第六章：甲板结构总结.pptVIP

* 万吨级大舱口货船悬臂梁结构 * 第四节 支柱（pillar） 支柱是船舱内的垂向构件，由钢管或工字钢等做成。其作用是支撑甲板骨架，主要承受轴向压缩力，但在装载液体的深舱内的支柱也可能受到轴向拉伸力。 * 支柱的布置 * 支柱两端的连接形式 * 支柱结构断面形状 * 第五节 油船和散货船甲板结构特点 一、散货船甲板结构特点 有的散货船上每个货舱设2~3个舱口。 散货船的舷顶做成三角形的顶边舱（topside tank）。顶边舱一般采用纵骨架式。其作用：可以防止散货偏向一舷影响船舶稳性，内装压载水，提高船舶重心、减小摇摆、改善航行性能、同时还能更加结构强度。 * 散货船甲板结构 * 二、油船甲板结构特点 油船的甲板均为单层板架，货油舱区域大多采用纵骨架式结构，小型油船也有采用横骨架式结构的。 * 24000吨油船甲板结构 油船纵骨架式甲板结构 它由有高腹板的甲板纵桁、强横梁和密集的甲板纵骨组成。 高腹板的纵桁既能增加甲板结构强度，又能起制荡作用。 * 油船骨架设置在甲板上（结构反造） * 油舱口结构 * 三、集装箱船甲板结构特点 集装箱船的甲板货舱口宽度很大，货舱区域内的上甲板结构全部采用纵骨架式，在舱口范围内至少于甲板中心线上设一根纵桁，或与之对称的左右各一根。 * * 第六章 甲板结构 学习内容 第一节：横骨架式甲板结构 第二节：纵骨架式甲板结构 第三节：货舱口、舱口悬臂梁和支柱结构 第四节：散货船、油船和集装箱船甲板结构特点 * 第五章 甲板结构 学习目标 能简单叙述甲板结构形式、作用及受力情况。 能正确描述纵、横骨架式甲板结构的构件组成、构件布置形式、所用型材及相互连接的方式； 能正确描述油船、散货船、集装箱船 甲板结构特点； 能简单叙述货舱口结构、舱口悬臂梁结构和支柱结构基本形式。 * 第五章 甲板结构 甲板大部分是单层板架结构，按骨架设置形式可分为纵骨架式和横骨架式甲板结构。甲板上有货舱口、机舱口等大开口及相关的建筑，结构比较复杂。连续的上甲板主要承受总纵弯曲应力，所以大型船舶普遍采用纵骨架式结构；下甲板主要承受横向载荷，因此大多采用横骨架式。 * 第一节 横骨架式甲板结构 横骨架式甲板结构的横向强度好，制造方便， 适用于小型船舶、内河船及船舶下甲板。 横骨架式甲板结构包括： 1、横梁 2、甲板纵桁 3、肘板 4、甲板板 * 1．横梁（beam） 甲板结构中的横向构件统称为横梁，设置在每档肋位上。横梁按其设置位置和尺寸大小分为：普通横梁、半梁、舱口端横梁。 * 横骨架式甲板结构 * 横 梁 结 构 * 普 通 横 梁（deck beam） 普通横梁式横骨架式甲板结构中采用的主要构件，由尺寸较小的不等边角钢制成。它的两端用梁肘板和舷侧主肋骨连接，梁肘板的高度不小于肋骨腹板高度的2倍。它与甲板纵桁相遇时，纵桁腹板上开切口让横梁穿过，并且每隔2~4档肋距设防倾肘板。 * 半 梁（half beam） 舷侧至舱口边的横梁称为半梁，半梁的剖面尺寸与普通横梁相同， 因此又叫普通半梁。它的一端与舱口纵桁用肘板相连，另一端用 梁肘板与主肋骨相连。 * 舱口端横梁（hatch end beam） 位于舱口前后两端的强横梁，由尺寸较大耳朵组合T型材制成，舱口 一段采用组合角钢。 * 2．甲板纵桁（deck girder） 甲板纵桁是甲板结构中，沿舱口两边和甲板中心线布置的纵向强构件，由尺寸较大的组合 T 型材制成。甲板纵桁作用是支持横梁，同时起着纵向强度和力的传递作用。 * 舱口纵桁（hatch side girder） 舱口纵桁是位于舱口两边的那段甲板纵桁，为了防止吊货时磨损绳索，通常采用组合角钢，即在相互垂直的腹板和面板的交角处焊接一圆钢，纵桁面板应偏向舷侧一边。舱口纵桁的作用是增加舱口处的强度。 * 3．肘板（bracket） 横梁与肋骨、甲板纵行必须用肘板牢固连接，以增强节点处的刚性，并能相互传递作用力。横骨架式甲板结构中有许多肘板，有连接横梁与肋骨之间的梁肘板、连接横梁与甲板纵桁的防倾肘板等。 * 横梁与肋骨的梁肘板（beam knee）连接形式 * 舷伸甲板（sponson deck）梁结构 * 第二节 纵骨架式甲板结构 * 1．甲板纵骨（deck longitu