计算机联锁的特点和其发展概况-上海局.docVIP

计算机联锁的特点及其发展概况 1.1计算机联锁系统的特点 车站联锁控制系统是车站信号的基础设备，基于布线逻辑的继电联锁装置自1927年问世以来已整整统治了近70年，社会在发展，技术在进步，电子技术和计算机技术的不断发展，一场信息技术大革命正在世界范围内迅速展开，随着计算机技术的发展，特别是对可靠性和冗余容错技术的深入研究，车站信号联锁安全技术正在不断的更新、发展。1978年世界上第一个计算机联锁系统在瑞典的哥德堡问世，随后从80年代起各国竞相开发研究计算机联锁，并取得了显著的成绩，90年代已有不少国家开始大面积推广计算机联锁系统，如日本、英国已经制定技术政策，不再发展继电联锁，而由计算机联锁取代。 计算机联锁系统与继电联锁相比的优越性主要有以下几个方面： 体积小，可靠性高，可实现无维修，为铁路信号技术结构的改革创造了条件。 计算机联锁系统功能更加完善。 信息量大为丰富。 易于实现自身化管理。 投资越来越低。 我国计算机联锁系统的现状：奋起直追阶段。 总趋势：计算机联锁取代传统继电联锁，是科学进步必然结果。 1.2各国计算机联锁发展的特点： 1、综合控制、管理系统； 2、国外车站系统多为集中式联锁控制方式； 3、硬件冗余比较表决，采用二重或三重系统； 4、响应速度快，进路自动排列、进路储存； 5、向全电子联锁系统发展。 6、控制方式的改变，提高了工作效率。 7、各国计算机联锁