船舶防污染1解答.ppt

1)定义 (1)排放：指从船舶向大气或海洋释放受本附则控制的任何物质，包括：氮氧化物(NOx)、硫氧化物(SOx)、挥发性有机化合物(VOCs)和消耗臭氧层物质(溴氯氟烷烃)。 (2)船上焚烧：指把船舶正常作业时产生的废物或其他物质在船上进行焚烧。 (3)SOx排放控制区；指要求对船舶舶SOx排放采取特殊强制措施以防止、减少和控制SOx造成大气污染。 2)船舶排放控制有关要求 关于消耗臭氧层物质： (1)禁止消耗臭氧层物质的任何故意排放。故意排放包括在系统或设备的维护、检修、修理或处置过程中发生的排放， (2)除2020年1月1日前允许含有氢化氯氧烃(HCFCs)的新装置以外，禁止在船使用含有消耗臭氧层的新装置。 关于氮氧化物(NOx)： (1) 对2000年1月1月或以后在船上安装的柴油机或经重大改装的柴油机当输出功率超过130kW时，其氮氧化物排放应限制在下列范围： ①当n小于130r/min； NOx排放≤17．0g/(kw·h) ②当n大于等于130r／min，但小于2000r/min， NOx排放≤45×n-0.2g／(kW·h)； ③当n等于或大于2000r／min； NOx≤9．8g／(KW·h)。 (2) 以上标准不适用于应急柴油机、救生艇发动机、应急状况下使用的设备或装置上的发动机。 关于硫氧化物(SOx)： SOx主要是由燃料中含硫的燃烧产物，所以主要是限制燃油中的硫含量： (1)船上使用的任何燃油的硫含量不应超过4．5％m／m。 (2)在波罗的海区域和SOx排放控制区内至少满足下列条件之一： ① 船上使用燃油的硫含量不超过1．5％m／m； ②采用了经主管机关认可的废气滤清系统将船舶推进机械的SOx排放量减少至6.0g／(kW·h)或以下。 (3)燃油含硫量应由供应商以书面形式提供。在进入SOx排放控制区之前将燃油供给系统全面冲洗，除去含硫量超过l.5％m／m的燃油。 (4)禁止船上焚烧的物质： ①本公约附则I、Ⅱ、Ⅲ中的货物残余物及被其污染的包装材料； ②多氯联苯(PCBs)； ③附则V定义的含有超过微量的重金属垃圾； ④含有卤素化合物的精炼石油产品。 三、 《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》 2004年2月9日至13日，关于船舶压载水管理的外交大会在伦敦IMO(国际海事组织总部成功召开，大会最终通过了《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》。 但该公约目前还生效。 （一）、公约背景 随着航运贸易的发展，由于船载压载水引起的海洋有害水生物和病原体入侵愈来愈引起人们的重视，大量数据显示外来水生物的生物侵害已达到了十分危险的水平，对环境、人体健康、财产和资源造成严重损害。 （二）、公约构成 公约由正文和附则组成，正文22条 。 附则《船舶压载水和沉积物控制与管理规则》分A部分(总则)，B部分(船舶的管理和控制要求)，C部分(某些区域的特殊要求)，D部分(压载水管理标准)，E部分(压载水管理的检验和发证要求)五部分共24条。 （三）、公约主要内容 1．压载水管理计划 2．压载水记录簿 3．船舶压载水管理 4．压载水更换 5．船舶沉积物管理 6．高级和普通船员的职责 7．压载水管理标准 8．压载水管理的检验和发证 二、区域性协议和沿海国要求 1．区域性协议（一些共同利害关系的沿海国家达成的协议） 1969年和1971年，北海沿岸国家两次签署了防止和消除石油污染北海水域的合作协议。 1974年波罗的海沿岸国家外交会议通过了《保护波罗的海区域海洋环境公约》。 1976年地中海区域沿岸国于巴塞罗那召开了关于保护地中海的全权代表会议，并通过了三个区域性的协议，即《防止地中海污染公约》、《防止船舶和飞机倾废污染地中海的协议书》、《在紧急情况下消除地中海区域石油和其他有害物质污染的协作议定书》。 2．沿海国家的防污法规 日本政府以法律、运输省令和环境厅告示等规定了防止海洋污染法和有关防止船舶造成污染的具体要求。对违反法规的船舶，要受到主管机关的罚款惩处。 美国制定了一整套防止海洋污染法规，如《联邦水域污染控制法》、《公海干预法》、《外部大陆架地带法