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- 2017-05-11 发布于湖北
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核心提示 从全球来看,自2011年4月本田思域切换到锂电以来,全球出现了第一波将镍氢电池更换为锂离子电池的热潮。但进展并不顺利。随着已上市锂电池汽车的发热、起火、燃烧等安全以及召回事故的不断出现,2012年下半年开始便出现了停滞状态。 从中国来看,通过多年示范运行与近年反思,全国上下逐步回归务实,并开始达成共识,混合动力仍然是目前阶段的发展与支持重点。目前正处于车厂响应与政策落地阶段,如果政策不出现意外的话,预计市场在2015年前后可进入快速增长周期。 镍氢最大的优势在于安全性和成熟性,且品种基本稳定。而这正是锂电的劣势。 锂电最大的优势在于其能量密度大,且从业公司众多、产业规模较大、产业研发能力较强。但其材料体系与产品分支众多,各公司、各产品各有特点,却很难有一家能单独拥有全面技术,这洽洽成了单个锂电企业的致命弱点:即看似行业精彩纷呈,实则每个企业都不成熟。这才是为什么已上市车型出现了这么多安全事故与召回的真相。 汇报要点 一、全球新能源汽车发展概况 二、电动汽车及其锂电池产业发展遭遇困境 三、遭遇困境的原因分析 四、混合动力汽车前景光明 五、汽车动力电池难做,超乎想象 六、为规避风险,车企必然选择成熟的镍氢电池 1、以日、美、欧为主,全球新能源汽车发展取得突破性进展 2、混合动力汽车是绝对主力 3、镍氢电池是主要的汽车动力电池 1、电池能量密谋不足,致续航里程无法满足
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