上海通号研究中心-高铁车地无线宽带通信系统(成功案例).docVIP

高铁车地无线宽带通信系统 成功案例 文件状态： [ ] 草稿 [√] 正式发布 [ ] 正在修改 文件标识： Company-Project-PIM-SURVEY 当前版本： X.Y 作 者： 完成日期： Year-Month-Day 关键词：上海通号轨道交通工程技术研究中心 crscy 铁路通信 高铁车地无线宽带通信系统 正文： 一、背景 我国铁路行业发展迅速，然而与之相对应的铁路无线通信系统并没有同步发展，在专用领域，CTCS数据的备份通道技术，PIS系统数据传输、车地宽带集群调度信息传输、应急信息传输、列车内视频监控数据的地面传输等技术，尚不成熟，也没有形成一个统一的标准，这些都给国家资源造成了极大的浪费；在民用领域，移动语音和数据业务并没有得到同步改善，掉话、拨不通，上网掉线的现象经常发生，旅客很难实时在线办公，实时获取新闻信息。为了满足以上要求，改善铁路通信环境和通信质量，并形成一个统一的标准，提高我国铁路的市场竞争力，中国通号上海研究中心研制了HRMC(High speed Railway Multiple-path communication)车地宽带通信系统，该系统包含URC(ultrawideband radio communication)和HRC(high speed communication)及WRT-R（wideband radio trunking on railway)三个子系统， URC子系统用来非实时的车地信息传送，HRC支持高速环境下车地宽带信息传送，WRT-R子系统支持宽带集群调度功能。 二、HRMC优势 相比之前的窄带通信系统，包含GSM-R、TETRA、模拟无线列调，该系统优势有以下几点： 适用于高速铁路，最大可支持350Km/h，满足高速列车的需求； 采用特殊覆盖技术，适应于山地、隧道等复杂环境； 支持集群、调度功能，实现宽带和窄带的融合； 支持CTCS列控数据传输，可作为CTCS列控数据的备份通道； 高速运行环境下支持大带宽业务传输，下行可达40Mbps实时数据传输速率，上行可达30Mbps实时数据传输速率； 支持上下行100Mbps非实时数据传输； 支持广播电视数据传输，支持移动（GSM信号、TD-SCDMA信号）、电信（CDMA信号）、联通（GSM信号、WCDMA信号）小三网融合及电信网、广播电视网、互联网的大三网融合； 支持车内应急通信信息传输； 满足无线频率定制要求，根据实际需求进行无线频率定制； 支持车内WiFI网络，可实现高速环境下的实时办公需求； 支持列车内各类传感信息到地面的传输，提高列车运行的可靠性；  三、网络部署 公司简介： 上海通号轨道交通工程技术研究中心有限公司（简称“通号上海研究中心”）隶属于通号通信信息集团，是中国通号的下属企业。公司成立于2009年，是科研开发为主的创新型企业，2011年通过省部级工程技术研究中心验收。 公司积极贯彻国际标准，通过CMMI3等国际标准认证；2010年被评为“闸北区科技小巨人”，2011年被认定为“上海市高新技术企业”。研究中心下设通号特种电缆研究所、轨道交通通信信号第三方检测实验室，并与中国科学院上海微系统所组建轨道交通传感与传输联合实验室。研究中心员工队伍中聚集了高素质、高水平的技术专业人才，中级及以上职称人员超过员工总数的50%；技术人员占84%，其中博士占10%，硕士占80%。 公司专注于轨道交通行业和通信信息产业等新技术的研究和开发，逐步形成以宽带无线技术、IP调度技术、智慧交通、监测检测、电线电缆、节能等业务为主的产品市场方向。立足自主研发，掌握核心技术，并积极推进产业化。 公司一直秉承创新务实的价值观，致力于轨道交通领域新型设备和通信控制系统的创新研发，先后参与了国家科技部“十二五”智能化高速列车研制项目、工信部“新一代宽带无线移动通信网”等多个国家重大科技专项；自主研发了WRT-R宽带集群、数字无线对讲机、IP无线数字调度通信系统、TQD隧道无线对讲系统、轨道交通车地宽带传输系统、iPark停车管理系统等新技术、新产品。 项目名称，《成功案例》 6 / 7 CRSC Shanghai Rail Transportation Technologies Co., LTD. - PROPRIETARY Use pursuant to Company Instructions