交通运输之道路程.pptVIP

① 在交叉口设置交通信号灯控制 ② 采用各种渠化交通措施 ④ 减少交叉道路的条数和合理布局交叉的形式以减少交叉口的冲突点 ③ 增设转弯车道 ⑤ 交通量大时，采用立体交叉 交叉口设计有以下措施： 六、立体交叉设计 立体交叉是避免交叉车辆冲突和提高交叉口通行能力的最有效的方法。但增加了工程的复杂性、所需的投资量以及所占用的土地面积。 立体交叉分类： 分离式两层立交 分离式 立体交叉 1较为复杂 2占地多 3工程量大 4交通功能好，适宜于交通量大的高速道路 互通式 立体交叉 菱形立交 定向型立交 完全分离式 苜蓿叶形立交 分离式三层立交 1形式简单 2占地少 3工程量小 4适宜于直行交通量大、转弯车辆不多的场合 第三节 路基和路面 路基是基础结构物，为实现车辆在道路上行驶提供基本条件，并且支承路面结构以承受车辆荷载的作用。 路基由土质或石质材料组成，断面型式可分为路堤、路堑和半填半挖三种基本类型，其组成元素与铁路路基相同。 一、路面使用性能要求 对路面的使用性能有五方面要求： (1) 表面平整 (2) 结构完好 (3) 经久耐用 (4) 抗滑性能好 (5) 噪音低 影响 行驶质量 经济性 安全性 行车的作用环境因素 路面 影响 路面的 结构层次 基层 垫层 2贫水泥混凝土或碾压混凝土 分为 3水泥或石灰-