里村大道工程：水稳定层施工方案.doc

目 录 一、工程概况 1 二、设计概况 1 三、施工工艺 5 四、施工进度计划 6 五、组织准备 6 六、水稳层施工技术措施 7 七、安全文明施工措施 11 一、工程概况 本工程位于江门市蓬江区，大致呈南北走向，北起双龙大道，南接迎宾西路，路线全长1.47km，沿线与现状双龙大道、规划中的育德街及现状迎宾西路相交。 本工程机动车道和非机动车道采用沥青混凝土路面，人行道采用水泥混凝土机压砖铺装。 全线共设平曲线2处，最小平曲线半径为3000m，不设置缓和曲线和超高。全线纵断面共设有4个变坡点，道路最小纵坡为0.032%，最大纵坡1.5%；最小坡长120m，最小凸曲线半径13000m，最小凹曲线半径8000m,最小竖曲线长度72.742m。机动车道横坡为2%（单面坡），非机动车道和人行道横坡为1%（单面坡）。道路横断面布置为：3m×2（人行道）+3m×2（非机动车道）+2m(机非分隔带)+11m×2（机动车道）+2m（中央分隔带）=40m(红线宽度) 二、设计概况 2.1 路面结构组合 机动车道 里村大道一般路段新建结构 上面层：AC-13C细粒式改性沥青混凝土 4cm 下面层：AC-20C中粒式沥青混凝土 6cm 下封层：层铺法表面处治 1cm 上基层：水泥稳定碎石（3.5Mpa） 20cm 下基层：水泥稳定石屑（2.5Mpa） 20cm 厚度 51cm 里村大道与迎宾西路交叉口加铺结构 上面层：AC-13C细粒式改性沥青混凝土 4cm 下面层：AC-20C中粒式沥青混凝土 6cm 找平层 原路面结构 里村大道与迎宾西路、双龙大道交叉口原路面补回结构 面层：C40水泥混凝土 25cm 基层：C15水泥混凝土 15cm 垫层：石屑 50cm 厚度 90cm ②非机动车道 面层：AC-13F细粒式沥青混凝土 4cm 下封层：层铺法表面处治 1cm 基层：水泥稳定碎石（3.0Mpa） 20cm 厚度 25cm ③人行道 面层：水泥混凝土机压砖（30x30x60 6cm 粘结层：1:2水泥砂浆 2cm 基层：C20水泥混凝土 10cm 垫层：石屑 5cm 厚度 23cm 2.2 路基设计 土基回弹摸量E0 根据以往实体工程检测资料及规范标准取值，土基回弹模量E0≥35MPa，土基顶面的弯沉值I0＝266.2（0.01mm）。 本工程路基填料一般采用粘性土。路基应分层铺筑，均匀压实。填料压实度按重型击实标准，路基压实度要求路面底面以下深度(cm) 压实度(%)(重型) 填方0~30 ≥95 下路床 30~80 ≥95 上路堤 80~150 ≥94 下路堤 150以下 ≥9零填及挖方 0~≥95 （1）本工程路基填料一般采用粘性土。 （2）路基填筑前，基底应清理和压实。对菜地、旱地、荒地等应清除草皮、平整压实。 （3）含草皮、淤泥、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为路基填料。 （4）填方路基应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于150mm。 （5）路堤填料：不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。 （6）液限大于50％、塑性指数大于26的细粒土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。 （7）对分层摊铺填筑路基、分层均匀碾压，其分层的最大松铺厚度为30cm; （8）当地面横坡陡于1:5时，应设置台阶，并在填挖交界处设置2层以上土工格栅； 2.3 路面结构层混合料设计 水泥稳定集料上基层混合料的压实度（按重型击实标准）为98%，七天（25℃下湿养六天、浸水一天）龄期的试件无侧限抗压强度不小于3.5MPa，回弹模量E≥1700Mpa，层顶施工控制弯沉为36.9mm,； 水泥稳定集料底基层混合料的压实度（按重型击实标准）为97%，七天（25℃下湿养六天、浸水一天）龄期的试件无侧限抗压强度不小于2.5MPa，回弹模量E≥1300MPa。 水泥稳定集料的水泥剂量一般为3%~5.5%，当达不到强度要求时应调整级配，水泥的最大剂量不应超过6%。水泥稳定集料的水泥剂量参考值：上基层为5.5%，下基层为5.0%。 在基层的施工过程中，应严格按照《公路路面基层施工技术规范》中质量管理及检查验收的要求，从原材料到施工过程，做好质量管理及验收，确保基层的施工质量。 三、施工工艺 四、施工进度计划 1）k0+960~k1+400 (左幅) 2012年3月27日至2012年3月31日 2）k0+960~k1+400 (右幅) 2012年4月1日至2012年4月4日 3）k0+000~k0+740(左幅) 2012年4月5日至2012年4月