醇醚燃料(申峻123)资料.ppt

1、序言 中国煤炭消费将长时间保持在65％左右的绝对地位。 交通运输业是石油产品消费的最大部门。随着石油资源的日益减少，需要寻找内燃发动机的替代燃料，以解决过分依赖石油的状况。 另一方面，随着交通运输业的蓬勃发展，特别是汽车燃料汽油的大量使用，排放的尾气给大气环境造成了严重污染，要求寻找环境友好汽车燃料，以减少尾气中有害物质的排放，甚至为零排放。 新型的环保型汽车也成为当今世界各国竞相开发研究的目标。 由上表可以看出： 充电电池车和氢燃料电池车是零污染机动车，但充电电池车的比能量小、充电时间长和一次行驶里程短等缺点限制了其应用。 氢燃料电池车是目前正研究开发的零污染机动车。但氢是难以液化的气体，其贮存、运输和添加不如现在使用汽油方便。 使用甲醇、乙醇、压缩天然气等替代燃料车，不仅解决了燃料依靠石油的问题，而且排放的尾气中污染物的含量大大降低。这些燃料一般称为洁净燃料。 有人认为替代燃料内燃机车是汽车行业由内燃发动机逐渐向燃料电池车过渡的过渡型环保车，最终目标是零污染的燃料电池车。 从价格上讲，甲醇价格基本稳定，而且甲醇可由多种原料合成，不会像汽油一样，完全依赖于石油。 随着甲醇燃料的大规模使用，合成工艺的日趋完善，甲醇合成成本还可降低，甲醇价格可能更低，因而甲醇将比汽油更具有价格优势， 2、甲醇燃料的物化特性 优点： 甲醇的化学组成单一，辛烷值高。从理论上说，可以提高汽油机的压缩比。 甲醇分子中含有50wt%的氧，使甲醇的燃烧热值降低，但同时也使甲醇完全燃烧时所需的空气量减少，甲醇和空气的理论混合气的热值与汽油相当。因此相对减少了尾气的排放量，热量损失也相应地减少，提高了甲醇发动机的总热效率。 甲醇的引火温度和自燃温度比汽油高，从而比汽油更安全。 缺点： 甲醇的潜热比汽油大2-4倍，虽然可降低进气温度，提高充气效率，但给冷起动带来了困难，引起气化器结冰，燃料消耗增加等问题。 甲醇的饱和蒸气压和沸点都较低，易形成气阻。 甲醇可以和水互溶，吸湿性较强，甲醇-汽油的混合燃料对含水量十分敏感，微量水分可引起甲醇汽油的相分离。 甲醇是富氧燃料，和汽油相比，尾气中排放的CO和碳氢化合物较低，但含有少量甲醇和不完全氧化产物甲醛。 甲醇是一种极性有机溶剂，对某些橡胶和塑料制品易发生溶胀，提前老化，并对某些有色金属具有腐蚀作用，因而要对汽车的零部件作适当处理，增加材料对甲醇的适应性。 甲醇有毒，经皮肤吸收造会成神经系统中毒，特别是对视神经系统的作用更强烈。使用甲醇燃料时，绝对不能用嘴吸或者用于洗手，更不能溅人眼睛。 甲醇生产装置周围环境的允许浓度为200mg/L，甲醇车辆驾驶室内甲醇的浓度要低于lmg/L，这就要求燃料系统必须很好地密封处理，杜绝任何泄漏。 3、甲醇燃料对环境的影响 19世纪后期甲醇就成为广泛应用的化工产品。目前甲醇主要用作生产化工产品，例如甲醛、乙酸、氯甲烷和甲基叔丁基醚等。 1965年，甲醇燃料（M100或M85)被用作某些赛车的燃料。 1978年，美国福特汽车公司研究开发了替代燃料汽车（FFVS，flexible fuel vehicles），其主要目的是减少石油燃料的依赖性，降低汽车尾气排放中的CO和其他有害物质。这种替代燃料车可使用汽油、M85或其混合燃料。 位于华盛顿特区的美国甲醇研究院对大规模使用甲醇造成的环境影响和人类身体健康的影响作了仔细深入的调查研究，认为： 甲醇燃料和汽油相比，更易于生物降解。对环境的污染要比汽油小得多。 甲醇着火温度高，发生火灾和造成人员死亡的几率比汽油低。 甲醇内燃机汽车排出污染物要比汽油内燃机小得多。但甲醇的毒性要比汽油大，要加强各个系统的安全措施。 1997年中美合作研究组对中国山西省和其他富煤地区把煤转化为汽车燃料及其他应用的经济、环境和能源利用的生命周期进行了评估，即3E评估(Economical，Environmental，Energy)。 报告中指出，在中国富煤少油地区，具有独特的、比较好的发展煤制汽车代用燃料的条件，已有相当成熟的燃料合成技术可供应用。 煤制甲醇替代燃料是目前比较适合的发展路线，可能较快地发展到实用阶段。 3.1甲醇燃料对人类健康的影响 甲醇是一种毒性有机化合物，可通过呼吸、消化和皮肤接触方式进入人体。 甲醇主要引起有机溶剂中毒，酸中毒、视神经损坏和中枢神经损坏等疾病。一般认为甲醇的毒性比汽油大，事实上甲醇的空气允许浓度为200 mg/L,而汽油为300 mg/L。 但美国能源部1991年曾指出，甲醇对人体健康的总的危害要比汽油小。 可见甲醇发生火灾的可能性比汽油小，且火灾后造成的危害也比汽油小。 低浓度时，甲醇的毒性要小于汽油。 从总的结果来看甲醇要比汽油对人体健康危害小。 3.1.1甲醇燃料的着火爆炸安全性 甲醇的蒸气压比汽油低。同样条件下，汽