国际贸易与物流运作解释.ppt

3 国际贸易与物流运作 3.1 国际贸易与国际物流的关系 国际贸易和国际物流是国际经济发展不可或缺的两个方面，国际贸易使商品所有权发生了交换，而国际物流则体现了商品在国际间的实体转移，两者之间呈现出相互依赖、相互促进和相互制约的关系。 1.国际物流是国际贸易实现的必要条件。 2.国际贸易促进国际物流的发展。 国际物流企业在进出口贸易程序中的业务 国际贸易合同签订后的履行过程，就是国际物流系统的实施过程。 各外贸公司为了集约化经营，一般将履约中的许多工作采取外包策略，委托国际物流企业或国际货运代理办理。 国际物流企业或国际货运代理在进出口贸易程序中的业务取决于与货主所签订的委托代理合同。 国际贸易的分类表 3.2 国家间进行贸易的原因 国际贸易产生的根本条件 贸易就是交换，国际贸易就是国际交换。 生产力的发展是贸易产生的根本动力。 贸易是历史的产物。 国家间进行贸易的原因 贸易产生的两个基本条件 剩余的出现。 私有财产制度。 国家间进行贸易的原因 从重商主义到“绝对优势论”：萌芽 早期的重商主义：绝对限制进口，鼓励出口，16世纪。 晚期的重商主义：不限制进口，但鼓励出口，鼓励贸易顺差，17世纪初。 绝对优势论：斯密，1776年。 国家间进行贸易的原因 从“绝对优势论”到“比较优势论”：创立 李嘉图的“比较优势论”开创了现代国际贸易理论，1817年。 从“比较优势论”到“要素禀赋论”：形成 赫克歇尔-俄林提出的“要素禀赋论”成为现代国际贸易理论的基石，1919、1939年。 国家间进行贸易的原因 迈克尔·波特——《竞争优势》中指出了国家的4个显著特征对营造当地企业竞争环境和形成企业竞争优势的影响： 要素禀赋。 科技等先进的生产要素比基本要素更加重要 国家间进行贸易的原因 需求条件。 企业对与他们关系密切的客户需求最为敏感。 相关和支柱产业。 各企业之间互相依存的。 企业战略、企业结构和企业竞争。 3.3 国际贸易方式 中转贸易 指一些国家作为其他国家的贸易中心的情况。 贸易路线 指在贸易过程中选择的连接主要城市或工业区的路线 世界主要海运航线 太平洋航线 大西洋航线 印度洋航线 北冰洋航线 不定期航线 指使用不固定的船舶，以不固定的船期，航行于不固定的航线，停泊不固定的港口。 不定期航线灵活多变，多以租船方式经营，主要针对大宗、低价值货物运输市场。 世界主要的集装箱运输航线 北太平洋航线（泛太平洋航线） 北大西洋航线 远东－欧洲、地中海航线 远东－ 澳新航线 澳新－ 北美航线 欧洲/地中海－ 西非、南非航线 世界主要港口 港口是一个国家出海的门户，也是国际物流经过的主要节点，内外经贸联系的枢纽。重要的港口对外可以通过远洋、近洋航线和世界各地相连，对内则通过公路、铁路、内河等运输方式深入一国腹地，成为商品集疏的关键，国家的经济喉舌。 按航程可以分为 远洋航线：指横跨大洋的洲际运输航线。远洋航线航程长、船舶吨位大，是世界经济联系和国际贸易的主要通道。 近洋航线：指本国各港口至邻近国家港口之间的海上运输航线。 沿海航线：指本国沿海各港口间的海上运输路线。 按航线在运输网络中的地位分为 干线 一般指运输网络中货物流量大，对运输市场影响强的航线，干线港口也通常选择港口条件好，营运效率高的大型港口。 全球航运市场上一般以远东－ 西北欧航线，远东－北美航线和跨北大西洋航线等作为世界航运网络中的干线航线，这些也是世界上最为繁忙的海上航线。 支线 又称喂给线或补给线，是联系干线和小型港口之间的集疏线。 支线的开辟对提高干线运输的效率，加强干线港口的集疏能力、辐射范围有着非常重要的意义。 3.4 国际贸易运作的基本程序 从基本业务程序看，国际货物交易大致可以分为以下4个阶段。 ＊交易前的准备工作阶段 ＊交易的洽谈与合同的订立阶段 ＊合同的履行阶段 ＊善后处理阶段 就一笔具体交易而言，所涉及的基本内容主要有以下4个方面： ＊合同条款 ＊合同的签订和履行 ＊贸易方式 ＊有关国际贸易的法规惯例 国际贸易运作的基本程序 图 国际贸易可能涉及到的当事人 3.4.1 出口合同的履行 出口合同的履行主要经过货（备货）、证（催证、审证、改证）、船（租船、订舱、报检和保险）、款（制单结汇）等环节。 履行程序的繁简取决于所使用的贸易术语和付款方式等。 当从事进出口贸易的公司一边备货或备好货时，一般会选择合适的国际物流企业或货运代理来替它们租船订舱或办理