气缸体缺陷与维修 姚乐乐.docVIP

健雄职业技术学院 毕业设计（论 文） 题 目： 气缸体产生的一些缺陷及修理 作 者： 姚乐乐 指导教师： 王稳 专 业： 机电一体化 时 间： 二零一二年十月十八号 目录 1气缸体常见的问题 3 2气缸体常见问题的修复方法 4 2.1镶螺套法 4 2.2加热减应气焊法 5 2.3手工电弧冷焊法 7 2.4厌氧胶粘补法 10 2.5刷镀法 10 总结 11 致谢 12 参考文献 13 摘要 气缸体是引擎基本结构，是发动机机体组的重要组成部分，在气缸盖和油底壳之间，是可燃气体压缩、燃烧和膨胀的空间。燃烧过程中，燃气的最高温度可达2(XK)℃～3000~℃它的内壁直接受到高温高压气体的作用，而外壁又受到风(或水)的冷却，使缸体承受较大的机械应力和热应力，因此要求气缸套要有足够的强度和刚度，且工作时变形小。此外，气缸体对活塞的运动起导向作用，气缸内壁除受活塞的侧压力外，还由于活塞的高速运动，使气缸壁受到强烈的摩擦，是发动机磨损最严重的表面之一，因此，要求气缸体必须具有一