肇花高速公路第九合同段首例桩基自检、报检方案.docVIP

桩基首例工程自检、报检方案 一、 工程概况 狮岭高架桥一全桥长1842.46米，采用分离式断面设计，上部结构采用预制小箱梁+现浇分离式连续梁，即一般路段采用小箱梁结构，下部配分幅式π墩；分离式连续梁主要用于山前大道路段（YK38+615～YK39+195，580m），采用连线梁门架墩，墩落在山前大道外侧或中央分隔带内。 跨孔组合为：左线10×24.5+(25+11×25.672) +12×25(现浇连续箱梁)+3×30+31×25+5×24.225，右线11×25+22×25(现浇连续箱梁)+3×30+32×25+5×24.88，共计146跨，共35联。 桥梁下部采用柱式桥台、桥墩采用分幅式盖梁接π墩+连线梁门架墩，钻孔灌注桩承台基础设计。桩基础型式视地质情况综合采用嵌岩桩和摩擦桩，共327根总长12177.668m，其中φ2.0m钻孔灌注桩基础1根/29.8m，φ1.8m钻孔灌注桩基础29根/1102.85m，φ1.6m钻孔灌注桩基础18根/730.54m，φ1.5m钻孔灌注桩基础269根/10100.75m，φ1.3m钻孔灌注桩基础10根/213.728m。 首例工程桩基为左7-1#、左7-2#、左8-1#、左8-2#、左9-1#、左9-2#、左10-1#、左10-2#、右8-1#、右8-2#，共10根桩径为1.5米的嵌岩桩。 根据现有的地质资料显示，本桩基首例工程的1