上海市轨道交通6线上南路SMW工法施工方案.docVIP

- ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ? ( ? ( ? ( ? ( ? ? ? ? ? ? 上海市轨道交通6号线 ? ? ? ? （华夏西路站-上南路站） ? ? ? ? SMW工法围护 ? ? ? ? ? ? ? ? ? 施 ? ? ? ? ? ? 工 ? ? ? ? ? ? 方 ? ? ? ? ? ? 案 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 腾达建设集团第一项目管理部 ? ? ? ? 2004年7月 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 目 录 概况 二、基坑围护形式 三、基坑围护施工 四、工期 五、项目部组成 六、质量保证措施 七、安全文明施工措施 概况 该工程属于上海市轨道交通6号线工程。基坑等级一般为三级，局部地区为二级，围护采用先进的SMW工法施工设备进行施工。 二、基坑围护形式 围护采用SMW工法，使用SMW三轴水泥土搅拌机，沿围护轴线四周作水泥土搅拌桩作防渗防水围幕，桩体单孔直径为Φ1000mm及Φ850mm，水泥掺量为20%；水灰比1.5；桩体搭接250㎜；搅拌桩桩深24m～28m，插入H850*300*14*25及H700*300*12*14型钢作挡土作用形式为插二隔一、插一隔一相结合。 三、基坑围护施工 1.施工要求： （1）SMW工法采用一喷一搅拌施工工艺，水泥采用32.5级普通硅酸盐水泥，水泥掺合比20%，水灰比1.5， 28天无侧限抗压强度大于1.5Mpa。 （2）开工前对SMW工法沿线进行探障，确定障碍物的大小，进行清理，障碍物过大，清理后用不含块石及建筑垃圾素土分层回填，压实。 2.SMW工法施工工艺及操作流程 (1) 测量放线 根据总包提供的坐标基准点，遵照图纸制定的尺寸位置适当外放5～7cm(单侧)，在施工现场放置围护结构的轴线，并做好永久及临时标志，放样定线后做好测量技术复核单，提请监理进行复核验收签证。确认无误后进行搅拌施工。 (2) 开沟导沟 采用0.4m3挖机开挖工作沟槽，沿围护内边控制线开挖。遇有地下障碍物时，利用挖土机清除，如遇特殊情况，有总包负责制订清除方案后，协助配合施工，直至清除完毕，清障后产生过大的空洞，需回填土压实，重新开挖导沟以保证SMW施工顺利进行。 (3) 定位、钻孔、移机 在开挖的工作沟槽两侧铺设导向定位型钢，按设计要求在导向定位型钢上划定钻孔位置和插H型钢的位置，操作人员根据确定的位置严格控制钻机桩架的移动，确保钻孔轴芯就位不偏，同时为控制钻管下钻深度达标，严格控制下钻、提升的速度和深度。机械设备的移动，沿着基坑围护轴线，采用半侧挤压连续方式的施工顺序全断面套打，以此循环直至围护墙体成型。水泥土搅拌桩为基坑内外止水围幕，施工时不容许出现施工冷缝，如因特殊原因出现超过24小时施工接缝，须采用措施加以补强。 连续方式施工顺序 (4) 搅拌注浆 在施工现场搭建拌浆施工平台，平台附近搭建水泥库，在开机前应进行浆液的搅制，开钻前对拌浆工作人员做好交底工作。水泥浆液的水灰比为1.5左右，每立方搅拌水泥土水泥用量为360kg，拌浆及注浆量以每钻的加固土体方量换算,浆液流量以浆液输送能力控制。土体加固后，搅拌土体28天抗压强度不小于1.5 Mpa。 根据设计所标深度，钻机在钻孔和提升全过程中，保持螺杆匀速转动，匀速下钻，匀速提升，同时根据下钻和提升二种不同的速度，钻时每分钟0.5m～1m，提升每分钟1m～ (5) H型钢的插放 在钻孔的水泥土充分搅拌均匀，又无开始初凝硬化之前，采用大型吊装机械将焊接定尺的H型钢吊起，插入指定位置，一般依靠H型钢的自重下插，但由于本设计的型钢顶标高为地面以下1米处，如依靠H型钢的自重下插到设计深度，将无法取出起吊构件，故在地面以上600mm处采用震动锤下插到设计深度。 需要拔出回收的H型钢在插放前先必须涂抹高分隔离材料，在浇混凝土圈梁时必须用隔离材料隔开，而且H型钢必须超出浇混凝土圈梁600左右㎜。 (6) 清理沟槽内泥浆 由于水泥浆液的定量注入搅拌孔内和H型钢的插入，将有一部分水泥土被置换出沟槽内，采用挖机将沟槽内的水泥土清理出沟槽，保持沟槽沿边的整洁，确保SMW工法的硬化成型，及下道工序的施工，被清理的水泥土将在18小时之后开始硬化，随日后基坑开挖一起运出场地。 3. 机械设备配置 序 设 备 名 称 规 格 型 号 数