《机场目视助航技术与系统》培训调研报告.ppt

* Jarell/ sales / ADB CN 直升机场-灯标 建议：直升机场在下列情况下应提供直升机场灯标： a) 认为需要远距目视引导，而又无其他目视方法来提供； b) 由于周围的灯光对直升机场的识别有困难。 直升机场灯标必须设在直升机场上或其邻近处，最好在高 架的位置，并使驾驶员在短距离内不感到眩目。 注： 当直升机场灯标可能在短距离内使驾驶员感到眩目时，在进近的最终阶段和着陆过程中可以将其关掉。 * Jarell/ sales / ADB CN 进近灯光系统 当指示优选进近方向为可取和切实可行时，直升机 场应设置进近灯光系统。 恒定光强灯必须是全方位的白色灯 当为非精密最后进近和起飞区设置进近灯光系统时，该系 统的长度不应小于210 m 注：当由于周围的灯光而难于识别进近灯光系统时，顺序 闪光灯可能是有用的。 * Jarell/ sales / ADB CN 进近灯光系统 建议：当指示优选进近方向为可取和切实可行时，直升机 场应设置进近灯光系统。 进近灯光系统应以一排等间距为30米的三个灯和一个长度 为18米、距最后进近和起飞区周边90 m的横排灯组成。 组成横排灯的灯应尽实际可行地在一条水平直线上，与中 线灯成直角并被其平分，其间距为4.5米。当需要使最终 进近航线更加明显时，应在横排灯