奥维互动地图在线路勘测中地应用.docxVIP

实用标准文案 实用标准文案 精彩文档 精彩文档 奥维互动地图导航 在线路勘察、施工当中的应用工法 中铁北京局城市轨道交通工程公司 范尹 论文摘要： 近年来随着计算机技术、遥感技术等相关技术的飞速发展,三维数据和卫星影像图的运用在生活中得到普及。而目前公路施工和设计均采用 AutoCAD 系统,在公路施工前期的现场踏勘和临建中工作效率低、不具可视性等弊端越来越明显。为了解决这些问题,利用手机定位功能,结合手机中安装的奥维互动地图,将设计提供的铁路线路 CAD 图导入卫星图中,大大提高施工前期现场踏勘找点效率。 论文关键词： 奥维互动地图；GPS 导航；线路勘察；地形查看；梁场及弃土场位置选取； 前言 奥维互动地图主要是通过 GPS 卫星导航系统进行实地、实时定位。目前，对于我们施 工而言，奥维互动地图同样已经表现出前所未有的超大潜能，尤其对于新上项目的线路勘察、隧道斜井、洞门口位置定位、特殊结构物地形查看、临建、梁场及弃土场位置选取已经表现出它独有的优越性，其定位精度在较好的GPS 卫星接收条件下可达到米级，相比目前使用 的 RTK 和全站仪更能表现出自身的优越性。 工法特点 使用简单，施工现场定位直观性强。 线路初期勘察、特殊结构物位置勘察等比较方便。相对其他 GPS 定位比较灵活、快速。2.3 线路初期勘察、特殊结构物位置勘察等比较方便。 现场操作简单，测量工作量小，使用范围广。2.4 现场操作简单，测量工作量小，使用范围广。 适用范围3. 适用范围 工艺原理本工法适用于所有公路、铁路初期勘察、隧道位置大致定位、斜井位置选取、弃土场选取等都可以使用。 工艺原理 4. 主要是通过手机硬件和全球定位系统 主要是通过手机硬件和全球定位系统GPS 软件相互应用来完成，主要应用于施工现场 工艺流程及操作要点路线勘察，结构物大致定位，先期开工项目复测路线选取，点位埋设等工作。和RTK 比较主要优于现场定位快，直观性较强，对于定位精度不要求较高的情况下比较实用。 工艺流程及操作要点 5. 数据获取主要包括设计参考椭球坐标系参数、参数转换、数据导入三部分数据获取工艺原理5.1.1 数据获取主要包括设计参考椭球坐标系参数、参数转换、数据导入三部分 数据获取 数据转换5.1.2 数据转换 外业使用主要是通过手机奥维互动地图软件实时进行定位和导航，将需要的线路和特殊 外业使用主要是通过手机奥维互动地图软件实时进行定位和导航，将需要的线路和特殊 结构物位置施工坐标通过数据转换成大地坐标后，通过软件形成奥维识别格式的KML 和 结构物位置施工坐标通过数据转换成大地坐标后，通过软件形成奥维识别格式的KML 和 KMZ KMZ 使用文件，导入手机后，通过奥维软件加载形成奥维实时线路图。 外业使用5.1.3 外业使用 外业使用时，首先要打开GPS 定位系统，对于GPS 接收信号较好地区，定位精度可以 外业使用时，首先要打开GPS 定位系统，对于GPS 接收信号较好地区，定位精度可以 达到 2-3 米，高程获取为椭球高，如需要需进行高程异常改正。当定位精度满足要求后， 我们可已经进行位置导航或实时位置定位。 我们可已经进行位置导航或实时位置定位。 工艺流程 奥维地图使用工艺流程图 1 工程参数选取 工程参数选取 计算逐桩坐标（100 米）桩或特殊结构物里程 生成CAD道路文 件（DXF格式） 下载和安装奥 维地图电脑版 进行奥维地图关联 点转换（建议采用2-3个点） 导入逐桩坐标文 件和CAD线路文件 从电脑版奥维导出 谷歌KML文件 将电脑生成的KML 文件导入手机奥维地图指定文件 生成手机奥维线路图 工地现场应用 图 1 奥维地图使用工艺流程 操作要点 工程参数选取 工程参数选取包括：施工坐标中央经线选取、施工坐标系的确定、采用关联点WGS84 坐标和施工坐标的确定，对于关联点选取尽量选取在施工范围内两头控制点进行转换，保证旋转角的精度。 计算线路逐桩坐标和结构物特殊点坐标，生成线路CAD 线路图 DXF 文件 对于每一条线路要想在手机奥维完成导航，必须将所生成线路的施工坐标逐一算出，为 保证线路线型的平顺和导航精度,一般要100 米生成一个中线坐标,对于曲线半径较小的线路， 还可以将间距缩短为 50 米生成一个坐标点。要在手机奥维中生成线路图，不单单只需要点位坐标，因为没有线路连接，所以还要生成线路文件。对于奥维地图导入文件中,可以识别 线路文件 DXF 格式，因此在线路生成的 CAD 文件中要另存为 DXF 格式。 下载和安装电脑 PC 版奥维地图 对于电脑版奥维地图可在百度网页进行下载和安装，因为只有电脑版奥维地图才能进行参数转换，而手机版奥维地图只能使用电脑版奥维生成的数据，却不能进行参数转换。 进行奥维关联点坐标转换 奥维地图所使用的