版第13课交通与通讯的变化.ppt

第13课 交通与通讯的变化 古人的通讯方式有哪些? 问题释疑 １．中国的铁路建设事业受顽固派的阻挠而发展迟滞。 2 . 清政府的迂腐和封建迷信。 二：近代中国水运业的发展 中国早时的水运主要靠沙船承运。鸦片战争后，中国的水运方式发生了变化。概述中国近代水运业的发展历程。 1．鸦片战争后：外国轮船逐渐挤占了中国航运业。 2．洋务运动期间：水运交通的近代化开始起步。 新式水运业诞生的标志：近代第一家轮船航运公司——轮船招商局（1872年） 3．清末及民国期间：民办轮船航运公司在列强联手压价、竞争排挤中艰难求生。 三、近代中国航空事业的发展 四、近代中国邮政电报业的发展 飞鸽传书 何为驿传？ 结合课本及材料概括近代交通与通讯变化的影响？ 情境一：1882年，顺天乡试发榜，《申报》记者以快马将两江地区（江苏、江西、安徽）的中式名单送到天津，再用电报传到上海，次日见报，江南士子仅隔24小时就获知考试的结果。 情境二：庚子之变（指1900年八国联军侵华）后，结束了西逃的慈禧太后乘着她一再反对的火车回到紫禁城，此后，清政府终于开始修建自己的铁路。 情境三：京张铁路通车后，沿线出现了“昔日骆运货物，皆为铁路所揽”局面。山西的皮毛制品出口增加，1909年通过天津出口的商品价值较1908年大幅增加。 情境四：“火车一响，黄金万两，火车一开，吃穿都来。”成为人们的口头禅． 情景五：李鸿章晚年坐蒸汽轮船周游世界。 谢谢观看！ 交通工具 通讯工具 特点 速度 容量 方式 课堂小结:近代以来出现的新的交通和通讯工具有哪些？与古代相比有哪些特点？ 汽 车 飞 机 火 车 轮 船 现 代 邮 政 电 报 电 话 过去的马车是劳斯莱斯级的享受 后来的火车基本上都烧煤 过去能拥有小船也很不简单 后来的小火轮基本上都冒黑烟 “海洋独立号”是“世界最大的超级邮轮”。它长达339米、总计18层楼,相当于泰坦尼克号3倍大,载客量高达5375人。总重量相当于8万辆汽车,或者3.2万头成年大象! 万户飞天，中国人千百年的飞天梦 后来的飞机基本上都敞篷，空调也是自然风 现在的飞机 鸿雁，曾寄托着无数家庭的思念 后来出现了现代的书信 * * 课标要求：了解近代以来交通通讯工具的进步，认识其对人们社会生活的影响。 　　　　　　　　　　　　　　　　 坐轿子 古人的出行方式有哪些? 乘马车 骑马 邮驿 古代邮驿只供政府专用，民间通信最初 是依靠便人捎带或专人递送，后来才出现私营邮递组织。 飞鸽传书 古代交通和通讯的特点 速度 容量 方式 一、铁路交通的发展 问1：铁路最早是在哪个时期出现的？ 问2：那铁路在我们中国的发展情况又是怎样呢？ 第一次工业革命 各条商路修筑权收归国有，但由于政治动荡、社会经济凋弊，铁路建设未入正轨。 列强争夺在华铁路修筑权，修铁路成为中国人救亡图存的强烈愿望。 铁路开始出现，但受到阻挠。 铁路发展原因、状况 1．杭江铁路（杭州?椒江） 2．同蒲铁路 1912—1949 （民国时期） 中国铁路史上的里程碑 ——京张铁路 （1909，北京?张家口，詹天佑） 19世纪末—1911 （甲午战后） 1．中国境内的第一条铁路 ——淞沪铁路（1876，上海?吴淞） 2．中国自建的第一条铁路１８８１ ——唐胥铁路（开平?胥各庄） 3．自建的宫廷专用铁路 ——紫光阁铁路（1888） 19世纪70年代—19世纪末 (甲午战前) 铁路建设成就 历史时期 1、近代铁路的发展历程 詹天佑 詹天佑（1861—1919），广东南海人，我国近代杰出的铁路工程师。1872年，以幼童留学美国，毕业于耶鲁大学，学习工程。1905年，担任京张铁路总工程师，主持北京至张家口铁路筑路工程。1909年，京张铁路全线建成通车。这是中国人自己设计和修筑的第一条铁路干线。 材料一：吴淞铁路在江湾附近压死一人，迷信风水的人说这条铁路会破坏上海的风水，要求清政府干涉。结果清政府把铁路给拆除了，机车和车辆沉入江底。 材料二：当史蒂芬孙发明的火车将要在我国开辟运输新纪元的时候，朝廷的大臣们却害怕这惊天动地的火车头会震坏了“皇陵”的风水，竟指令用马匹来拖拉，结是演绎了一出世界铁路历史上绝无仅有的“马拉火车”的笑话。 材料三：宫廷铁路落成后，慈禧迷信风水，害怕火车汽笛声会破坏京城“气脉”不用蒸汽做牵引动力。每车以内监四人拖拉。 思考：中国人对铁路的态度如何？理由是什么？由此你可以得出什么认识？ 旧式沙船（流行于长江流域，平底，甲板宽敞。船舷采用多根大掳，从船首直压船尾，增强整体结构强度。这种船在沙滩上搁浅时不易损坏或倾覆。） 英国太古轮船 公司的“长沙”轮、 “鄱阳”轮 轮船招商局在上海的总局 轮船招商局的“新民”号轮