中承式锚杆在隧道施工中研究分析.docVIP

下承式锚杆在大断面富水隧道施工中的应用研究 摘要: 包家山特长隧道为国家规划的包头至茂名公路大通道的控制性工程，隧道全长11.2公里，分离式双向4车道，是全国第三长公路隧道，也是公路行业目前施工难度最大的隧道之一。隧道工程地质以千枚岩为主，断层破碎带多，地下水丰富。目前国内关于富水千枚岩地层隧道施工的经验还不多，如何快速、安全的完成本工程面临的主要问题。 关键词：千枚岩， 下承式，大断面，富水 一、工程概况 隧道按分离式单向行车双线隧道设计，设计行车速度80km/h，洞门采用1：1削竹式洞门。包家山特长隧道设计断面98m2。隧道通过地段属于南秦岭留坝--白河褶皱带，地处南羊山断裂和石泉－安康断裂之间，受区域构造的影响，隧道通过地段断层、褶皱发育，中生代来，本区新构造运动受秦岭构造带总体活动格局的制约，主要表现为断裂构造的继承性活动和山－盆耦合的震荡性不均匀升降以及地震的多发性。影响全隧道的较大规模断层有37条断层,断层影响带宽度多为3～10m，个别断层宽度达到40m。断层带周边常见强构造混杂带，强糜棱岩化，片理化等，断层两侧裂隙发育岩石破碎，围岩稳定性差。褶皱共有3处，影响宽度300～800m，褶皱轴部节理发育，岩体破碎，围岩稳定性差。 富水段工程地质以粉砂质绢云母千枚岩夹炭质板岩为主，千枚岩含量占45％左右，其饱和单轴抗压强度Rc为2.9～8MPa。富水段区域断层、褶皱发育，断裂