KOYO直线轴承保维护时需具备的基本性能.docVIP

KOYO直线轴承保养维护时需具备的基本性能 1.摩擦相容性 轴径与轴瓦直接接触时防止发生粘附和形成边界润滑的性能。影响摩擦副摩擦相容性的材料因素是： （1）成副材料冶金上构成合金的难易程度。 （2）材料与润滑剂的亲和能力。 （3）成副材料在无润滑状态下的摩擦因数。 （4）材料的微观组织。 （5）材料的热导率。 （6）材料表面能的大小和氧化膜的特性。 2.嵌入性 材料允许润滑剂中外来硬质颗粒钳入而防止刮伤或（和）磨粒磨损的能力。对金属材料而言，硬度低和弹性模量低者，嵌入性就好，而非金属材料则不一定，例如碳石墨，弹性模量较低，但嵌入性不好。KOYO轴承通常用较软材料与较硬材料构成摩擦幅，一般用较软材料做轴瓦。 3.磨合性 在轴径与轴瓦的磨合过程中，减小轴径与轴瓦加工误差、同轴度误差、表面粗糙度参数值，使接触均匀，从而降低摩擦力、磨损率的能力。 4.摩擦顺应性 材料靠表层的弹塑性变形补偿滑动摩擦表面初始配合不良和轴的挠曲性能。弹性模量低的材料顺应性较好。 5.耐磨性 成副材料抵抗磨损的能力。在规定的磨损条件下，用磨损率或磨损度、磨损量的倒数来表示耐磨性。 6.抗疲劳性 在循环载荷下材料抵抗疲劳破坏的能力。在使用温度下，轴瓦材料的强度、硬度、抗冲击强度和组织均匀性对抗疲劳性是十分重要的。磨合性、嵌入性好的材料，通常抗疲劳性差。 7.耐蚀性 材料抵抗腐蚀的能力。润滑油在大气中使用时将逐渐氧化，产生酸性物质，而且在大多数润滑油中还含有极压添加剂，它们都会腐蚀KOYO轴承材料，因此，KOYO轴承材料需要具备耐蚀性。 8.耐气蚀性 固体相对于液体运动的状态下，当液体中的气泡在固体表面附近破裂时，产生局部冲击高压或局部高温，将导致气蚀磨损。材料抵抗气蚀磨损的能力称为耐气蚀性。通常，铜铅合金、KOYO轴承合金和铝锌硅系合金的耐气蚀性较好。 9.抗压强度 承受单向载荷而不被挤坏或尺寸不变化的能力。判断的标准根据机械性能和重要度以及检查周期等而有所不同。如有以下损伤, KOYO轴承不得重新使用,必须更换。1) 直线轴承零部件的断裂和缺陷。2) 滚道面物滚动面的剥离。轴承的故障识别方法不通过拆卸检查,即可识别或预测运转中的直线轴承有无故障,对提高生产率和经济性是十分重要的。主要的识别方法如下:1) 通过声音进行识别通过声音进行识别需要有丰富的经验。必须经过充分的训练达到能够识别轴承声音与非KOYO轴承声音。为此,应尽量由专人来进行这项工作。用听音器或听音棒贴在外壳上可清楚地听到轴承的声音。2) 通过工作温度进行识别该方法属比较识别法,仅限于用在运转状态不太变化的场合。为此,必须进行温度的连续记录。出现故障时,不仅温度升高,还会出现不规则变化。3) 通过润滑剂的状态进行识别对润滑剂采样分析,通过其污浊程度是否混入异物或金属粉末等进行判断。该方法对不能靠近观察的KOYO轴承或大型轴承尤为有效。 koyo不锈钢轴承无忧运转日常检查维护方法 ?? koyo轴承在使用过程中由于本身质量和外部条件的原因，其承载能力、旋转精度和耐磨性能等会发生变化.当不锈钢轴承的性能指标低于使用要求而不能正常工作时，轴承就发生了故障甚至失效，koyo轴承一旦发生失效等意外情况后，机器、设备将会停转，出现功能丧失等各种异常现象，因此需要在短期内查出发生的原因，并采取相应的措施.　　一、进口轴承的间隙游隙要恰当，如果太大的话就会导致有冲击产生，太小的话润滑效果就不是很理想，严重的可能导致烧瓦。所以间隙游隙一定要合适。　　二、进口轴承的轴颈质量和不锈钢轴承上的几何形状一定要得到保证，绝对不能以次充好这关系到机械是否可以正常运转。　　三、选择优质的润滑油，严格控制机油的压力流量、温度和加强机器的油滤清，定时检测有备无患。　　四、监控好柴油机温度状态，温度高或者温度太低的环境中会工作不正常。天冷的时候，使用柴油机之前应先预热，并用手转动曲轴使机油进入磨擦表面。　　五、严格按照机器、不锈钢轴承的型号规格需求来选择燃油和润滑油。 预防KOYO推力球轴承过早损坏的维护方法 检查前需先清洁机器表面，然后拆卸KOYO轴承周边的零件。油封是很脆弱的零件，在需小心的拆卸，切勿过度施力，然后仔细的检查油封及其周边的零件，如果已呈现出不良的症状时，务必更换掉，不良的油封会导致进口轴承的损坏及严得的设备停机。检查润滑剂，沾上点点润滑剂在两指之间摩擦，若有污染物存在，可感觉出来，或在手背上涂一薄层润滑剂，然后封光检查。更换润滑剂，机油润滑的KOYO轴承在泻除旧机油后，再灌入新鲜的机油并让机器在低转速旋转几分钟。尽可能使机油收集残留的污染物，然后再泻除这些机油，机油在使用前最好先经过滤。一、安装不当(约占16％)1、安装时使用蛮力，用锤子直接敲