汽车发动机总成与清洗总结.ppt

汽车发动机总成分解与清洗 知识要求 熟悉发动机的整体构造 掌握发动机总成的分解和清洗 能力要求 能够合理选择和正确使用维修工具 能够制定合理的发动机总成分解与清洗方案 能够正确进行发动机总成分解与清洗 汽车发动机 汽车发动机是为汽车提供动力的发动机，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。 常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。 汽车发动机的基本构造 汽油机由两大机构和五大系统组成，柴油机则由两大机构和四大系统组成，因为柴油机是压燃，不需要点火系。 两大机构 曲柄连杆机构 配气机构 五大系统 燃料供给系统 润滑系统 冷却系统 点火系统 启动系统 曲柄连杆机构 机体组 活塞连杆组 曲轴飞轮组 汽缸体 活塞 曲轴 曲轴箱 活塞环 气缸盖 飞轮 气缸套 活塞销 气缸衬垫 扭转减震 连杆 油底壳 曲柄连杆机构的作用 曲柄连杆机构的作用是提供燃烧场所，把燃料燃烧后产生的气体作用在活塞顶上的膨胀压力转变为曲轴旋转的转矩，不断输出动力。 （1）将气体的压力变为曲轴的转矩 （2）将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动 （3） 把燃烧作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，以向工作机械输出机械能 机体组 机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内外安装着发动机的所有主要零件和附 件，承受各种载荷。因 此，机体必须要有足够 的强度和刚度。 活塞连杆组 活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦等组成。活塞的作用是与气缸盖、气缸壁等共同组成燃烧室，并承受气缸中气体压力，通过活塞销将 作用力传给连杆，以推 动曲轴旋转。连杆的作 用是将活塞承受的力传 给曲轴，并使活塞的往 复运动转变为曲轴的旋 转运动。 曲轴飞轮组 曲轴是发动机最重要的机件之一。其作用是将活塞连杆组传来的气体作用力转变成曲轴的旋转力矩对外输出，并驱动发动机的配气机构及其他辅助装置 工作。飞轮是一个转动惯量很大的圆盘，外缘上压 有一个齿圈，与起动机的 驱动齿轮啮合，供起动机 发动机时使用。飞轮上通 常还刻有第一缸点火正时 记号，以便校准点火时刻。 多缸发动机的飞轮应与曲 轴一起进行动平衡试验。 配气机构 配气机构的要求 配气机构的要求是结构参数和形式有利于减少进气和排气阻力，而且进、排气门的开启时刻和延续的开启时间比较适当，使进气和排气都尽可能充分，以得到较大的功率转矩和排放性能。 新鲜混合气或空气充满气缸的程度，用充气效率来表示。充气效率越高，表明进入气缸内的新鲜空气或可染混合气质量越多，燃烧混合气可能发出的热量越大，发动机的功率越大。对一定容积（V）的发动机而言，质量与进气终了的T和P有关，进气的T和P越低，进气质量越大，充气效率越高。但由于进气系统对气体造成阻力使进气终了时的气缸内压力下降，有因为上一轮循环中残余的高温废气，使进气终了气体温度升高，实际进入气体的质量总小于在一般张态下的充满气缸气体的质量。也就是说，充气效率总小于1。一般为0.8~0.9。 燃料供给系统 汽油机燃料供给系的任务是根据发动机各种不同工况的要求，配制出一定数量和浓度的可燃混合气，供入气缸，使之在临近压缩终了时点火燃烧而膨胀做功。最后，供给系统还应将燃烧产物——废气排入大气中。 燃油供给系统组成： 燃油泵、燃油滤清 器、燃油压力调节 器、喷油器、冷起 动喷油器、油压脉 冲衰减器等。 燃料供给系统 汽油机燃烧方式： 汽油机燃料供给系的任务是将汽油经过雾化和蒸发(汽化)并和空气按一定比例均匀混合成可燃混合气，再根据发动机各种不同工况的要求，向发动机气缸内供给不同质(即不同浓度)和不同量的可燃混合气，以便在临近压缩终了时点火燃烧而放出热量燃气膨胀作功，最后将气缸内废气排至大气中。 目前汽油机的燃料供给系有：化油器式燃料供给系；汽油喷射式燃料供给系；液化石油气燃料供给系以及其它混合燃料供给系统等。化油器式燃料供给系是汽油机传统的供给系仍在广泛应用，而汽油喷射式燃料供给系在汽油机上的使用已经普及。 燃料供给系统 汽油机工作冲程： 一般汽车用汽油机有4个冲程，即：进气、压缩、作功、排气。 进气：进气时将大气中的气体吸入气缸内，同时喷入汽油； 压缩：将吸入的空气和汽油一起进行压缩，使其压缩比和温度达到一定程度； 作功：在压缩到极点时，由火花塞进行点火，是压缩的气体混同汽油一起燃烧，使缸内气压急速增大，将活塞往回驱动。 排气：是