鸡雄山大桥预制场工组织及工艺设计.docVIP

梅（州）河（源）高速公路第2合同段 鸡雄山大桥上部结构 专项施工组织及工艺设计 广东省长大公路工程有限公司 梅河高速公路2标项目经理部 2004年4月 A 版次 编制人 审核人 批准人 生效日期 目 录 编制依据 工程概况 施工前的准备情况 施工方案 本项工程的质量控制指标、检验步骤和方法 质量保证措施 施工安全和文明施工 工期安排 施工人员组织 主要机械设备 一、编制依据 1、《第二合同段两阶段施工图设计C1册》。 2、梅河高速公路第二合同段承包合同； 3、现行有关公路桥梁的设计、施工技术规范、规程及验收标准； 4、我公司现有技术水平和机械装备能力。 二、工程概况 本标段位于广东省梅县南口镇，全长5.2Km，起讫桩号为K3+300~K8+500。鸡雄山大桥位于南口镇鸡雄山脚下，起讫桩号为K5+581.46~K5+888.54；全长307.08m。上部构造采用（6×30+4×30）m预应力砼T梁，结构连续。下部结构采用空心薄壁墩、桩柱台、钻孔灌注桩基础。桥梁平面部份位于A=433.013,R=1250m的平曲线内。 鸡雄山大桥上部结构采用30m预应力T梁：主梁和翼板湿接缝均采用50号砼，钢绞线采用ASTM A416-92标准270级钢绞线，R=1860Mpa钢绞线松驰度为3.5%。T梁连续（固结）段采用膨胀混凝土现浇筑。全桥共计30mT梁100片。 三、预制场地布置 1、预制场位置 根据本工程的实际地形情况，本着“因地制宜，便于管理，方便施工”的原则，预制场选在10#桥台后已成型的路基上布置，占地面积为800m×24m=19200m2，整个预制场设T梁预制底座6条，拌和站1座，月计划生产T梁25片。 2、预制场平面布置 预制场平面布置见预制场平面布置图。主要布置有T梁底模、钢筋加工场、2套单轨门吊、纵横移梁钢轨及平车、T梁存放场、木工车间、混凝土拌和站、仓库等等。 3、施工机械及人员组织 结合施工现场的实际情况，配备合理的施工机械及施工技术管理人员，确保工程按期、保质、安全的完成。 主要施工机械及人员组织见“九”、“十”。 四、施工工艺及要点 （一）30m梁预制工艺 1、模板工艺 （1）模板总体组成 T梁模板分为四个部分：底模、侧模、支架及振动装置。30mT梁底座在10#桥台后路基上结合模板情况测量定出各个混凝土基柱，在混凝土基柱上安装20#槽钢组拼而成底板，为T梁的传力结构，又作为T梁侧模的固定体系，T梁底模按设计预留2cm向下预拱度，从跨中向两端按抛物线形布设。 侧模包括侧板及翼板底板，侧模面板选用δ=6mm钢板，水平、竖向加劲肋均为角钢，面板单块模板要求连续。 侧模附着在支架上，支架用10#槽钢加工制成，支架既起到稳定侧模的作用，又起到加劲侧模的作用，侧模在竖直方向设2道对拉螺丝，对拉螺丝不得空过梁体。 振动装置为插入式振动器和附着式振动器。T梁分三层浇注混凝土，每层用插入式振捣动器，且在T梁两侧下承托处侧模每隔2m左右设置一台1.5kw附着式振动器。 （2）制作质量标准 a、模板在长度和宽度方向每1m的偏差小于2mm； b、面板平整度控制在0.5mm； c、相邻两块模板组拼完成后，错位控制在0.5mm； d、制作时不得有翘角和漏洞，单块模板原则上不得有接缝，如有接缝则将接缝焊好打磨平整方可使用。 （3）模板安装要点 a、安装前清理板面并刷脱模济，底模口贴海棉条，防止漏浆。端侧模需要凿毛的部分可仔细地刷上一层缓凝剂，脱模后用水冲洗，及时凿毛。 b、底模及垫板、管道、锚头等预埋件检查、校对梁号。 c、利用模板专用吊具，由龙门吊吊运侧模，先距钢筋骨架30~50cm落下，再水平方向徐徐靠近骨架就位、支上斜撑。对钢筋骨架的临时木支撑，要用一块钢模顶住。拆除时，先拆相应面上的斜撑，防止一次全拆导致骨架倾翻。 d、侧模吊装完后利用模板下面的垂直和斜撑螺栓调整顶面横坡，再调中线，然后再微调一次，上紧上、下水平拉杆螺栓。 （4）安装容许偏差 a、梁的轴线平面位置±5mm； b、支架立柱及支承间距±25mm； c、梁底板高程+5mm，-3 mm； d、侧模之间，侧模与底模之间缝隙小于1mm，用腻子防漏灵堵死，以免漏浆。 2、钢筋、预应力管道安装工艺 （1）钢筋骨架安装 为了加快施工进度，钢筋骨架在钢筋制作场成片加工，预制成的钢筋骨架必须具有足够的刚度和稳定性，以便在运输、吊装和浇筑混凝土时不致松散、移位、变形。 钢筋骨架吊装设备为单轨龙门吊，T梁预制场沿制梁场设2座单轨龙门吊，龙门吊起重设备为5T电动葫芦，龙门吊高度以起吊模板能跨越过台座上的T梁为宜。 钢筋骨架安装时，