汽车发动机构造燃油供给系解读.pptVIP

二、汽油喷射的基本概念 汽油喷射：是用喷油器将一定压力和数量的汽油喷入进气管道或气缸内。其目的是提高汽油雾化质量，改进燃烧，改善汽油机性能。 电控汽油喷射：是采用电控喷油器，根据发动机运行工况和使用条件将适当量的汽油喷入进气管道或气缸内，实现对发动机油量的精确控制 主供油系统工作演示 怠速喷口 过渡喷孔 调整螺钉 怠速空气量孔 怠速油道 怠速量孔 开度调节螺钉 2）、怠速系统 A、作用：维持稳定的最低转速。 B、工作时机：多在发动机热起过程中、短暂停车、更换变速器档位时短时间使用。 C、构造：由怠速量孔、怠速空气量孔、怠速油道、怠速喷孔、怠速过渡喷孔、怠速油量调整螺钉、节气门开度调整螺钉等组成。 化油器怠速系统工作演示 3）、加浓系统（省油器） A、功用：在大负荷和全负荷时额外供油，保证在全负荷时混合气浓度达到 ? 为0.8～0.9，使发动机发出最大功率。其供油量比在中、小负荷时多15—20%。 摇臂 主量孔 加浓阀 推杆 加浓量孔 拉杆 结构：由摇臂、拉杆、推杆、加浓阀、加浓量孔等组成。 Ⅰ、机械式加浓系统 机械加浓系统工作演示 机械加浓系统起作用时刻只与节气门开度有关，即只与负荷有关。 活塞 空气缸 通道 主量孔 加浓阀 推杆 加浓量孔 弹簧 Ⅱ、真空加浓系统 活塞式加浓系统 结构：由真空气道、空气缸、活塞、弹簧、推杆、加浓阀、加浓量孔等组成。 真空气道 真空式加浓系统演示