智能交通系统基础技术汇总.pptx

智能交通系统基础技术;讲座内容分为五部分;智能交通系统基础技术的内容;“技术”的定义;技术的分类与特点;技术的特点;技术的内容及历程;科学、技术与工程;交通基础技术;系统及交通系统;ITS的重大理论问题– 为什么“智能”包含系统行为的智能化和系统结构的开放性;智能交通系统;ITS概念示意图;ITS的体系结构;ITS的体系结构的构建;结构化方法步骤;结构化方法步骤;;;;;;;;ITS的基础架构 -- ITS的层次关系;ITS的作用 ;ITS的重大理论问题 – 智能交通系统的特征;我国智能交通系统的发展历程;国家科技计划ITS相关安排—可持续发展路线图;863计划ITS相关研究部署---2006 ;;综合交通运输和服务 的网络优化与配置;;;;;国家支撑计划ITS相关工作部署—目标;国家支撑计划ITS相关工作部署—内容;国家支撑计划ITS相关工作部署 —北京奥运智能交通运输管理与服务系统;国家支撑计划ITS相关工作部署 —上海世博智能交通技术综合集成系统;国家支撑计划ITS相关工作部署 —广州亚运智能交通综合信息平台系统;国家支撑计划ITS相关工作部署 —高速公路联网不停车收费系统; 国家支撑计划ITS相关工作部署 —国家战略物资海运监控及服务平台系统;国家支撑计划ITS相关工作部署 —军事交通运输动态监控与综合调度系统;7.我国ITS的发展对策建议--渐进集成策略;(2)智能交通系统的发展状况;ITS关键技术;ITS基础技术;5.位置测量技术 利用车载传感器、数字化地图、GPS、无线电信标、激光、超声波以及红外线对车辆的绝对位置和相对位置进行测量。 6.判断技术 利用人工智能技术、神经网络技术、模糊技术以及现代控制技术等对车辆最佳行驶路线进行判断。 7.数值化和数据库 包括车载的CD-ROM道路电子地图数据库和控制中心提供的气象、道路交通信息动态数据库以及车辆工作状况数据库。 8.车辆控制技术 分为动力传动系统控制、底盘控制、驾驶环境控制以及辅助驾驶系统、自动驾驶系统和自动跟踪行驶系统。;9.电子技术 大致分为半导体超大规模集成线路技术、存储器技术、显像技术、IC卡、天线和传输电缆技术。 10.计算机系统 发展趋势为综合化、智能化、高速化、小型化和高可靠性。 11.移动通信技术 是ITS把握汽车以及汽车交通状况所必需的技术，包括车与车之间通信、车与路之间通信、复合通信以及先进的交通通信信息ATT（Advanced Transport Telematics）。目前，欧洲、日本、美国都十分重视Telematics，它被应用于ITS领域的各个方面以及汽车制造行业。 ITS/远程信息处理服务系统（ITS/telematics service system）可以为人们提供更加舒适的驾驶环境 。该平台应用语音识别技术提供各种信息服务：如位置及个人信息，汽车保险服务，远程车辆诊断服务等。; ;典型基础技术简介;数据/数据采集技术;交通信息属性的分类;采集信息的方式分类;ITS中的信息技术图;常用的信息采集技术方案;感应线圈检测;地磁检测;微波检测;红外线检测;视频检测;基于GPS定位的采集技术;基于RFID的采集技术;基于蜂窝网络的采集技术;协作式采集技术;移动型采集技术;实例：北京市浮动车交通信息采集系统;思考：;信息处理技术;信息传递（通信）技术; ITS信息传递技术;信息反馈和发布、显示; ITS信息显示技术; ITS信息显示技术; ITS信息显示技术; ITS信息显示技术;数据融合技术;数据融合的优点;数据融合的优点;应用实例;;交通控制技术;集成智能控制;交通系统一体化;高速公路智能化管理系统;高速公路智能交通管理与控制技术; 美国联邦公路局开发的道路天气系统是高速公路管理的一个非常重要的方面。 ;高速公路智能化管理系统—日本;车重检测器; 安装在日本43号国家高速公路上的商用车辆自动测量系统 ;我国交通控制情况;我国高速公路智能化管理系统;我国智能公路系统;传统交通信号控制系统是根据城市交通流的历史数据，预先将路网分成点、线、面三种控制形式； 运行过程中，根据城市路网交通状况的实时变化，通过控制系统中已有的模型或策略，优化或优选信号配时参数； 并通过对路口信号灯灯色显示的控制，达到对路网交通信号的联网或联动协调控制，从而实现对路