津港高速6标段施组织设计(终) 毕.docVIP

四、施工组织设计 第一章 总体施工组织布置及规划 一、编制依据 本施工作为主导施工的依据，编制时对目标工期、工程质量、项目管理机构设置、劳动力组织、施工进度计划控制、机设备配备、主要分部分项工程施工方法、安全保证措施、文明施工及环境保护措施、降低成本措施等诸多因素尽可能充分考虑，突出科学性及可行性。本施工组织设计依据以下几项编制：国家有关规范、标准和规程 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013 三、工程概况 1、项目名称：津港高速公路工程（西外环-临港）停车区施工招标6标段 2、建设地点：天津市 3、工程内容：津港高速公路（西外环-临港）停车区A区和停车区B区，建筑总面积约1400㎡，包括停车区土方填筑、室外工程、室内装修、服务用房、设备用房等工程及相关配套设施。 4、合理使用年限：50年 四、项目施工总体目标 工期目标：施工期总工期426天，拟定开工日期2014年9月15日至2015年11月15日竣工。施工计划具体安排详见：附表一《施工总体计划表》、 附表二《分项工程进度率计划（斜率图）》、附表三《工程管理曲线》、附表四《分项工程生产率和施工周期表》。 质量目标：标段工程交工验收的质量评定：按照《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）达到合格标准；竣工验收的质量评定：按照《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）达到合格标准。 安全目标：“三类人员”持证率100%；在生产过程中无生产责任事故、重大伤亡事故和死亡事故发生。 五、施工组织管理和机构设置 1、施工组织管理 公司根据本项目工程质量与工期要求，组成一个强有力的项目经理部。在本公司内挑选实力雄厚、敢打硬仗的施工作业队伍，挑选懂技术、会管理、工作认真、吃苦精神强的施工管理人员实施本工程的相关管理内容。 2、施工管理体制的设置原则 1）形成有一定权威性的统一指挥，协调各方面的关系，争取工程按要求顺利完成。 2）根据本工程规模、技术复杂程度等因素建立管理组织。 3）采用项目管理体制的同时，经济合同手段辅助以部分行政手段，明确各方面责、权、利。 3、项目管理 1）组建本工程的项目部，对工程施工全过程的进度、质量、安全、成本及文明施工等负全责。 2）项目经理部要以工程项目管理为核心、以优质、高速、安全、文明为主轴，加强动态、科学管理，优化生产要素，精心施工，大力推广先进施工技术，在创工程质量达标的同时，力争按时完成施工任务。 4、组建项目经理部 1）本工程拟实行项目法施工管理，委派我公司实践经验丰富和管理水平高的同志担任项目部主要负责人，选聘技术、管理水平高的技术人员、管理人员、专业工长组建项目部。 2）项目管理层由项目负责人、项目经理、项目副经理、技术负责人、安全主管、质量主管、材料主管、保卫主管、机械主管和后勤主管等成员组成，在建设单位、监理单位和公司的指导下，负责对本工程的工期、质量、安全、成本等实施计划。组织、协调、控制和决策，对各生产施工要素实施全过程的动态管理。 3）作业层人员的配备：施工人员均挑选有丰富施工经验和劳动技能的正式合同工，分工种组成作业班组，挑选技术过硬、思想素质好的正式职工带班。 六、施工部署及施工总平面布置 1、施工部署 施工时根据专业划分任务，在公司、项目部的统一管理下，以土建装修为主导，各专业之间做到相互协调、密切配合。 2、施工准备 （1）技术准备 （2）熟悉和审查施工图纸： 1）各技术人员抓紧熟悉图纸，检查施工图纸及各组成部分间有无矛盾和错误，如建筑图与其相关的结构图尺寸、标高、说明等方面是否一致等。 2）通过图纸自审、互审和会审形成图纸会审纪要，掌握拟建工程的特性及应重点注意的问题，给工程的全面施工创造条件。 3）各项资料的调查分析：开工前，派有关管理人员对该地区周边技术经济条件等进行调查分析，如三大材的价格、材料进场来源、交通资源、建筑协作单位的施工能力等。 4）作好施工预算及分部工程工料分析。主要构配件平均供应及加工计划，提出加工订货数量、规格及需用日期。 5）按施工现场实际情况、以往施工经验及合同批准的施工组织设计，制定各部门的工程技术措施、技术方案，组织技术交底工作。 3、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法 （1）人员安排 本工程工作量大，工序多，为满足要求，在劳动力安排上，充分发挥我公司机械化优势和科学管理安排施工。主体施工阶段投入木工28人，钢筋工20人，砼工40人，电工4人，其他工种91人，平均183人，高峰期将达到225人，从人员上确保工期顺利进行。 （2）劳动力人员需用计划 详见附表六 劳动力计划表 （3）主要机械设备及周转材料安排 1）机械设备：根据本工程特点和工期要求，结合公司设备情况，决定设龙门架解决周转材料和钢筋等的垂直运输。由插入式振捣器和