挖掘机液压行走系换向阀改造及应用方案探讨.docVIP

挖掘机行走液压系统换向阀改造及应用方案探讨 盛 锋， 邹少军， 石磊 摘 要：文中介绍了我国挖掘机液压系统的基本情况，针对其行走液压系统换向阀大都依赖进口且价格昂贵的问题，通过分析行走液压系统换向阀的功能需求，提出了对国产手动换向阀进行电控化改造的方案，并就改造后的换向阀提出了两种应用方案的探讨。改造后的换向阀可部分替代高压、大流量进口换向阀，可应用于挖掘机行走液压系统和装载机、推土机等对换向阀性能要求不高液压系统中，以达到提高国内主机厂利润的目的。 关键词：挖掘机；行走液压系统；换向阀；改造方案 2011年我国挖掘机产量已超过19.5万台，2012年预测产量将达到21.8万台。我国现已是名副其实的生产大国，但远不是生产强国。其中的主要原因之一是挖掘机的高压、大流量液压元件均依赖进口，国内产品难以满足要求，基本控制在德国、日本、韩国和意大利等生产厂家，使国内主机厂的供货来源更加受制于人。 目前，我国挖掘机行业有两种型式，一种是外资品牌，占70%左右；一种是国产品牌，占30%左右。国产品牌近十年几乎是从零开始，发展到年产近4万台的规模，实属不易。随着国内各主机厂的加大投入，国产品牌的挖掘机市场占有率会稳步提高，市场前景看好。但是，挖掘机用高端液压元件依赖进口的局面尚未改变，挖掘机较多的利润来自液压系统，其均被国外液压元件厂家占有。因此，进行液压元件国产化改造，提高国内液压元件生产厂家的实力十分急迫。 1 挖掘机液压系统分析 从挖掘机液压系统和元件来看，有两点值得注意。一是产量大，参与其中一个小元件的生产或技术改进，就会有很大的市场。二是从挖掘机液压系统来分析，作业装置液压系统比行走液压系统要求高得多。作业装置液压系统操纵频繁，复合动作多，对整机的性能影响大[1]。因此，换向阀、泵和发动机往往需要很好的匹配，达到节约燃料的目的[2] [3]；然而行走液压系统一般无此要求，操纵比较单一，对整机性能影响不大。 目前，国产挖掘机液压系统大都采用液压先导操纵主阀进行挖掘作业和行走，其液压先导多路换向阀选用进口的整体或整体拼装型式多路换向阀。优点是性能好，可靠性高；缺点是价格极高。以玉柴重工某型挖掘机为例，其德国力士乐主阀价格为2.4~2.5万元，每个操纵单元为0.4万元。 2 换向阀电控化改造方案和目的 2.1电机驱动式多路换向阀 液压多路换向阀作为液压系统核心的控制元件，其发展主要经历了四个阶段，分别为手动换向阀、电磁换向阀、液控换向阀、电液比例换向阀[4] 。表1列出了4种换向阀的性能对比。 由于挖掘机行走液压系统对阀的要求低，采用手动换向阀亦可满足其完成动作的要求，但其控制精度差、需要的操纵力较大，故现在的挖掘机上已经很少采用。目前，挖掘机行走液压系统采用的进口换向阀，其价格是普通手动换向阀的几倍，这使主机厂的利润大大降低。 表1 4种换向阀性能比较 Tab.1 Performance comparison of four type directional control valve 名称 结构 控制精度 响应速度 操纵力 价格 手动换向阀 简单 差 慢 较大 低 电磁换向阀 简单 差 较慢 极小 低 液控换向阀 较复杂 较差 较慢 小 较贵 电液比例阀 复杂 较好 较快 小 很贵 现改造设计了一种电机驱动式换向阀，它是由电机通过齿轮、齿条直接驱动阀芯的换向阀，其性能满足挖掘机行走液压系统工作需要，结构见图1，原理图见图2。该换向阀具有结构简单、价格低廉、操纵方便轻松、布置灵活等优点，缺点是外形尺寸较大[5]。 图1 电机驱动多路换向阀 图2电机驱动式多路换向阀原理图 2.2电控化改造目的 挖掘机行走液压系统多路换向阀电控化改造方案中，液压阀是国内生产的普通手动换向阀，步进电机和辅助装置均是国内成熟产品，改造完成后使主机制造厂元件的国产化率提高并降低其制造成本。 3 应用方案探讨 目前，大多数挖掘机行走液压系统为液压先导手柄通过先导阀控制多路阀组中的行走换向阀，上车油路通过液压回转接头传到下车，驱动两个液压马达，见示意图3。 3.1 应用方案探讨一 方案一是由电控手柄通过非接触式电回转接头，控制安装在挖掘机下车的换向阀电机，电机通过齿轮、齿条推动阀芯，进而驱动液压马达，见示意图4。 图3 液压先导控制方式 由于挖掘机上、下车通过回转平台相连接，液压动力通过回转接头传递，与回转接头的连接油管较多。采用非接触式电回转接头可以减少了两路回转接头油管及相应的管接头，并使回转接头结构更加简单。非接触式电回转接头通过内圈产生磁场，由外圈切割磁感线产生电流[6] [7]。一个非接触式回转接头可同时带动两个以上的电机。其优点为非接触式传输电力，无磨损，可靠性高，寿命长，且可将非接触式电回转接头与液