【参考】供电公司外力损坏情况分析及对策.docVIP

特定议题一： 市区供电公司2004年1-9月外力损坏情况分析及对策 外力损坏事故统计情况： 表一 按线路种类统计(1-9月同期)： 线路种类 2004年 2003年 04年下降率 架空线路 36次 37次 2.7% 电缆 52次 58次 10.34% 累计 88次 95次 7.36% 表二 按电压等级统计(1-9月同期) 单位 2004年 2003年 10KV 35KV 110KV 10KV 35KV 220KV 沪东 2 1 0 0 2 0 沪南 0 0 0 1 1 0 沪西 3 0 0 1 0 0 沪北 2 3 0 3 3 0 宝山 23 2 0 23 3 0 电缆 45 6 1 51 6 1 累计 75 12 1 79 15 1 表三 按故障原因统计 故障原因 2004年 2003年 04年下降率 汽车撞杆 19次 19次 0% 板线撞断 4次 0次 -100% 桩机/泵车碰线等 1次 5次 80% 吊车碰线 4次 6次 33.33% 异物短路 6次 3次 -100% 围墙倒塌 0次 1次 100% 变电站 1次 0次 -100% 通讯线影响 1次 1次 0% 风筝 0次 2次 100% 机械损坏电缆 33次 38次 13.16% 误挖掘 11次 12次 9.09% 钻探 2次 1次 -100% 打接地桩 6次 7次 14.29% 累计 88次 95次 7.36% 表 35KV及以上外力损坏事故统计 序号 线路名称 电压等级 种类 原因 地点 故障日期 1 南瑞1176 110KV 电缆 误挖掘 南车站路 2004/2/24 2 陆龙3203 35KV 架空线 异物短路 18#杆 2004/2/27 3 桥定3459 35KV 架空线 异物短路 28#杆附近 2004/2/27 4 上冶492 35KV 变电站 拆房 变电站内 2004/2/1 5 泰硫790 35KV 电缆 误挖掘 蕴藻南路 2004/2/26 6 葑塘3281 35KV 架空线 异物短路 5#杆 2004/3/17 7 陆南3216 35KV 电缆 误挖掘 美兰路 2004/3/24 8 森钢3241 35KV 电缆 机械损伤 国定路 2004/4/24 9 上鱼586 35KV 电缆 误挖掘 共青路 2004/5/19 10 逸凉715 35KV 电缆 机械损坏 汶水东路 2004/6/6 11 闸权303 35KV 电缆 机械损坏 市光路 2004/7/7 12 逸虹716 35KV 架空线 吊车碰线 汶水东路 2004/7/7 13 荣场682 35KV 架空线 吊车碰线 汶水路 2004/8/28 二、指标完成情况： 根据电力公司今年下达给我公司外损事故指标，全年总的外力损坏事故不大于124次，其中电缆全年不大于69次，架空线全年不大于55次，外力损坏次数不大于去年同期数。 1-9月份公司外力损坏事故指标完成情况较好，做到了稳中有降，外损事故发生88次，比去年同期95次减少了7次，下降率为7．36%，其中电缆52次比去年同期88次减少6次，下降率10．34%，架空线36次比去年同期37次减少1次，下降率2．7%；10kV等级75次比去年同期79次减少4次，下降率5．06%；35KV12次比去年同期15次减少3次，下降率20%，未发生220kV等级外损事故，110kV等级发生1次。 下阶段还有三个月时间，外损事故还有32次的指标，平均每月在11次以下，特别要杜绝110KV及以上事故， 不发生35kV有责事故，可控对10kV事故，完成全年外损指标不能掉以轻心，时刻跟踪指标问题，确保全年不超过下达的指标数量。 三、分析 1-9月外力破坏指标完成情况较好，按这个趋势可以完成全年指标，但外力损坏往往都比较突然，随着汽车发展和交通运输业发展，汽车撞杆和装板线较为严重，占架空线外损事故63.9%，其次架空线 线路裸线部分受到异物影响也是外力损坏主要方面，占架空线路外损事故16.7%，其它突发性出现的东西如吊车碰线等，前先未有迹象占架空线路外损事故19.4%，电缆方面主要是没有预兆的突发性施工、大接地撞以及施工工地机械化野蛮施工所造成，外力损坏存在问题如下几个方面： （1）反外力损坏公司虽然做了许多预防性工作，但对于汽车撞杆、汽车撞板线、架空线上异物短路，以及事前不联系误挖掘损坏电缆等一些突发性事故（障碍）还是较难预防，这些事故（障碍）事先没有迹象和预兆，仍有一定的随机性。 （2）目前，针对外力损坏方面的法制法规建设还不够健全，同时供电部门对外缺乏有效的制约手段。个别市政施工单位为赶施工进度和安全责任制不落实，往往冒险的违章作业，严