7单机单级制冷压机作业指导书.docVIP

前 言 本标准由实业有限公司食品事业部提出。 本标准由食品事业部设备部归口。 本标准起草单位：实业有限公司食品事业部设备部 本标准主要起草人：刘继委 本标准于2009年11月1日首次发布并正式实施。 本标准版号：1/0 本标准发放号： 本标准受控状态： 本标准审核人： 本标准批准人： 单机单级制冷压缩机作业指导书 范围 本标准规定了单机单级制冷压缩机的作业指导书。 本标准适用于对单机单级制冷压缩机的操作。 2 标准要求 2.1开车前的准备工作 2.1.1首先查看车间记录，了解停车原因和停车时间，若因事故停车或机器定期修理，应检查是否修复并交付使用，若是工作需要停车，可按正常程序开车。若连续停车时间超过一个月或机器大修，系统设备抽空维修后的开车须由车间主任和班长指挥。 2.1.2检查压缩机 1）检查压缩机与电动机各运转部位有无障碍物，所有控制仪器保护装置是否良好。 2）检查曲轴箱压力，如果超过0.2Mpa，应先降压，若经常发生情况，应查明原因加以消除。 3）检查曲轴箱的油面，正常油面应是玻璃下视孔的2/3以上，上视孔的1/2以下。 4）检查各压力表阀是否打开，各压力表是否灵敏准确，对已损坏者予以更换。 5）检查能量调节装置指示位置是否在“0”位或缸数量少位置。 6）检查油三通阀的指示位置是否处在“运转”位置。 7）检查电动机的启动装置是否处于“运转”位置。 2.1.3检查高、低压管道系统及设备，阀门是否全部处于工作状态。 1）制冷压缩机的排汽阀和供液调节站的总供液阀应关闭。油氨分离器、冷凝器、贮液器等设备管路的截止阀和压力表阀、安全阀、电磁阀前的截止阀应开启，冲霜用的热氨阀、放油阀、空气分离器的放空气阀应关闭。 2）制冷压缩机的吸汽阀应关闭，由汽体分配站经氨液分离器，低压循环贮液桶及液体分配站至各冷库的供液阀和有关的过桥阀、压力表阀、安全阀前的截止阀都应开启，设备的放油阀、冲霜排液阀应关闭。 2.1.4检查贮液桶的液面 1）检查贮液器的液面，不得超过80%，不得低于30%。 2）检查氨液分离器的液面，应保持在浮球的控制高度，在浮球阀失灵或无浮球时，液面应控制在最高不超过60%，最低不低于20%。 3）低压循环桶液面不得高于40%。 2.1.5启动水泵，向冷凝器，压缩机水套和曲轴箱冷却水管供水。 2.1.6通知电工送电。 2.2压缩机的启动 2.2.1转动过滤器手柄数圈。 2.2.2转动联轴器2～3圈，检查是否过紧，若搬动困难，应报告班长，检查原因加以消除。 2.2.3当电机全速运转后，检查油压、油压正常后（若无油压应立即停止检查并加以修复），将能量调节阀逐级调至所需位置，同时缓慢开启吸气阀，同时要注意排出压力与电流负荷，当电流读数剧烈升高或不稳定时，应立即停车，找出原因做出记录，排出压力不得超过1.5Mpa。 2.2.4调整油泵压力，油压应比吸气压力高0.15～0.3 Mpa。 2.2.5当吸气压力达到0.05MP左右时，开启供液阀供液，同时检查和调节液体调节站上的供液阀。 2.2.6作好开车记录。 2.3操作与调整 2.3.1氨的蒸发温度比库房温度低8～10℃，比盐水温度低4～5℃。 2.3.2压缩机吸气温度比氨的蒸发温度高5～15℃。 2.3.3压缩机的排汽温度应与蒸发温度，冷凝温度相适应，最高不得超过150℃，最低温度不得低于70℃，若比最低温度低10℃以下时，反映操作不够正常，应检查浮球阀是否失灵。若机器出现严重湿冲程应停车，待氨液处理妥当，机器温度上升正常温度，降压后方可启动，湿冲程紧急停车注意不得停止冷却水套供水。 2.3.4压缩机正常运转中，其吸、排汽阀片、曲轴箱、汽缸等部件的声音应是正常的，如发现不正常，有冲击声应紧急停车，报告班长，找出原因加以消除，同时做出记录。 2.3.5经常检查各磨擦部件的工作情况。各磨擦部位如发现局部发热或温度急剧上升，应立即停车，检查原因加以修复并做出记录。 2.3.6经常检查油压是否正常，若油压低于规定数值，应及时加以调整，如调整失灵应立即停车，检查原因加以修复，并做出记录。 2.3.7经常检查油温，其温度一般不超过60℃。 2.3.8经常检查曲轴油面，如油面低于规定下视孔2/3时，应及时加油。 2.3.9压缩机的加油操作。 1）检查冷冻油的规格是否符合使用要求，我们一般用的是N46号冷冻机油。 2）将加油管的一端接在压缩机三通阀的加油管上，另一端接至加油泵出口。 3）将压缩机的加油阀打开即可加油，当油量达到标准时，关闭加油阀。加油时加油管不得露出油面，避免混入空气。若加油困难，可适当关小压缩机的吸入阀，降低曲轴箱内的压力，但注意不得使油压过低，待加油完毕，