CRH380B型动车组司机操作手册Word文档汇总.doc

CRH380B型高速动车组 司机操作手册 广州机务段职教科 2010年12月 前 言 随着高速铁路的不断建设发展，我国新型高速CRH系列动车组开发研制取得了重大成果，新型380B型高速动车组，即将在武-广客运专线上投入运用，为了便于动车组司机掌握新设备、新技术的操作技能，职教科汇同武广高铁车间有关专业技术人员，结合380B型动车组设计及操纵运用等各方面技术资料进行归纳整理，编写了CRH.380B型高速动车组司机操作技术手册。 CRH.380B型动车组司机操作技术手册，共计五个章节，分别为：动车组总体、供风及制动系统、安全、控制系统、动车组操作。 由于技术能力及条件有限，书中难免有很多不当之处，敬请大家批评指正，以便今后进一步完善。 组织： 整理编写： 审核： 2010年12月6日 目 录 第一章 动车组总体 第一节、动车组车辆概述 第二章 供风及制动系统 第一节、压缩空气系统概述 第二节、 制动系统 第三章 司机室 第一节、司机室设备介绍 第二节、司机室MMI显示器 第四章 安全、控制系统 第一节、安全回路 第二节、操作控制系统 第五章 动车组操作 第一节、动车组设备检查操作 第二节、动车组启动操作 第三节、动车组异常情况下操作 第一章 动车组总体 第一节、动车组车辆概述 一、CRH380B型动车组的概念及技术数据 1.CRH 380B动车组用于在中国的 350km/h 速度等级客运专线（如武广客运线）上运营，并能在200km/h速度等级及以上的客运专线上以200km/h速度级正常运行。 2.CRH 380动车组为16辆编组： ⑴动车组设VIP车、一等车、二等车、餐座合造车。 ⑵VIP车设高级可躺座椅，采用1＋2布置。 ⑶一等车座席采用 2＋2 布置，其中有一辆一等车内设一个 4 人 VIP 座椅半包间和二个6人一等座椅半包间。 ⑷二等车座席采用2＋3布置。两端车前部各设一个休闲观光区。 ⑸餐座合造车设餐座区，采用2＋2布置。 图： 1-1 动车组配置 二、CRH380B型动车组的动力及辅助供电配置 1.动车组的动力及辅助供电配置见图1-2 2.EC01/ TC02 / VC03 /FC04 、IC08/TC07/IC06 / FC05、BC09/TC10/IC11/SC12、EC16/TC15/IC14/SC13车各组成一个牵引单元。 3.车辆工作标称电压为 25 kV / 50 Hz AC。 CRH3 380 为动力分散式动车组,有 50%的轴为驱动轴。 图： 1-2 动力及辅助供电配置 三、CRH380B型动车组主要技术参数 顺号 主要设备 技术参数 顺号 主要设备 技术参数 1 长度：约 400m 14 配置 16辆编组（4个牵引单元） 2 动车组定员 1025+1人 15 轴列式 Bo’Bo‘+2‘2‘+Bo‘Bo‘+2‘2‘+ 3 最大轴重 17t 16 从动轴 32 4 轨道宽度 1435 mm 17 持续运营速度 350km/h 5 车体长度 约 24.825 mm（中间车） 18 最高运营速度 380km/h 6 约 25,860 mm（端车） 19 动车组轮周牵引总功率 18.400 kW 7 轮距 17.375 mm 20 平直道上0～200km/h的平均启动加速度 大于0.4 m/s 8 转向架定距 2.500 mm 21 动车组最大启动轨道坡度 20 ‰ 9 总高度（车顶顶端） 3.890 mm 22 平直道上350km/h时的剩余加速度 约0.05 m/s2 10 高度（地板上面） 1.260 mm 23 标称线路电压u AC 25 kV一 11 宽度 约 3,260 mm 24 开关极限值 AC 31 kV 12 列车两端过渡车钩中心高度（救援车钩） 880+10-5mm 25 最大重量 964t 13 车轴数量 64 26 标称线路频率f 50 Hz 四、CRH380B型动车组车辆顺序 1.端车 (EC01) ， VIP包间和一等坐席复