盾构法隧道工程隧门洞施工方案.docVIP

盾构法隧道工程 洞门工程施工方案 目 录 1、工程概况 1 2、施工计划安排 1 3、材料运输 2 4、主要施工方法及工艺 2 4.1 管片切割 2 4.2 管片拆除 5 4.3 灌浆补漏施工 6 4.4 防水施工 6 4.5 模板工程 8 4.5.1 特制钢模板加工 8 4.5.2 施工脚手架 8 4.5.3 模板体系 8 4.5.4 模板安装 8 4.6 钢筋工程 9 4.6.1 钢筋加工 9 4.6.2 钢筋安装 9 4.7 混凝土工程 9 5、质安技术措施 10 6、保卫与消防措施 11 7、文明施工措施 12  1、工程概况 盾构法隧道洞门功能主要为隧道出入口，与隧道管片相接。洞门为现浇钢筋砼结构，砼强度等级为C40，抗渗强度为S10。洞门呈圆筒形状，内直径5.4m，外直径6.62m，洞门结构大样详见附图一。从现场情况来看，隧道管片已经基本安装完毕，但洞门处管片有部份需要拆除或用砼切割法进行切割后，再按设计图纸要求浇筑洞门现浇砼，需浇筑砼的洞门长度约为500mm。根据设计要求，防水工程除结构自防水外，新旧砼接合处采用30×10水膨胀型止水条，螺杆处采用水膨胀橡胶垫圈。 本工程中需进行施工的洞门共有8个，其具体位置分布为赤岗站有2个洞门；客村站有4个洞门；鹭江站有2个洞门。为便于识别，对各门洞具体编号详见表1-1。 表1-1 车站名称 洞门所在位置 洞门编号 备注 XX站 左线 ①号 右线 ②号 XX站 左线东端 ③号 右线东端 ④号 左线西端 ⑤号 右线西端 ⑥号 XX站 左线 ⑦号 右线 ⑧号 2、施工计划安排 本工程中共有8个洞门要施工，据此，模具采用特制钢模板，模具加工数量为2套，那么，施工计划的编排也是按照2套模具周转使用来统一考虑，综述如下： 工程开工日期：XXXX年X月X日； 工程完工日期：XXXX年X月X日； 施工总工期：63天。 其中，模具加工和钢筋加工均在场外进行，计划工期为XXXX年X月X日至X月X日；计划进场施工日期为XXXX年X月X日，进场后按计划进行施工，每个洞门主要工序所需时间约为7天。具体施工计划详见附图七施工进度计划表。 3、材料运输 材料运输可利用盾建出土用的龙门吊作为垂直运输机械。混凝土则采用混凝土泵机输送。 4、主要施工方法及工艺 4.1 管片切割 ⑴ 工程概况 在盾构隧道与车站交接处，从入口端向内0.5m宽的部位因结构构造的需要将其拆除。为满足此要求，采用机械切割的方式进行拆除。 ⑵ 施工方法和工艺流程 ① 施工方法 将上部分与下部分（如图示）采用排钻方式分割后，沿保留线的环向采用碟式切割机进行切割使其分离。然后上部分通过搭设的钢管顶架向外移出洞外，用手动葫芦将砼块分别吊离、外运。下部分则从上至下拆除环向连结螺栓后，用手动葫芦将砼块吊离外运处理。 ② 工艺流程 切割部分定位、划线 → 排钻切割上、下部分的分割缝 → 搭设支撑上部分的钢管顶架（上设可调顶托） → 切割环向缝 → 上部分下降2-3cm → 上部分水平外移 → 上部分管片分块吊离 → 拆除钢管支架 →下部分砼块吊离 ③ 切割位置示意 ⑶ 切割工程量计算（每一处） ① 排钻工程量 0.3m×6个×2处=3.6m ② 环向碟式切割工程量 h=300mm l=5.7m×3.1416=18m ⑷ 主要机械设备 钻石筒式切割机： 1台 钻石碟式切割机： 1台 液压冲击钻： 1台 ⑸ 施工脚手架搭设 进行切割施工前，为便于施工，需搭设施工脚手架。根据现场的实际情况，脚手架下方必须保留可让机车通过的通道。施工脚手架由φ51钢管搭设而成，设上下两层竹搭而成，详见附图二。切割施工完成后，脚手架暂不拆除，留作结构施工时使用。 扣件式钢管支顶施工工艺： ① 作业要求 本脚手架支撑在隧道结构的砼底板上，基础坚固不需作任何处理。但为了确保立杆稳固可靠，应按构架设计的立杆间距进行放线定位，铺设垫板和安放立杆底座，并确保位置准确、铺放平稳，不得悬空。 ② 搭设作业 a. 搭设作业程序 放置纵向扫地杆→自角部起依次向两边竖立底（第1根）立杆，底端与纵向扫地杆扣接固定后、装设横向扫地杆并也与立杆固定（固定立杆底端前，应吊线确保立杆垂直），每边竖起3~4根立杆后，随即装设第一步纵向平杆（与立杆扣接固定）和横向平杆（小横杆，靠近立杆并与纵向平杆扣接固定）、校正立杆垂直和平杆水平使其符合要求后，按40~60N-m力矩拧紧扣件螺栓，形成构架的起始段→按上述要求依次向前延伸搭设，直至第一步架交圈完成。交圈