2-6_船舶适航性控制.ppt

32 (3)看 ①察看舱内水流的动向可判定破洞位置； ②当进水水位超过破洞口时，水面会冒出气泡， 从气泡的大小和间隔时间可推测破洞的大小； ③观察舷外是否有油渍外渗，可判断油舱柜内是 否有漏损。 (4)测 通过测量各污水沟、压载舱等水量变化来判断船 体是否破损。 33 2)堵漏器材及其使用方法 (1)堵漏毯 堵漏毯又称为堵漏席，是一种大型的堵漏器材，主要用 于堵住船体水线以下部位的破洞进水，其规格有2．0 m×2．0 m、2．5 m× 2．5m、3．0 m × 3．0 m等几种。 堵漏毯有重型和轻型两种。堵漏毯每边中间和四个角都装 有套环。如图1—36所示。 34 ? (2)堵漏板 ? ? 堵漏板由方形或圆形铁板或木板、橡皮垫及固定装置(拉 索或螺杆)构成，用于堵舷窗大小的中型破洞。 堵漏板的形式有整块板式， ? 也有两块或三块板、中间 ? 用铰链连接起来的折叠式。 使用整块板式堵漏板堵漏 时，如图1—37示。使用折 叠式堵漏板如图1—38所示， 先将堵漏板折叠起来，从 舱内破洞口伸出船外后再 张开堵漏板，然后收紧拉索1 。也有用旋紧螺杆，如图1-39 所示，使堵漏板在船外压住 破洞口。 35 36 ? (3)堵漏箱 堵漏箱是一方形铁板箱，如图1-40所示。在箱开口一 面的四周镶有橡皮垫5，堵漏时，在舱内将箱口压在破洞 的周围，再用撑柱4和木楔3撑住方铁箱2。也有如图1-41 所示，利用肋骨3，用螺杆1、撑杆2撑住堵漏箱4。 ? 37 ? (4)其他堵漏器材 ①堵漏水泥箱：当较大破洞在舷外用堵漏毯堵住以后， 为了防止海水继续渗入，以及航行时堵漏毯强度不足， 在舱内浸水排出后， 用木板制成型箱灌入水泥堵漏。 ②堵漏螺杆：适用于堵长缝形破洞， 如图1—42(a)所示。 ③堵漏木塞：如图1—42(b)所示。 ④支撑器材：有堵漏柱、堵漏木楔等。 ⑤堵漏垫料和填料：有软垫、浸油麻 絮、橡皮等。 ⑥堵漏用的工具：有锤子、锯子、电 钻、扳手、钉子、螺丝、铁丝等。 橡皮、黄沙等物料要保持清洁 ；每半 年应检查一次各种堵漏器材 。 38 (5)舱壁支撑 船体破损进水后，水位越高压力 越大，水 密横舱壁的强度有可能承受不了水压力的作用。 因此需要在邻舱 舱壁处用垫木、垫板、木楔、 支柱等加以支撑，支撑点约在水位的1／2—1／3 高度处。 ? 3、排水 ? ? 1)船舱破损进水量估算 (1)水线以下破洞的进水量 ⑵ 舱内水面超过破洞位置时，进水量估算。 39 ? 2)舱底排水设备 货舱、机舱的舱底水和破舱进水可由舱底水系统排出。 （1）舱底水泵数量 按SOLAS公约和我国“法规”规定，货船至少应配 备两台动力泵，客船至少应有三台动力泵与舱底总管 连接。每一台动力舱底泵应能通过所需的舱底水总管 用不小于2 m／s的速度抽水。 (2 )舱底水泵的排水量估算 每一台动力舱底水泵的排水量不得小于按下式计算 的值： Q排 = 5．66 d l ×10-3 (m3／h) （1-33） 式中：Q排—每一台舱底水泵的排水量； d l－舱底水总管的内径，mm。 40 (3)压载水泵排水 压载水泵的排水量比舱底水泵大，如果船舱破损使双 层底舱与货舱或机舱连通可使用压载水泵排水。 (4)主海水冷却泵或主循环水泵排水 SOLAS公约和我国“法规”规定，机舱内应设一个应 急吸口，如图1—43中的2。 41 ? 3)排水次序的原则 ? ? ? ? ? (1)船舶破损有纵横倾时，先排吃水大的一端舱 室的水，后排其他舱室的水。 (2)先排小型裂缝或小破洞舱室的水，后排大破 洞进水舱室的水。 (3)先排自由液面大的舱室的水，后排自由液面 小的舱室的水。 (4)先排机炉舱、舵机房、弹药库等重要舱室的 进水，后排其他舱室的水。 (5)先排上层舱室的水，后排下层舱室的水。 42 ? ? ? ? ? 4、机舱进水的应急措施 1）机舱当值人员发现机舱进水时，应迅速报 告值班轮机员或轮机长，同时应设法进行抢救以 防止事态扩大 。 2）值班轮机员或轮机长闻讯后应迅速进入机 舱到达现场，同时命令机舱全体人员进入机舱听 候分配，并将进水情况上报驾驶台或船长 。 3)值班人员应保证主、副机正常运转，必要时 可减速、备