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矿物资源工程专业主干课程 第六章 崩落采矿法 * * 第一节 第二节 第三节 第四节 　阶段崩落法 无底柱分段崩落法 有底柱分段崩落法 概　述 本章基本要求 ◆1、掌握崩落采矿法的概念及特点； ◆2、掌握有底柱分段崩落法、无底柱分段崩落法的特点、适用条件及主要工艺； ◆4、了解放矿管理。 ◆3、了解单层崩落法和阶段崩落法的特点、适用条件及 主要工艺； 重 点 难 点 　　　有底柱分段崩落法、无底柱分段崩落法的特 点、 适用条件及主要工艺。 　有底柱分段崩落法、无底柱分段崩落法、 阶段崩落法的主要工艺。 特点：以崩落围岩来实现地压管理的采矿方法，即随 着崩落矿石，强制（或自然）崩落围岩充填采空区，以 控制和管理地压。 　 崩落采矿法类中包括： ⑴ 单层崩落法； ⑵ 分层崩落法； ⑶ 分段崩落法； ⑷ 阶段崩落法。 特点：第一，按分段逐个进行回采；第二，在每个分段 下部设有出矿专用的底部结构（底柱）。分段的回采由 上向下逐分层依次进行。 　分为水平深孔落矿有底 柱分段崩落法与垂直深孔 落矿有底柱分段崩落法。 有底柱分段崩落法 一、水平深孔落矿有底柱分段崩落法 典型方案如图所示。 1．矿块结构参数 ※ 阶段高度：主要取决于矿体倾角、厚度和形状规整程度，一般为40～60m。 ※分段高度：与矿体倾角、上盘岩石稳固性、电耙巷道 的稳固性等因素有关。在生产实际中常用的分段高度为 15～25m。 有底柱分段崩落法 水平深孔落矿的有底柱分段崩落法 　1—下盘脉外运输巷道；2—穿脉运输巷道；3—上盘脉外运输巷道； 　 4—行人、通风天井；5—放矿溜井；6—耙矿巷道；7—补偿空间； 　8—临时矿柱；9—凿岩天井；10—联络道；11—凿岩硐室；12—深孔 有底柱分段崩落法 ※电耙道间距:一般在10～15m范围内 ;耙运距离一般为30～50m. ※ 矿块尺寸主要取决于矿体厚度、矿石稳固性、凿岩设备以及电耙出矿的合适耙运距离和耙道间距等。 ※底柱高度主要取决于矿石稳固性和受矿巷道形式。 2.采准工作 ①环形运输系统 　有穿脉装车和沿脉装车形式。 　如图所示。 a—穿脉装车；b—沿脉装车； 1—下盘阶段运输巷道； 2—上盘阶段运输巷道； 3—穿脉运输巷道； 4—电耙道；5—矿石溜井； 6—联络道；7—回风道 有底柱分段崩落法 ②采场溜井 　有两种布置形式： ◆各分段耙道都有独立的矿石溜井； ◆上、下各分段耙道通过分枝溜井 与矿石溜井相连。 　如图所示。 穿脉巷道长度取决于： ◆溜井装车时整个列车都停留在穿脉巷道上，不阻挡沿 脉巷道的通行。 ◆穿脉巷道间距与耙道的布置形式、长度和间距相适应。 有底柱分段崩落法 　　　　 ③采准天井： 　布置形式有： ◆按矿块布置，即每个矿块都有独立的矿块天井； ◆按采区布置，几个矿块组成一个采区，每个采区布置 一套天井。 ④电耙巷道 　其布置取决于矿体厚度：当矿体厚度小于15m时，多 用沿脉布置电耙道；当矿体厚度大，多用垂直走向布置。 有底柱分段崩落法 　　　　 ⑥底部结构 　由电耙道、放矿口、漏斗颈和受矿巷道等组成。 ⑤凿岩天井 　其位置和数量主要取决于矿块尺寸、凿岩设备性能和 矿石可凿性等。 ◆采用深孔爆破时，自天井每隔一定距离交错布置凿岩 硐室。 ◆采用中深孔爆破时，炮孔可自天井直接钻凿。 有底柱分段崩落法 　 ※当采用有自由空间（补偿空间）爆破时，碎胀体积约 　为崩矿前原体积的30%。 　　补偿空间的大小用补偿空间系数（或补偿比）表示。 ⑴ 矿石稳固时首先用 中深孔拉底。如图所示。 3． 切割工作 是指开掘补偿空间和劈漏两项工作。 ※当采用挤压爆破时，补偿空间体积要小于松散爆破。 ◆开掘补偿空间方法 有底柱分段崩落法 　常用水平扇形深孔自由空间爆破方式。 　出矿作业常包括放矿、二次破碎和运矿等内容。 ⑵ 在不稳固的矿石中，用拉底巷道的空间作补偿空间。 4． 回采工作 崩落的矿石约有70%～80%是在岩石覆盖下放出来 的。随着矿石的放出，覆盖岩石也随之下降，崩落矿石 与覆盖岩石的直接接触引起了矿石的损失与贫化。 如图所示。 有底柱分段崩落法 二、垂直深孔落矿有底柱分段崩落法 　采用挤压爆破，如图所示。 　阶段高50～60m，分段高10～25m，分段底柱高6～ 8m；矿块尺寸常以电耙道为单元进行划分，矿块长25～ 30m，宽10～15m。 ⒈ 矿块结构参数 ⒉ 采准工作 　下盘脉外采准布置，阶段运输为穿脉装车的环形运输系