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第二节 油气管道输送的风险管理 一、风险管理的定义 风险管理就是综合考虑事故（失效）的损失和控制事故发生所需要的费用，以达到在可能接受的风险情况下，采取最经济最有效的措施控制风险的一门学科。风险管理包括风险评估、风险控制和风险管理的功能监测三个环节。 风险管理起始于70年代的核动力工业，首先推广于航空、航天业，至90年代逐渐应用于石油化工、压力容器和油气输送管道。随着对安全、环境要求的提高和市场竞争的加剧，各国对油气输送管道的风险管理都越来越重视。 风险管理中风险的定义是失效后果和失效可能性的乘积，对于某一种可能的失效情况的风险值可表示为： 二、风险评估 1、油气输送管道的事故原因和事故率 油气输送管道的事故原因可分为两大类，一类是由于外部干扰、人为破坏和自然灾害等外部因素引起的，另一类是由于管道腐蚀、结构缺陷原因逐步发展到极限而引起的破坏。下表列出西欧（1970～1992年）和美国（1970～1984年）对油气输送管道事故发生原因的统计。 管道事故原因统计 可以说，有些事故原因对管道的潜在危害，从管道投入运行之日就存在并开始发展了，有些危害在直接或间接的检查和监测中发现了，有些危害在维修或更换时消除了，风险评估的作用是确定花多大的代价把事故发生的概率降到什么程度才是值得的和必须的。 事故率是每1000km管道在一年中发生事故的次数。各国对事故的界定不同，各类事故的危害程度和可能发生的概率也不一样。如在西欧，只要发生所输介质的泄漏就认为是事故;而在美国，不仅要有所输介质的泄漏，还要有人员伤亡，或造成的经济损失超过5万美元时，才认定为事故。 该评估模型设计了一个赋分系统来半定量地评价失效事故的可能。赋分系统中给每一类失效赋予的总分是100分，根据失效因素的可能性大小和对管道破坏的影响程度对同一类失效中的不同指标规定了不同的分值范围（如0～20分）。愈是重要的指标，其分值范围越大。若某指标不可能发生，就评定为最高分，可能发生的程度越大，赋分越低，最差的情况为0分。 赋分系统还根据指标的特征将各可能的失效指标分成两类来分析，一类是客观条件决定的、人为难以改变的，如土壤的腐蚀性、管道使用年限等;另一类是人为可以控制改善的，如可以通过增加巡线频率或检查周期来减小失效概率。根据失效指标的不同特征，有的需要凭经验赋值，有的则可通过计算赋值，更多的是根据经验，结合计算，综合分析赋值。 在具体评估某条管道时，评估者首先要根据具体情况将管道分成若干段来分别评估，对每段管道计算出失效指标的总分。该总分值反映了失效可能性的大小，但还不能反映失效后的危害严重性。 该模型采用泄漏影响因素来衡量失效后果的严重性。其表达式为： 泄漏影响因素＝产品危害/扩散因素 泄漏影响因素越大，表示其后果越严重。 泄漏影响因素＝产品危害/扩散因素 该模型最终得出的是管道的相对风险分值，即：相对风险分值 ＝失效指标总分/泄漏影响因素分值 风险分值越大，管道的安全性越好。 该模型虽然不能直接得出风险概率的具体数值，但它给出了油气输送管道风险评估的基本思路，也有助于管道运营人员判断所管理的管道潜在危害的最大区域在哪里，哪些管道需要加强检测，是否有必要在检测的基础上进行进一步的定量风险分析，采取哪些措施可以降低风险，降低风险的代价多高等。 三、风险控制 风险评估的目的是为了降低风险，针对风险的最大情况，预防失效是降低风险的根本措施。管道的管理部门，首先要根据风险评估的结果对各管段进行排序，找出最危险的管段;再对危险管段的各个失效指标进行排序，确定需进一步检测的失效指标和预防措施。通过进一步对失效指标进行检测和定量的风险评估，确定该管段的剩余寿命，找出避免风险，延长寿命的措施，并比较控制风险的费用。下面介绍有关风险控制的几个概念。 1、管道的服役寿命 一条长距离油气输送管道，是由若干装备组成的。管道的服役寿命，是由组成管道的各装备的寿命决定的。装备寿命是指无故障工作的时间，也称平均寿命。对于不可修复的装备，寿命指失效发生前的平均工作时间，用MTTF表示，其表达式。 对于可修复的装备，寿命指相邻两次失效之间的平均工作时间，用MTBF表示，其表达式为: 2、管道的剩余寿命评估 （1）基于腐蚀发展的计算 管道寿命的评估表达式为： （2）基于最大允许风险的计算 基于最大允许风险计算管道的剩余寿命的表达式为： （3）基于实际腐蚀监测数据的计算 ①如果没有发现腐蚀，不需要计算剩余寿命，剩余寿命按新管道取值。 ②维修中发现的最大残余缺陷尺寸看作和未开挖管道中最严重的缺陷尺寸相同。 ③使用实际测量数据或快速评估方法估计腐蚀增长速率，以此计算管道寿命。 ④考虑安全系数，在许多国家的标准中推荐维修周期取作管道剩余寿命的一半。 3、管道的维修 （1）管道维修的分类 管道的