传热学7-2解答.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * */45 一 不凝结气体 与膜状凝结换热不同，液体中的不凝结气体会使沸腾换热得到某种程度的强化 与膜状凝结不同，溶解于液体中的不凝结气体会使沸腾换热得到某种强化。因为，随着工作液体温度的升高，不凝结气体会从液体中逸出，使壁面附近的微小凹坑得以活化，成为汽泡的胚芽，从而使 q ~ ?t 沸腾曲线向着?t减小的方向移动，即在相同的 ?t下产生更高的热流密度，强化了换热。但对处于稳定运行下的沸腾换热设备来说，必须不断地向工作液体注入不凝结气体。 */45 液体平均温度小于饱和温度 ts 时发生的沸腾现象 二 过冷度 只影响过冷沸腾，不影响饱和沸腾，因自然对流换热时， ，因此，过冷会强化换热。 */45 图中介质为一个大气压下的水 三 液位高度 液位低于一定高度时，表面传热系数会明显地随液位的降低而升高；液位高于此高度时时，沸腾换热表面传热系数与液位高度无关。 临界液位 */45 随着航空航天技术的发展，超重力和微重力条件下的传热规律得到蓬勃发展，但目前还远没到成熟的地步，就现有的成果表明： 四 重力加速度 从0.1 ~ 100?9.8 m/s2 的范围内，g对核态沸腾换热规律没有影响，但对自然对流换热有影响。 */45 五 沸腾表面的结构 ? (1) 物理化学手段 1 强化换热思路：汽化核心 2 方法 用烧结、钎焊、火焰喷涂、电离沉积等 (2) 机械加工方法 3 几种典型的强化表面 */45 */45 热管是20世纪60年代发展起来的具有特别高的导热性能的传热元件。图7-23 为其工作原理示意图。工作液在热管内循环流动，把热量从加热段传递到散热段。 7-7热管及其应用 */45 管壳 吸热芯 蒸气 加热段 绝热段 散热段 */45 带有吸液芯的热管有突出的优点——对蒸发段与冷凝段的位置没有任何限制，但其制造成本较高， 多用于航天事业中。地面上常采用依靠重力回流冷凝液的重力热管。这时冷凝段必须位于蒸发段之上。如图7-24所示。重力热管中应用最广的是钢-水热管。钢-水热管在运行过程中会产生不凝结气体——氢气，并最终聚集到冷凝段使凝结换热恶化，以致使热管性能变坏或失效。这种现象称为钢-水的不相容性。 */45 热管的工作特点： 重力热管示意图 （1）传热能力强：一根钢－水热管的传热能力大致相当于同样尺寸紫铜棒导热能力的1500倍； （2）传热温差小； （3）结构简单、工作可靠、传输距离长； （4）热流密度可调（通过改变加热段和放热段的长度或加装肋片）； （5）采用不同的工质可适用不同的温度范围； */45 下面我们以一根钢-水重力热管为例来分析其热传递过程中各个环节的热阻大小。设热管的外径 do =25mm， 内径 di =21mm，蒸发段长度 le及冷凝段长度 lc均为 1m，碳钢导热系数? =43.2 W/(m·K)。热量从热流体传到冷流体的过程中各个环节的热阻如下： 设蒸发段外表面总表面传热系数为 ho，e，则： (1). 从热流体到蒸发段外壁的换热热阻 R1 (2). 从蒸发段外壁到内壁的导热热阻 R2 */45 (3). 蒸发段换热热阻 R3 设蒸发换热的表面传热系数 hi,e=5000 W/(m2·K), 则： (4). 从蒸发段到冷凝段蒸汽流动的压降所引起的热阻 R4 蒸汽的压降导致饱和温度下降, 这等价于存在一个热阻。但实际上由于压降很小，因而所引起的相应的温差也很小，所以 R4 ?0。 (5). 冷凝段固体壁面导热热阻 R5 R5与 R2相同，为 6.4?10-4 K/W。 */45 (6). 冷凝段换热热阻 R6 取凝结换热的表面传热系数为hi，c=6000W/(m2·K)，则 (7). 冷凝段外管壁与冷流体间的换热热阻 设冷流体的总表面传热系数为 ho，c，则 在 R1~R7中，属于热管内部的热阻为R2~R6，其和为 6.78 ?10-3 K/W。一根长2m、直径为25mm的铜棒的热阻是上述钢-水热管的1500倍。热管的这种特别优良的导热性能又被称为“超导热性”。 */45 本章作业 7-5、7-17、7-20、7-22 */45 思考题：