小康汽车250k.m冲击碾压和强夯单层及分层施工方案3.docVIP

重庆小康工业高性能汽车发动机两江新区 生产基地地基强夯工程 施 工 组 织 设 计 编 制： 审 核： 重庆创坚建筑工程有限公司 二〇一一年十一月 目 录 编制依据及说明……………………………………………………………2 主要工程概况………………………………………………………………4 强夯及冲击式碾压施工方法………………………………………………5 施工组织……………………………………………………………………17 施工进度计划………………………………………………………………19 确保工程进度的技术组织措施……………………………………………20 确保工程质量的技术组织措施……………………………………………23 确保安全生产的技术组织措施……………………………………………27 确保文明施工的技术组织措施……………………………………………33 雨季施工技术措施…………………………………………………………36 噪声污染防治措施…………………………………………………………37 环境（粉尘）污染防治措施………………………………………………37 夜间施工保护措施…………………………………………………………38 地上地下设施的保护措施…………………………………………………38 职业健康、安全和环境保护(HSE)实施细则……………………… ……38 施工总平面布置……………………………………………………………42 17.档资料管理…………………………………………………………………43 1.编制说明及依据 1.1编制说明 我公司根据重庆小康汽车发动机研发有限公司提供的邀标文件和相关图纸，经过讨论研究，为精心施工，科学管理，合理控制施工成本、安全、优质、高效、按期完成该项目，编制“重庆两江新区小康工业高性能汽车发动机生产基地项目强夯工程”施工组织设计。本施工组织设计就工程施工进度计划、地基处理技术方案、工程造价控制措施、安全措施及安全保证体系、施工质量措施及质量保证体系、文明施工措施、机械设备配备等多个方面进行了设计和部署。各项措施是依据国家有关规范和本工程的实际情况，并结合以往类似工程经验综合制定的。 1.2编制依据 1、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002） 2、重庆市工程建设标准《建筑地基基础设计规范》（DBJ50-047-2006）） 图 7.1 图 7.2 a最后两击的平均夯沉量不大于70mm； b 夯坑周围地面不应发生过大的隆起； c 不因夯坑过深而发生提锤困难； (2) 强夯后的有效加固深度 (3) 地基承载力特征值 (4) 压实系数。 3.3施工参数 1、夯锤选用重13.5～18.5t、直径2.2～2.3m， 锤底带有4个对称排列圆形气孔的钢锤，气孔直径宜为200mm～300mm。 2、采用一遍点夯，完成后进行冲击式碾压. 3.4强夯工艺和冲击式压实流程图、主要施工工序 3.4.1强夯和冲击式压实工艺流程图 3.4.2施工方法 采用一遍点夯。 （1）点夯夯击能为2500 kN·m，锤重18.5t，落距13.5m，锤直径2.2-2.3m，夯点布置为6.0X6.0m的梅花形,初设单点夯击次数大于等于6击；如下图所示： （2）点夯完成后用冲压机对表层松土冲击碾压20遍。 3.4.3 施工工艺流程 测量放线→试夯→点夯→推平夯坑→测量高程→测量放线→冲击碾压20遍→推平场地→测量高程→强夯检测→竣工验收 3.4.4 主要施工工序 1 、测量放线； 做好控制桩，将控制基准点设在固定不易改变的位置，用石灰线标出第一遍点夯夯点位置，并标出每一夯击点的夯锤地面外围轮廓线，夯点布置为6.0×6.0m的梅花型。并测量场地标高； 3、起重机就位，夯锤对准夯点置于石灰线内； 4、测量夯前锤顶相对高程； 5、 将夯锤起吊到预定高度，使夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩，测量锤顶相对高程。若发现因坑底倾斜而造成夯锤