12. 沥青路面.ppt

①纵缝施工 对当日先后修筑的两个车道，摊铺宽度应与已铺车道重叠3～5cm，所摊铺的混合料应高出相邻已压实的路面，以便压实到相同的厚度。对不在同一天铺筑的相邻车道，或与旧沥青路面连接的纵缝，在摊铺新料之前，应对原路面边缘加以修理，要求边缘凿齐，塌落松动部分应刨除，露出坚硬的边缘。缝边应保持垂直，并需在涂刷一薄层粘层沥青之后方可摊铺新料。 纵缝应在摊铺之后立即碾压，压路机应大部分在已铺好的路面上，仅有10～15cm的宽度压在新铺的车道上，然后逐渐移动跨过纵缝。 ②横缝施工 横缝应与路中线垂直。接缝时先沿已刨齐的缝边用热沥青混合料覆盖，以资预热，覆盖厚度约15cm，俟接缝处沥青混合料变软之后，将所覆盖的混合料清除，换用新的热混合料摊铺，随即用热夯沿接缝边缘夯捣，并将接缝的热料铲平，然后趁热用压路机沿接缝边缘碾压密实。 双层式沥青路面上下层的接缝应相互错开20～30cm，做成台阶式衔接。 四、沥青路面施工质量管理和检查 沥青路面施工应根据全面质量管理的要求，建立健全有效的质量保证体系，实行严格的目标管理、工序管理与岗位责任制度，对施工各阶段的质量进行检查、控制、评定，达到所规定的质量标准，确保施工质量的稳定性。 高速公路和一级公路在施工前应铺筑实验段。热拌热铺沥青混合料路面实验段铺筑分为试拌及试铺两个阶段。 五、沥青路面交工质量检查与验收 沥青路面工程完工后，施工单位应按照国家相关技术规范要求，对沥青面层进行全线自检。交工验收阶段检查与验收的各项质量指标应符合国家相关技术规范的规定。 工程建设单位或监理、工程质量监督部门在接到施工单位的交工验收报告，并确认施工资料齐全后，应立即对施工质量进行交工检查与验收。 六、工程施工总结 施工结束后，施工企业应根据国家竣工文件编制的规定，提出施工总结报告及若干个专项报告，连同竣工图表，形成完整的施工资料档案一并提交工程主管部门及有关档案管理部门。 * 沥青表面处治的厚度一般为1.5～3.0cm。层铺法可分为单层、双层、三层。单层表处厚度为1.0～1.5cm，双层表处厚度为1.5～2.5cm ，三层表处厚度为2.5～3.0 cm。沥青表面处治适用于三级、四级公路的面层、旧沥青面层上加铺罩面或抗滑层、磨耗层等。 沥青贯入式碎石适用于做二级及二级以下公路的沥青面层。 乳化沥青碎石混合料适用于做三级、四级公路的沥青面层、二级公路养护罩面以及各级公路的调平层。国外也用作为柔性基层。 * * * * * * * * * * * * * * * 四、普通密集配沥青混合料组成配合比设计 热拌沥青混合料的配合比设计包括目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段及生产配合比验证阶段。通过配合比设计决定沥青混合料的材料品种、矿料级配及沥青用量。 沥青混合料的配合比设计采用马歇尔试验设计方法，并对设计的沥青混合料进行浸水马歇尔试验、水稳定性检验及车辙试验进行抗车辙能力检验。 目标配合比设计阶段 用工程实际使用的材料计算各种材料的用量比例。 见下表，然后确定最佳沥青用量。 生产配合比设计阶段 生产配合比设计阶段，对间歇式拌和机，必须从二次筛分后进入各热料仓的材料取样进行筛分，以确定各热料仓的材料比例，同时反复调整冷料仓进料比例以达到供料均衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量±0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。 生产配合比验证阶段 拌和机采用生产配合比进行试拌、铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验检验，由此确定生产用的标准配合比。标准配合比应作为生产上控制的依据和质量检验的标准。 确定最佳沥青用量 沥青混合料的最佳沥青用量多用试验方法求得。 我国现行标准（JTG F40-2004）规定采用马歇尔稳定度试验方法确定。 密级配沥青混凝土混合料马歇尔试验技术标准? 马歇尔试验结果分析 根据上述试验与计算结果绘制各项技术指标与沥青用量关系曲线 配合比设计的检验 高温稳定性检验 水稳定性检验 低温抗裂性能检验 渗水系数检验 第四节 沥青路面的施工与质量控制 一、洒铺法沥青路面面层的施工 1. 沥青表面处治 可采用拌和法或层铺法施工。 层铺法施工工序：