花甲山施工方案电力).docVIP

新建铁路南钦铁路工程NQ1标 中铁十九局南钦铁路NQ1标工程指挥部 序号 工程名称 单位 数量 备注 供配电及监控系统 1 10kV箱式变电站 座 1 2 10kV电缆分支箱 套 2 3 应急照明控制柜(含EPS及照明控制) 套 1 4 防灾救援双电源切换箱 套 2 5 正常照明按钮箱 套 1 6 应急照明按钮箱 套 2 7 应急一键启动箱 套 1 8 工区级防灾救援设备监控系统 站 1 9 铁路隧道应急照明灯 套 41 10 铁路隧道应急疏散方向指示灯 套 34 11 救援出口标志灯 套 2 12 防护门标志灯 套 1 13 应急电话终端标志灯 套 1 14 疏散指示灯 套 64 15 10kV高压电缆 m 450 16 低压电缆 m 4160 17 控制电缆 m 1240 18 单模光缆 m 100 19 通信光缆 m 120 总体施工组织布置及方案 根据隧道特点，施工拟按以下三个阶段进行： 第一阶段：施工准备阶段 施工调查： 调查隧道相关情况；进行线路定、复测，并完成项目作业队驻地、材料存放点的选址。 施工联系：本着相互理解、相互支持、相互帮助的原则，与相关既有铁路运营单位建立日常联系机制，并了解其它专业的施工信息 ；及时了解影响既有线施工的动态信息。 技术准备：根据相关文件，结合实际，综合调查了解所得的有关信息，编制施工方案。 第二阶段：施工阶段 既有线路隧道、隧道防灾救援通道施工：根据既有线隧道施工情况，严格执行进度计划，合理组织施工人员，动态调配机备物资，确保有充裕的施工时间。 在施工点计划内进行电力专业：电缆分接箱安装、电缆敷设、电缆接头、配电箱安装等）的施工。 第三阶段：收尾阶段 清理施工杂物。 主要施工工艺及方法 1、施工流程图如下： 施工准备→施工准备→方案提报→设备材料进场→设备安装→设备调试→系统联调→验收→开通运行 2、工区级设备监控系统电源施工方案 在大塘工务综合工区设置隧道防灾系统工区级监控系统，监控系统采用双电源供电。双电源配电箱ATfzjy主用电源引自既有箱变，电源电缆采用ZR-YJY22-1kV 5×10mm2；备用电源引自车站综合楼电力远动间一级负荷贯通线侧预留回路，电源电缆采用ZR-YJY22-1kV 5×10mm2；电缆沿既有电缆沟敷设。 3、斜井供电方案 在斜井设置2×100kVA防灾救援箱变1套，电源引自既有一级贯通及综合贯通； 利用天窗点时间完成： 1）在DK52+130、DK52+380专用洞室制作10kV高压电缆分支箱，并制作分支箱基础接地； 2）将分支箱安装就位，并接地牢固； 3）将防灾救援电源电缆沿既有电缆沟及预设过轨管由分支箱敷设敷设至防灾救援箱变，并制作电缆终端头；预制两根10kV高压连接电缆； 3）对新敷设电缆做绝缘试验及直流耐压试验； 4）分断大塘～钦州一级贯通，并在大塘配电所及钦州配电所馈线侧挂接地； 将DK52+130处隧道照明箱变馈出电缆解除，并将其移至分支箱馈线回路安装；将事先预制好（试验合格）的高压电缆连接分支箱进线与照明箱变馈出回路； 经钦州管理段电力专业人员验收检查合格后，恢复大塘～钦州一级贯通线供电； 5）分断大塘～钦州综合贯通，并在大塘配电所及钦州配电所馈线侧挂接地； 将DK52+380处隧道照明箱变馈出电缆解除，并将其移至分支箱馈线回路安装；将事先预制好（试验合格）的高压电缆连接分支箱进线与照明箱变馈出回路； 经钦州管理段电力专业人员验收检查合格后，恢复大塘～钦州综合贯通线供电； 6）隧道防灾救援箱变经钦州管理段电力专业人员验收检查合格后，分别将DK52+130分支箱、DK52+380分支箱防灾救援馈出负荷开关合闸，将10kV贯通电源送至箱变进线负荷开关处。 变压器冲击试验： 合一级贯通负荷开关，冲击变压器，观察10min；分断一级贯通负荷开关，2min后合一级贯通负荷开关，冲击变压器，观察5min； 合综合贯通负荷开关，冲击变压器，观察10min；分断综合贯通负荷开关，2min后合综合贯通负荷开关，冲击变压器，观察5min； 并在防灾救援箱变高压侧核对相序；相序正确后分别合低压馈出总开关，Ⅰ段、Ⅱ段低压母线受电，低压母线受电后，分别在低压侧核对电压及相序； 安全保证措施 为确保既有线行车安全，项目部将认真执行铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》及铁路局有关文件要求与运营单位根据不同的施工内容签订不同的《安全协议书》，明确双方各自的安全责任。认真执行《铁路技术管理规程》的有关条款。将行车安全放在首位，坚持“安全第一，预防为主”的方针，坚决克服松懈麻痹思想，时刻敲响警钟。做好施工行车组织和技术组织，杜绝一切行车事故的发生。 在工程项目施工前，应保证按照项目